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알파벳 산하 자율주행 기업 웨이모가 로보택시 시장에서 빠르게 영향력을 확대하고 있는 것으로 나타났다.8일 IT매체 테크크런치는 타이거 글로벌 매니지먼트가 투자자들에게 보낸 서한을 인용해, 6개월 전 주간 25만회였던 웨이모 로보택시 운행이 현재 45만회로 두 배 증가했다고 전했다.해당 서한은 신규 펀드 자금을 모집하기 위해 작성된 것으로, 타이거 글로벌 매니지먼트는 이를 통해 기존 펀드의 성과를 부각했다. 웨이모는 오픈AI, 데이터브릭스(
중국 자율주행차 기술 기업 위라이드와 우버가 협력해 아부다비 완전 무인 로보택시 서비스를 선보였다고 테크크런치가 26일 보도했다. 위라이드-우버 로보택시는 아부다비 그랑프리 포뮬러1 서킷이 있는 야스섬을 중심으로 운행된다. 우버 이용자가 아부다비에서 ‘우버 컴포트’ 또는 ‘우버X’를 선택하면 위라이드 로보택시를 이용할 수 있으며, ‘자율’ 옵션을 선택하면 완전 무인 차량을 호출할 가능성이 높아진다.이번 발표는 위라이드가 아랍에미리트로부터 완전 무인 로보택시 상업 운
데이비드 리셔 리프트 최고경영자는 최근 포르투갈 리스본에서 열린 웹 서밋에서 로보택시의 빠른 확산을 낙관하는 웨이모와 테슬라와 달리 신중한 입장을 내놓으며 화제를 모았다.20일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 그는 로보택시 기술이 아직 대중화되기엔 부족하며, 규제와 소비자 수용도도 미비하다고 지적했다. 또한 "2030년에도 리프트 사업의 10%가 로보택시로 대체되기 어렵다"고 전망했다.리셔는 로보택시 기술이 안개, 눈, 비 등 기상 조건에 취약하며, 규제와 소비자 신뢰 확보에도 시간
웨이모가 2026년 마이애미 로보택시 상용화를 앞두고 안전요원을 제거한다. 2025년 내내 전역 확장을 준비해 온 웨이모는 직원들을 대상으로 완전자율주행 차량을 선보이며, 텍사스와 올랜도에서도 같은 조치를 취할 예정이다.18일 IT매체 테크크런치에 따르면 웨이모는 최근 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 피닉스 고속도로에서 유료 자율주행 서비스를 시작했다. 2025년 올해 애틀란타와 오스틴에서도 우버와 협력해 로보택시를 도입하며 사업 확장에 속도를 내고 있다.아마존 자회사 죽스도 샌프란시스코
아마존 자회사 죽스가 샌프란시스코에서 로보택시 대중 탑승을 시작했다. 18일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 죽스가 올해 초 공개한 '죽스 익스플로러 프로그램'을 통해 일반인이 로보택시를 체험할 수 있도록 대기 명단을 개방했다. 샌프란시스코는 죽스 개발의 핵심 지역으로, 회사는 이곳에서 수년간 로보택시 시범 운행을 진행해 왔다. 이번 프로그램은 소마, 미션, 디자인 디스트릭트 등 특정 지역에서 무료로 운영되며, 참여자는 앱을 통해 대기 명단에 등록한
중국 로보택시 기업들이 해외 시장을 빠르게 장악하는 가운데, 미국 기업들은 아직 국내 확장 단계에 머물러 있다고 20일 블록체인 매체 크립토폴리탄이 전했다. 바이두, 포니AI, 위라이드 등 중국 기업들은 중동과 유럽 시장에 진출하며 수익성을 높이고 있지만, 웨이모, 테슬라, 죽스 등 미국 기업들은 여전히 자국 내 확장에 집중하고 있다.리옌홍 바이두 최고경영자는 "로보택시 분야가 변곡점에 도달했다"며 "공공 신뢰가 높아지면서 규제 승인도 빨라지고 있다"고 밝혔다. 젠슨 황 엔비디아 CEO
테슬라와 웨이모가 캘리포니아 자율주행 규제를 두고 정면으로 충돌했다. 17일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 캘리포니아 공공요금위원회가 차량 호출 서비스 규정 마련에 착수하면서 테슬라가 주장하는 '레벨2 기반 로보택시'가 실제 로보택시로 인정될 수 있는지가 핵심 쟁점으로 떠올랐다.CPUC는 이번 절차에서 테슬라 로보택시와 웨이모, 아마존 산하 죽스 등 자율주행 호출 사업자를 대상으로 의견서를 제출받았다. 논의의 중심에는 레벨2 운전자 보조 시스템을 사용하는 테슬라가 웨이모
테슬라의 로보택시 안전요원이 운행 중 잠드는 사고가 발생했다. 18일 IT매체 아스테크니카가 알린 바에 따르면, 샌프란시스코에서 테슬라 로보택시에 탑승한 승객이 안전운전자가 졸고 있는 영상을 촬영해 레딧에 공유했다. 해당 승객은 테슬라에 이를 신고했지만, 아무런 답변을 받지 못했다고 주장했다. 이후 또 다른 승객도 같은 안전운전자가 졸았다고 증언하며 논란이 확산되고 있다.테슬라는 오스틴과 샌프란시스코에서 로보택시 시범 운영을 진행 중이다. 그러나 안전운전자 관리가 부실하다는 지적이 나오고 있다.
중국 자율주행 기업 포니.ai가 2026년까지 로보택시 규모를 3000대 이상으로 확대할 계획이다.25일 IT매체 테크크런치에 따르면, 현재 961대의 로보택시를 보유한 포니.ai는 올해 말까지 1000대로 늘리고, 2026년까지 3000대 이상을 목표로 하고 있다. 이 같은 계획은 3분기 실적 발표에서 공식화됐다.포니.ai는 나스닥과 홍콩 증시에 상장된 기업으로, 올해 상업 운영을 빠르게 확대하고 있다. 현재 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 중국 4개 도시에서 로보택시 서비
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