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테슬라의 '완전자율주행' 기술이 라이선스 무산과 특허 소송이라는 이중 악재를 맞았다. 지난 26일 전기차 매체 클린테크니카는 일론 머스크 최고경영자가 타 자동차 제조사들에게 FSD 기술을 라이선스하겠다고 제안했지만, 반응이 냉담했다고 보도했다. 머스크는 자신의 엑스를 통해 "FSD를 라이선스하겠다고 했지만, 그들은 관심이 없었다"며 실망감을 드러냈다.지난해에는 일부 자동차 제조사들이 FSD에 관심을 보였다는 낙관적인 전망이 있었지만, 실제 협상은 진전되지 않았다.
테슬라가 일본 요코하마 미나토미라이 지역에서 완전 자율주행 테스트를 진행했다고 16일 IT매체 아이티미디어가 보도했다. 이번 테스트는 드라이버가 운전석에 앉아 핸즈오프 상태로 주행하면서도 필요시 개입할 수 있는 SAE 레벨2 자율주행 방식으로 진행됐다. 영상 속 차량은 직진·우회전 신호 인식, 주차 차량 회피, 공사 구간 차선 합류, 복잡한 교차로 통과 등 다양한 상황을 문제없이 수행했다. 또한 복잡한 교차로 통과도 매끄럽게 이루어져, 일본 내 FSD 기술 적용 가능성을 보여줬다. 테슬
테슬라가 완전자율주행 안전성 데이터를 공개하며 웨이모와의 기술 경쟁에서 주도권 확보에 나섰다. 이번 발표는 테케드라 마와카나 웨이모 공동 최고경영자가 테크크런치 디스럽트에서 "더 많은 데이터가 필요하다"며 경쟁사들을 압박한 지 몇 주 만에 이뤄졌다.14일 IT매체 테크크런치에 따르면 테슬라는 웹사이트 내 새 섹션을 통해 북미 지역에서 FSD를 사용하는 운전자들이 500만마일당 대형 충돌 1건, 150만마일당 경미한 충돌 1건을 기록하고 있다고
테슬라의 완전자율주행 소프트웨어가 도로 교통 규칙을 80건 위반한 것으로 드러났다. 미 도로교통안전국은 최근 테슬라 운전자들로부터 62건의 불만을 접수했으며, 여기에 테슬라가 제출한 14건의 신고와 잠재적 위반 사항을 설명하는 언론 보도 4건이 추가됐다고 5일 IT매체 테크크런치가 보도했다. NHTSA 산하 결함 조사국은 현재 테슬라의 운전자 지원 소프트웨어가 교통 신호, 표지판, 차선 표시 등을 정확히 인식하고 적절하게 대응하는지를 중점적으로 들여다보고 있다. 더
테슬라 완전자율주행 기능이 국내에서도 일부 공개된 가운데 테슬라 모델S가 자율주행 V14.1.4 기능을 켜고 부산 해운대 구남로 일대를 달리는 영상이 24일 소셜미디어 엑스를 통해 공개됐다.영상에서 서울보다 훨씬 복잡하고 높은 주행 난이도를 지닌 부산 거리를 자연스럽게 주행하는 모습이 드러나자 시청자들의 폭발적인 반응이 쏟아지고 있다.엑스 사용자 테슬라 찬이 게시한 영상 속 테슬라 FSD는 사람들의 발길이 많은 도심 관광지 특유의 혼잡한 환경에서도 보
테슬라의 차세대 자율주행 컴퓨터 AI5의 양산 시점이 2027년 중반으로 연기됐다.20일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 이로 인해 2026년 출시 예정인 로보택시 전용 차량 사이버캡은 기존 AI4 하드웨어 기반으로 출시될 가능성이 높아졌다.최근 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 차세대 자율주행 컴퓨터 AI5가 "2027년 중반까지 대량 생산되지 않는다"고 확인했다. 이는 지난해 그가 제시한 2025년 하반기 적용 계획에서 사실상 2년 가까이 미뤄진 일정이다.머스크는 A
테슬라의 완전 자율주행 기능이 도로 위 돌발 상황에서도 충돌을 피할 수 있을까. 29일 전기차 전문매체 인사이드는 테슬라 FSD가 도발 차량을 피하는 실험에서 놀라운 대응력을 보여줬다고 전했다. 실험에서 모델3는 상대 차량이 옆구리를 들이대며 방해하자, 스스로 방향을 바꿔 충돌을 피했다. 반복적인 방해에도 차량은 최적의 경로를 찾아 움직였으며, 도로를 벗어나 잔디 위로 이동하면서까지 충돌을 피하는 장면도 관찰됐다. 단, 차량은 운전자가 가속페달을 밟은 상태에서 이러한 회피를 수행했다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자는 수년간 테슬라의 완전자율주행 시스템을 전통 자동차 제조사에 라이선스로 빌려주겠다고 제안까지 했으나, 이제는 그들이 이를 원하지 않는다고 인정했다.25일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, 테슬라의 강세론자들은 수년간 테슬라가 단순한 자동차 제조사가 아니라 '인공지능 및 로보틱스 회사'이며, 첫 번째 로봇 제품이 자율주행차라고 주장해왔다. 머스크 역시 테슬라의 자율주행 기술이 너무 앞서 있어 기존 자동차 제조사들이 생존을 위해 결국 FSD를
■ 中, RWA 첫 금지…2021년 이후 가장 강력한 암호화폐 규제중국이 실물연계자산을 전면 금지하며 암호화폐 규제를 한층 강화했다. 중국 인터넷금융협회를 비롯한 7개 협회가 공동으로 암호화폐 위험 경고를 발표하며 RWA를 불법으로 규정했다는 소식이다.이번 조치는 2021년 암호화폐 거래 금지 이후 가장 강력한 규제로 평가된다. 당시 중국 정부는 모든 암호화폐 거래소를 퇴출시키고 채굴을 금지하면서 글로벌 비트코인 해시레이트 점유율을 75%에서 급감시킨 바 있다. 이번 규제는 글로벌 RWA 시장이 300억달러를 돌파한 가운데
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'피지컬AI' 패권 경쟁과 26만 대 동맹의 본질엔비디아 GPU 26만 대의 국내 공급 계획은 현재의 AI 경쟁 속에서 '주권AI'와 '산업AI' 혁신의 '골든타임'을 확보하려는 한국 산업계의 절박한 필요가 반영된 결과다. 생성형 AI 경쟁이 국가 대항전으로 치닫는 상황에서, 전략 자산인 GPU의 대량 확보는 필수적인 선택이었다. 네이버는 '하이퍼클로바X' 고도화를 위해 6만 대를 확보했고, 삼성전자는 5만 대로 반도체 팹 전체를 AI로 제어하는 'AI 메가팩토리'를, 현대자동차 역시 5
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정기 세무조사 ‘시기선택제’ 도입…기업·소상공인 조사 부담 완화
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