방송/연예
지역 항공사 섬에어가 사천~김포 노선 운항을 시작한다.섬에어는 10일 국토교통부로부터 항공 운항 허가인 운항증명을 취득했다고 밝혔다. 운항증명은 항공사의
대한항공이 작년 항공기 운항 과정에서 발생한 탄소 배출량을 전년 대비 줄인 것으로 나타났다.대한항공은 최근 1분기 연료관리위원회를 열고 지난해 항공기 운항에 따른 탄소 배출량을 총 1218만 톤으로 집계했다고 27일 밝혔다.이는 2024년 배출량인 1260만4224톤보다 약 42만 톤 감소한 수치로, 감축률은 3.3%다. 42만 톤은 승용차 약 10만대가 1년간 배출하는 탄소량과 맞먹는 규모다. 지난해 대한항공의 국내선과 국제선 운항 편수는 18만9851편으로 전년 대비 2.6% 증가했지만, 총 탄소 배
지역항공 모빌리티 섬에어는 10일 국토교통부로부터 항공 운항 허가인 운항증명을 취득하면서 12일부터 김포~사천 노선 운항을 시작한다고 밝혔다.이는 안전 운항 체계 검증을 통과해 운항을 위한 요건을 모두 충족했음을 공식 인정받은 것이라고 섬에어는 설명했다.이에 따라 섬에어는 오는 30일부터 김포~사천 노선 정기편을 띄우며 상업 운항을 시작한다. 이 노선에서는 매일 4회 왕복 운항할 계획이다.이에 앞서 섬에어는 12일부터 김포~사천 부정기편을 주 6일 하루 2차례 왕복 운항할 예정이다.김포~사천 운항을 시작으로 김포~
대한항공은 2025년 한 해 항공기 운항 중 탄소배출량을 전년보다 42만 톤 이상 줄였다고 27일 밝혔다.대한항공이 최근 개최한 2026년 1분기 연료관리위원회에 따르면 2025년 1~12월 자사 항공기 운항으로 발생한 탄소배출량은 총 1,218만 4,169t으로 집계됐다.직전 해인 2024년 한 해 총 탄소배출량 총 1,260만 4,224t보다 42만 55t 저감한 성과다.특히 2025년에는 국내선 및 국제선 운항 편수가 전년보다 늘어난 상황에서도 총 탄소배출량을 감축한 점이 눈에 띈다. 2025년 대한항공 항공기
대한항공은 지난해 항공기 운항으로 발생한 탄소 배출량이 전년 1260만4224톤보다 42만55톤 줄어든 1218만4169톤으로 집계됐다고 27일 밝혔다.항공기 탄소 배출량은 운항으로 소모된 연료에 전 세계 항공업계 공통 탄소배출 계수를 적용해 산정된다. 지난해 항공기 운항 편수는 전년 대비 약 2.6% 증가했음에도 전체 탄소 배출량이 감소한 것으로 나타났다.대한항공은 신형 고효율 항공기 도입 확대와 운항, 통제, 정비, 운송 전 부문에 걸친 정밀한 연료 관리가 배출량 감소에 크게 기여한 것으로 분석했다.
제주항공은 하계스케줄이 시작되는 다음달 29일부터 김포~제주 노선에 하루 왕복 4회 증편해 최대 왕복 26회 운항한다고 25일 밝혔다.이는 1시간에 2회 정도 운항을 하게 되는 것으로, 해당 노선을 운항하는 항공사 중 가장 많은 운항 횟수다.제주항공은 이번 증편으로 이 노선에 하루 1500여 석이 추가로 늘어나게 돼 제주를 찾는 여행객들과 제주도민들의 뭍나들이에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 김포~제주 노선에서 제주항공을 이용한 탑승객은 총 251만4500여 명이다. 이 노선 전
선박 안전 점검과 여객 편의시설 개선을 위해 지난 1월부터 휴항에 들어갔던 속초항 카페리 항로가 운항을 재개했다. 속초항 카페리 항로의 운항 선사인 ㈜지앤엘에스티는 지난달 28일부터 지앤엘그레이스호 운항을 다시 시작했다고 밝혔다.지앤엘에스티는 휴항 기간 동안 선박을 부산으로 옮겨 항로의 안전성과 서비스 품질을 높이기 위한 전면적인 정비 작업을 진행했다. 노후 시설을 대대적으로 개보수하고, 선박 내 노래방 기기와 게임기, 안마기기 등 다양한 편의시설을 새로 설치해 장시간 운항에 따른 이용객 불편을 최소화했다.특히 구명정 신규 설치 등
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