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공정거래위원회가 담합과 총수 일가 사익편취 등 공정거래법 위반 기업에 대한 과징금을 대폭 강화한다.담합 적발 시 과징금 하한은 일반 0.5%에서 10%, 중대한 담합은 3%에서 15%, 매우 중대한 담합은 10.5%에서 18%로 상향된다.9일 공정위는 이러한 내용을 담은 ‘과징금부과 세부기준 등에 관한 고시’ 개정안을 마련해 10일부터 30일까지 20일간 행정예고한다고 밝혔다.이번 개정안은 기업들이 법을 반복적으로 위반해 얻는 부당이득보다 더 큰 제재를 부과하도록 기준을 강화하는 데 초점이 맞춰졌다.부당지
공정거래위원회는 '과징금부과 세부기준 등에 관한 고시' 개정안을 마련해 3월 10일부터 3월 30일까지 20일간 행정예고 한다.이번 과징금고시 개정안은, 기업들이 법을 관행적·반복적으로 위반하는 것은 현행 과징금 제도가 실효적으로 제재 기능을 충분히 발휘하고 있지 못하기 때문이므로 이러한 문제를 개선하기 위해 법 위반 시 얻게 되는 부당이득을 넘어서는 과징금이 부과될 수 있도록 하는 내용들을 담고 있다.과징금고시 개정안의 주요 내용은 다음과 같다.첫째, 과징금 산정시 적용되는 부과기준율 하한을 대폭 상
공정거래위원회가 전기차 배터리 셀 제조사 정보를 누락한 채 차량을 판매한 행위와 관련해 메르세데스벤츠 독일 본사와 메르세데스벤츠코리아에 과징금 112억3900만원을 부과하고 두 법인을 검찰에 고발했다.10일 공정위에 따르면 메르세데스벤츠 독일 본사와 메르세데스벤츠코리아는 2023년 6월 EQE와 EQS 판매 과정에서 실제 탑재된 배터리 셀 제조사 정보를 판매 지침에 반영하지 않았다. 공정위는 해당 차량에 중국 파라시스 배터리 셀이 사용됐는데도 판매 지침에는 CATL 배터리 셀이 탑재된 것처럼 기재됐다고 설명했다. 파라시스는 EQE가
메르세데스-벤츠코리아가 일부 전기차 모델에 세계 1위 배터리 업체 제품이 들어간 것처럼 소비자를 속여 판매한 사실이 적발됐다.공정거래위원회는 이를 소비자 기만 행위로 판단하고, 벤츠코리아와 독일 본사에 대해 과징금 112억 원을 부과하고 검찰에 고발했다고 10일 밝혔다.공정거래위원회에 따르면 벤츠코리아는 딜러사에 배포한 EQE·EQS 전기차 판매 지침에서 CATL 배터리의 기술력과 장점을 강조하며, 소비자가 배터리에 대해 문의할 경우 CATL 배터리를 중심으로 설명하도록 안내했다. 그러나 실제 차량 상당수
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K-취업이 단순한 동남아 청년 유입 현상에 머무르는지 여부가 중요하다. 2025년 실제 채용 공고를 통해 선진국 출신 전문 인력 수요가 확대되는 추세다. 저숙련 보완을 넘어 고숙련 연구개발 인재 영입 구조로 재편되고 있는지 분석한다. 그동안 K-취업은 임금 격차 중심의 동남아 이동으로 설명돼 왔다. 그러나 2025년 공개된 삼성전자 외국인 R&D 채용 공고는 다른 흐름을 보여준다. 2025년 2월 24일부터 3월 9일까지 진행된 DS부문 채용은 회로설계, 반도체공정설계, 소프트웨어 개발, 패키지 개발 직무를 포함했다. 근무지는 화성
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