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일론 머스크 테슬라 최고경영자가 오픈AI와 마이크로소프트를 상대로 최대 1340억달러 규모의 손해배상을 요구하며, 오픈AI가 본래 비영리 목적을 벗어나 MS와 협력했다고 주장했다. 지난 17일 크립토폴리탄에 따르면, 머스크의 법률대리인은 최근 법원 제출 문서를 통해 손해배상 청구 규모가 최소 790억달러에서 최대 1340억달러에 이른다고 밝혔다. 이는 연방 판사가 오픈AI와 MS가 배심원 재판을 막으려던 시도를 기각한 지 하루 만에 나온 것이다.이
미국 전기차 시장에서 테슬라의 독주가 이어지고 있다. 13일 비즈니스인사이더는 산업 데이터 업체 콕스 오토모티브를 인용, 테슬라의 4분기 시장 점유율이 59%로 급등했다고 전했다. 이는 정부 보조금 종료라는 악재 속에서도 경쟁사들을 압도하는 수치다.포드는 6% 점유율로 부진한 성적을 기록했고, 리비안은 4%에 그쳤다. 제너럴 모터스는 10% 이상을 확보했지만, EV 계획 축소로 60억달러 규모의 손실을 기록했다. 포드는 대형 전기차 사업을 포기하며 20
일론 머스크가 세계 최초의 '1조달러 자산가'에 한 걸음 더 다가서고 있다. 다만 그 핵심 동력은 테슬라가 아닌 우주·방위 기업 스페이스X가 될 가능성이 크다는 분석이 나온다.7일 CNBC와 포브스 등에 따르면 머스크의 순자산은 약 8450억달러로, 사상 처음으로 8000억달러를 돌파했다. 이는 구글 공동창업자 래리 페이지와 세르게이 브린, 마크 저커버그 메타 최고경영자등 세계 2~4위 부자들의 자산을 합친 규모를 넘어선 수치다.머스크의 자산 급증 배경에는 스페이스X와 인공지능
테슬라가 2025년 미국 전기차 시장에서 점유율 46%로 1위를 유지한 가운데, 제너럴 모터스는 13%를 기록하며 2위 자리를 지켰다. GM은 쉐보레와 캐딜락이 성장세를 이끌었지만, 포드는 하락세 속에 점유율이 6%대로 낮아졌다.4일 전기차 매체 클린테크니카는 2025년 미국 전기차 시장 점유율을 분석하며 GM과 테슬라의 시장 지배력을 조명했다.쉐보레는 2024년 약 6만8000대에서 2025년 9만2000대로 판매량이 증가하며 점유율을 5.2%에서 7.2%로 끌어올렸다. 반면, 포드는
미국 의회가 자율주행차 규제 논의를 본격화하는 가운데, 자율주행차 업체들은 인간 운전자보다 안전하다는 데이터를 근거로 기술의 정당성을 주장하고 있다.4일 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면, 웨이모와 테슬라는 현행 규제가 혁신을 저해한다며 조속한 입법을 촉구했다.마우리시오 페냐 웨이모 최고안전책임자는 상원 청문회에서 자사 차량이 인간 운전자보다 10배 안전하다고 강조할 예정이다. 웨이모는 2억마일 이상의 자율주행 데이터를 근거로, 중상·사망 사고율이 인간 운전자의
비트코인 시가총액이 1.57조달러 수준으로 하락하며 글로벌 10대 자산 목록에서 밀려났다. 사우디 아람코, 테슬라 등과 비교해도 순위가 뒤처졌다.31일 블록체인 매체 코인데스크에 따르면 비트코인 가격은 최근 9만달러에서 7만8000달러대로 급락하며 일주일 만에 11% 이상 하락했다. 이로 인해 글로벌 시총 순위에서도 13위로 밀려났다.비트코인의 이번 하락은 지정학적 긴장, 귀금속 랠리 붕괴, 매파적 성향의 미 연준 차기 의장 지명, 정부 셧다운 등 다양한 요인이 복합적으로 작용한 결과다. 지난
일론 머스크가 이끄는 테슬라가 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’ 생산을 미국으로 이전하려 하지만, 중국의 로봇 공급망 의존도는 여전히 높다는 분석이 나왔다. 1일 홍콩 사우스차이나모닝포스트는 테슬라가 향후 옵티머스 조립을 미국에서 진행하더라도, 핵심 부품은 중국에서 조달할 가능성이 크다고 전했다.테슬라는 이미 3년 전부터 중국 부품 공급업체들과 협력해왔으며, 최근에는 곡면 유리형태의 로봇 머리 등 새로운 프로토타입을 테스트 중이다. 이를 통해 중국 내 '옵티머스 체인(Optimus chai
■ 비트코인 100만달러·금 3만달러…미국발 '급진적 통화 리셋' 시나리오투자 매니저 로렌스 레파드가 트럼프 행정부가 비트코인과 금을 중심으로 한 급진적 통화 리셋을 단행할 가능성을 제기했다. 레파드는 최근 암호화폐 전문 팟캐스트 '왓 비트코인 디드'에 출연해, 비트코인과 금이 단순한 투기 자산이 아닌 미래 통화 시스템의 핵심 자산이 될 수 있다고 주장했다.레파드가 제시한 시나리오에서 비트코인과 금의 가치는 국가에 의해 공식적으로 재평가된다. 구체적으로는 비트코
일론 머스크는 테슬라가 자동차 회사가 아니라고 주장해왔다. 최신 실적 발표를 보면, 테슬라는 이제 정말 자동차보다 AI와 로봇에 집중하는 모습이다. 일론 머스크는 최근 투자자들에게 모델 S와 X 생산을 중단하고, 대신 휴머노이드 로봇 '옵티머스'를 제작할 것이라고 밝혔다. 또한, 테슬라는 xAI에 20억달러를 투자하고, 머스크의 AI 스타트업과 협업을 검토 중이다.29일 비즈니스인사이더에 따르면, 테슬라는 월가 기대치를 상회했지만, 사상 첫 연간 매출 감소와 46% 이익 감소를 기록했다. 20
테슬라가 샌프란시스코에서 로보택시를 운행 중이라고 보고했지만, 캘리포니아주에서는 자율주행차 운행 허가를 받지 않아 실제로는 운전자가 차량을 조작하고 있는 것으로 나타났다.28일 모빌리티 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 2026회계연도 4분기 및 연간 실적 보고서에서 오스틴에서 제한적으로 운전자 없는 로보택시 테스트를 진행했다고 밝혔다. 지난해 12월부터 일부 차량에서 안전 요원을 제거했지만, 완전 무인 운행 사례는 극히 제한적이었다.보고서에는 샌프란시스코 베이 지역 내 로보택시 서비스도 포함됐
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