방송/연예
민주당 당원으로 구성된 국민주권 도민행복 실천본부는 1일 성명을 통해 "지난 11월 25일 기자회견을 열고 제주도가 지방재정법을 어긴 채 행정안전부로부터 투자심사도 받지 않고 불법적으로 추진한 사실을 지적한 바 있다"고 말했다.그러면서 "제주도는 선사에게 화물선 운항으로 인한 손해액 전부를 3년간 보전해 주기로 협약을 맺었다"며 '화물량이 많아 운임 수입이 늘면 보전액은 줄고, 화물량이 적으면 보전액이 늘어나 최대 225억 원을 부담해야 한다. 이처럼 금액이 확정돼
제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로의 컨테이너화물선이 텅 빈 상태로 운항하며 손실보상금에 대한 우려가 커지고 있는 가운데, 화물선 운영 선사와 제주특별자치도가 체결한 협약서가 초안과 최종본의 내용이 일부 변경된 것을 놓고 도의회에서 공방이 벌어졌다.19일 열린 제주특별자치도의회 농수축경제위원회 제444회 제2차 정례회 제주도 해양수산국 등에 대한 2026년도 예산안 심사에서 국민의힘 양용만 의원은 "신규항로 개설에 따른 협정서 내용을 보니 바뀌어 있다"고 주장했다.양 의원이 바뀌었다는 것은 제주도가 중국 산둥원양해운
제주특별자치도의 2026년도 예산안에 대한 제주도의회 예산결산특별위원회 심사가 1일 시작된 가운데, 제주와 중국 칭다오를 잇는 화물선 운항에 투입되는 예산의 투자심사 절차위반을 놓고 설전이 벌어졌다.이날 열린 제주도의회 제444회 제2차 정례회 예결위 회의에서 국민의힘 이남근 의원은 "칭다오 항로 개설 협정에 따라 연간 손실보전금 등 재정 부담이 발생하는데, 이에 대해 행정안전부의 중앙투자심사를 받지 않았다"고 지적했다.중앙투자심사는 지방자치단체의 투자 사업에 대해 지방재정법 및 그 시행령에 따라 행정안전
제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로의 컨테이너화물선이 텅 빈 상태로 운항하며 손실보상금이 커지고 있는 가운데, 물동량 확보를 위한 대책이 공무원 중심으로 수립되고 있고 배후시설 확충을 위한 노력도 보이지 않는다는 비판이 도의회에서 제기됐다.19일 열린 제주특별자치도의회 농수축경제위원회 더불어민주당 양영식 위원장은 "칭다오 화물선 물동량 부족은 준비 부족도 있지만, 항만 전체적인 물류 인프라가 부족하기 때문"이라며 "농수산물 수출입은 배후시설 관리가 중요한데, 이런 부분은 보이지 않는다"라고 지적했다.양 위원장은 "제주도가
제주특별자치도의회에서 제주도의 2026년도 예산안 심사가 진행되고 있는 가운데, 제주와 칭다오를 잇는 정기 화물선의 물동량 확보 부족에 따른 막대한 손실보전금을 놓고 연일 논란이 이어지고 있다. 선사측에 막대한 손실보전금을 지속적으로 지원해야 한다면, 차라리 화물선 운항보다는 수출.입 물류에 대한 직접적 지원이 낫지 않느냐는 지적까지 나왔다. 24일 열린 제주도의회 농수축경제위원회 제444회 제2차 정례회 제주도 경제활력국 등에 대한 새해 예산안 심사에서 국민의힘 양용만 의원은 칭다오 항로와 관련해 "손실과
제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로의 컨테이너화물선 운항이 지난달부터 시작됐으나 선적되는 물동량이 극히 적어 걱정의 목소리가 커지고 있는 가운데, 오영훈 제주도지사가 18일 이 노선의 항로를 더욱 활성화시켜 나갈 뜻을 밝혀 주목된다. 정기 화물선 취항뿐만 아니라 크루즈 운항까지 더하면서 물적.인적 교류를 확대해 나가겠다는 것이다.제주특별자치도는 지난 17일 오후 주한중국대사관에서 오영훈 지사와 다이빙 주한중국대사가 면담을 갖고 제주-중국 간 실질적인 협력 확대 방안을 논의했다고 18일 밝혔다.이번 면담은 한중 수교 33주년을
지난달 22일 제주~중국 칭다오 항로에 국제 화물선이 운항 중인 가운데 물동량 부족으로, 제주특별자치도가 지급해야 할 손실 보전액이 3년간 110억원에 달할 것으로 추정됐다.제주도의회 농수축경제위원회는 19일 내년도 예산안 심사에서 이 문제를 집중 질타했다.양 위원장은 “제주~칭다오 화물선은 현재 5항차 운항에 총 물동량은 132컨테이너가 전부여서 많은 도민들이 초기 물동량과 손익분기점과의 간극이 커서 걱정을 한다. 대책은 있느냐”고 물었다.오상필 도 해양수산국장은 “운항 초기여서 손익분기점에
평택해양경찰서는 12일 오후 14시 충남 당진시 석문면 소재 비경도 인근 해상에서 해양재난사고를 대비하기 위한 ‘2025년 4분기 수난대비기본훈련’을 실시했다. 이번 훈련은 화학사고 발생 시 현장에서의 대응절차 확인 및 유관기관 간 역할 점검을 통한 협력체계를 강화하고 오염물질 유출사고를 가정한 훈련으로, 해양사고에 대한 역량을 함양하는 데 목적을 뒀다. 본 훈련은 평택해경을 비롯하여 해양환경관리공단 대산지사, 당진소방서 등의 유관기관이 함께 참여했다. 또한 평택해경과 유관기관 간 협력으로 선박 다중 복합사
지난달부터 본격 시작된 제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로의 컨테이너화물선 운항 과정에서 발생하고 있는 손실에 대해 제주특별자치도가 보상하고 있는 가운데, 협약서가 불공정하다는 주장이 제주도의회에서 제기됐다.제주특별자치도의회 국민의힘 이남근 의원은 11일 열린 제444회 제2차 정례회 도정질문에서 "산동원양해운그룹과의 협약서가 불공정한 부분이 있다"며 "변경 협약이 필요하다"고 주장했다.이 의원은 "손실 비용 산정과 관련한 내용이 규정돼 있지만, 제3자가 검증할 수 있는 방안이 부족하다"며 "중국 측에서 '이렇게 손실이
제주지역 더불어민주당 일부 당원들로 구성된 국민주권 도민행복 실천본부는 1일 성명을 내고 "칭다오 화물선 사업 투자심사 누락에 대해 오영훈 도정은 책임 회피, 도민 기만을 중단하고 도민 앞에 사죄하라"라고 주장했다.이 단체는 "지방재정법 제37조에 따르면 예산 외 의무부담은 지방의회 의결을 받기 전에 미리 투자심사를 받아야 한다"며 "또 지방재정법 시행령 제41조에 따라서 칭다오 화물선 협약은 도 자체 투자심사가 아니라 행정안전부 장관의 투자심사를 받아야 한다"고 강조했다.이어 "지방재정법 제37조 제3항과 시행령 제41조의2는 투
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