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충북 옥천군은 기상 악화로 운항을 중단했던 친환경 전기도선 `정지용호'의 운항을 28일부터 재개했다. 정지용호는 지난 8일 집중호우와 수중 부유물 증가 등 위험요인이 발생함에 따라 운항을 일시 중단했다. 군은 그동안 운항 노선 전반에 대한 안전점검과 위험물 제거 작업을 추진하고 선박 및 시설물 점검을 마친 끝에 운항 재개를 결정했다. 군은 우선 장계리 관광지~장계리~석탄리 ~오대리 구간만 운항을 재개하고 종착지인 연주리는 대청댐 수위가 운항 가능한 기준에 도달할 경우 재개할 예정이다. 정지용호는 대청호의
적자 노선인 추자도 항로 여객선에 대한 운항 손실금 지원 조례를 놓고 제주특별자치도가 재원 마련에 부담이 가중되고 있다.9일 제주도에 따르면 김승준 제주도의회 의원이 발의한 ‘섬지역 여객선 운영 지원 조례안’을 놓고 각 부서의 의견을 수렴 중이다.이 조례안은 9~16일 진행되는 452회 임시회에서 다뤄질 예정이다.조례안은 수익성이 낮은 항로를 운영하는 여객선사의 수익을 제외한 운항 결손금을 제주도가 포괄적으로 보전해주는 근거를 담고 있다.이를 위해 도와 선사는 적정한 운항 결손금 책정을 위한 용역을 실시하
적자 운항 중인 제주~칭다오 국제화물선과 관련, 제주도가 중국 측과 재협상하겠다는 입장을 밝혔다.강충룡 제주도의회 농수축위원장은 22일 452회 임시회에서 이 문제를 도마 위에 올렸다.강 위원장은 “이번 추경안에 운항 손실보전금 33억5700만원이 추가 편성됐다”며 “이를 포함하면 올해 반영된 손실금 예산은 71억5700만원으로 늘어났다”면서 “물동량 예측이 실제 운송 실적과 큰 차이를 보이는 데다 컨테이너 하역장비 운영 손실에도 약 16억원이 투입되고 있다”고 지적했다.그러면서 “법제처가 해당 항로 사
제주특별자치도의회에서 제주-추자 항로 여객선에 대한 운항 손실금 지원 조례안이 발의돼 향후 처리 결과가 주목되고 있다. 김승준 의원이 발의한 이 조례안은 9~16일 열리고 있는 452회 임시회에서 다뤄질 예정이다.이 조례안은 수익성이 낮은 항로를 운영하는 여객선사의 수익을 제외한 운항 결손금을 제주도가 포괄적으로 보전할 수 있도록 하고 있다. 문제는 제주-추자 항로를 운항하는 여객선 2척에 대한 운항 손실금이 연간 62억원에 달할 것으로 예상된다는 점이다.제주도는 이 조례안이 추자주민의 이동권 보
중국 항공사인 길상항공이 여름 성수기 한중 관광 수요 증가에 맞춰 제주~중국 직항노선은 확대한다. 길상항공은 이번 노선 증편으로 제주발 중국 노선 운항을 주간 총 34편으로 확대 운영한다고 6일 밝혔다.노선별 운항 횟수는 제주~상하이 주 20편, 제주~난징 주 9편, 제주~우시 주 5편이다.항공사는 노선 증편과 함께 출발·도착 시간대를 다양화해 이용객들의 선택 폭을 넓혔다. 기존의 제한적인 운항 시간대에서 벗어나 아침부터 저녁까지 다양한 스케줄을 편성함으로써 출장객과 관광객 모두 일정에 맞는 항공편을
충북 옥천군은 최근 집중호우로 대청호 내 부유물이 크게 증가함에 따라 군민과 이용객 안전을 위해 친환경 전기도선 `정지용호' 운항을 8일부터 일시 중단했다. 정지용호는 장계관광지를 출발해 장계리, 석탄리, 오대리, 연주리를 연결하는 노선으로 지난 3월 24일부터 하루 2회 운항하며 주민 교통편의와 관광 활성화에 기여해 왔다. 군은 최근 집중호우로 항로 곳곳에 부유물이 크게 증가하는데다 부유물의 위치가 계속 변해 항로 폭이 좁아지는 등 안전 운항에 문제가 있다는 판단에 따라 운항 중단을 결정했다. 군은 운항
강풍과 급변풍 영향으로 제주공항 항공기 운항에 차질이 빚어지고 있다.12일 한국공항공사 제주공항에 따르면 이날 오전 7시 33분 체객지원 주의 단계를 발효하고 항공편 결항과 지연 등 비정상 운항 상황에 대응하고 있다.오전 10시 기준 제주공항 운항 계획은 국내선 411편, 국제선 68편 등 총 479편이다. 이 가운데 89편이 결항했고, 2편은 지연 운항, 2편은 회항했다.국내선 결항은 김포 노선이 39편으로 가장 많았으며, 청주 13편, 김해 12편, 광주 10편, 대구 7편, 울산·군산·원주 각 2편, 여수와 포항경주
지난해 10월 16일 제주~칭다오 국제 항로가 개설됐지만 운항할수록 적자가 쌓이고 있다.제주도는 그동안 손실 보전금 48억원을 중국 산둥원양해운그룹에 지급했다. 현재 민생 추경안을 심사 중인 제주도의회에 34억원의 추가 손실 보조금이 필요하다고 요청했다.운항 1년여 만에 82억원의 도민 혈세를 중국 선사에 지급하게 됐다. 이 과정에서 국제화물선 운항 협약의 적절했는지 의문이다.이 항로에서는 작년 10월부터 올해 5월까지 약 8개월 동안 31항차에 총 715개 컨테이너를 운송했다. 1항차 당 평균 물동량은 23개에 머물렀다.
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적자가 누적된 제주~칭다오 국제화물선 운항 중단이나 협정 파기 시 외교적 문제로 비화될 전망이다.제주도의회 농수축위원회은 13일 452회 임시회에서 이 문제를 집중 제기했다.하성용 의원은 “진군건 중국주제주총영사는 송영훈 의장과의 면담에서, 칭다오 항로가 틀어지면 제주~중국 관계도 어려워질 수 있다는 입장을 보였다”며 “외교적인 문제가 많이 논의됐는데 실익도 챙기면서 중국과의 관계 방안을 검토할 필요가 있다”고 밝혔다.중국 정부는 제주~칭다오 항로 운항 중단 시 20
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