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웨이모의 로보택시가 멈춘 스쿨버스를 총 19차례 무단 통과한 것으로 드러나면서 미국 도로교통안전국이 추가 조사에 착수했다. 4일 IT매체 테크크런치에 따르면, NHTSA 산하 결함조사국은 지난 3일 웨이모에 서한을 보내 5세대 자율주행 시스템과 운행 방식에 대한 상세 자료를 요구했다.NHTSA는 올해 10월, 애틀랜타에서 웨이모 로보택시가 정지표지와 점멸등을 켜고 승객을 하차시키던 스쿨버스를 피해 비정상적으로 회피 주행하는 영상이 공개된 뒤 초기 조사를 시작했다. 웨이모는
테슬라의 최신 소프트웨어 업데이트에서 숨겨진 지오펜싱 구역이 발견됐다. 24일 전기차 전문매체 인사이드에 따르면, 테슬라의 공식적인 설명이나 패치 노트는 없다. 하지만 이를 파헤친 결과, 테슬라가 비감독 완전 자율주행를 제공할 첫 번째 지역일 가능성이 있다.테슬라 해커 그린더온리는 이러한 지오펜싱 구역이 일반 고객 차량용 최신 소프트웨어 릴리스에 포함됐음을 발견했다. 특히 이 구역은 테슬라 로보택시 운영 지역과 일치하며, 베이 무감독 CA
웨이모가 기업가치 1000억달러를 웃도는 대규모 신규 투자 유치를 추진 중이다.17일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 웨이모는 최근 150억달러 이상을 조달하는 신규 투자 라운드를 준비하고 있으며, 이번 투자에서 기업가치는 약 1000억 달러에 이를 것으로 예상된다. 이는 지난해 10월 약 450억달러 가치로 56억달러를 조달했던 것과 비교하면 1년도 채 되지 않아 기업가치가 두 배 이상 뛰는 셈이다.웨이모는 2016년 알파벳이 자율주행차 프로젝트를 분사한 이후, 실제 도로에서 운전자 없이 주행
유럽연합이 2035년부터 내연기관차 판매를 금지하려던 기존 정책을 철회할 것으로 전망되면서 유럽 자동차 업계가 현실적인 접근을 환영했다. 이는 전기차 판매가 예상보다 저조하고 중국 제조사들의 시장 점유율 상승에 대한 서방 제조사들의 강력한 반발이 반영된 결과다. ⦁ 유럽 내연기관차 금지 정책, 폐기 수순…車 업계 '한숨 돌렸다'⦁ EU, 소형 전기차 전용 규격 'E-카' 신설 추진…中 전기차 공세 맞선다⦁ 우버, 전기차 전환 약속 철회…기후 정책 후퇴 논란다만, EU는 2035년까지 차량 배출가스
테슬라가 오스틴에서 운전자 없이 주행하는 로보택시를 시험 중인 것으로 확인됐다. 15일 전기차 매체 클린테크니카는 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 최근 몇 주 내로 오스틴에서 무인 로보택시가 도로를 달릴 것이라고 예고한 가운데, 실제로 두 대의 차량이 테스트 중인 모습이 포착됐다고 전했다.일론 머스크는 관련 게시물에 "현재 탑승자 없이 테스트가 진행 중"이라고 직접 확인했다. 그러나 왜 굳이 안전 요원 없이 테스트를 해야 하는지에 대한 의문도 제기됐다. 규제 측면에서의 필요성일 가능성도
웨이모의 로보택시가 경찰 작전이 진행 중이던 현장을 그대로 통과하는 사고가 발생했다.8일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 당시 교차로에는 여러 대의 경찰차와 한 명의 용의자가 있었으며, 용의자는 도로 왼편에 쓰러진 채 차량 문이 열린 상태였다. 경찰은 용의자를 향해 총을 겨누고 있었고, 일반 운전자라면 이러한 상황에서 접근을 피했을 가능성이 높다. 그러나 웨이모 차량은 그대로 좌회전을 시도해 용의자 바로 옆을 천천히 지나갔다. 매체는 이를 인공지능이 긴급한 상황을 제대로 해석하지 못한
얼마 전 테슬라는 시가총액 ‘8.5조달러 기업’으로 거듭나기 위한 비전을 제시했다. 테슬라가 제시한 ‘8.5조달러 기업’ 목표는 단순히 한 기업의 공격적 비전으로만 보기는 어렵다. 전기차 제조 능력, 완전 자율주행, 로보택시, 그리고 휴머노이드 로봇까지 아우르는 테슬라의 새로운 도전은 자동차 산업의 경계를 넘어, 스마트 모빌리티와 제조업 전체의 패러다임 전환을 가속화하고 있다. 이러한 변화는 대한민국의 자동차·로봇·배터리 산업에도 중요한 질문을 던진다. 앞으로 우리는 어떤 기술을 확보해야 하고, 어떤 산업 전략을 세워야 할 것인가?
웨이모가 볼티모어, 피츠버그, 세인트루이스로 로보택시 서비스 확장을 공식화하며, 미국 내 26개 시장에서 운영을 확대한다.3일 경제매체 CNBC에 따르면, 최근 웨이모는 미니애폴리스, 탬파, 뉴올리언스에서도 수동 주행을 예고했으며, 2026년까지 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도에서도 상업 서비스를 시작할 예정이다. 또한 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스에서 고속도로 로보택시 서비스를 시작하며, 새로운 최고재무책임자를 선임했다.또한 현재 웨이모의 로보택시 서비스는 오스틴, 샌프란시스코, 피
일론 머스크 테슬라 최고경영자는 지난 11월 "오스틴에서 운영 중인 테슬라 로보택시를 12월에는 두 배로 늘릴 것"이라고 발표했지만, 구체적인 차량 수는 공개되지 않았었다. 그런데 최근 한 테슬라 팬이 크라우드소싱을 통해 오스틴에서 운영 중인 로보택시 수를 공개해 눈길을 끌었다.1일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 한 테슬라 팬은 크라우드소싱으로 테슬라 로보택시를 추적하는 사이트 '테슬라 로보택시 트래커'를 발견했다.테슬라 로보택시 트래커는
우버가 미국 텍사스주 댈러스에서 로보택시 서비스를 시작했다. 3일 IT매체 테크크런치에 따르면, 우버는 자율주행 기술업체 애브라이드와 협력해 서비스를 운영하며, 초기 단계에서는 안전요원이 동승하지만 향후 완전 무인 차량 운행을 목표로 하고 있다. 우버는 먼저 애브라이드의 현대 아이오닉5 기반 자율주행 차량을 소규모로 투입한 뒤, 장기적으로는 수백대 규모로 확대할 계획이다. 이용자는 우버 앱에서 선호 설정을 통해 로보택시 배정 가능성을 높일 수 있으며, 로보택시 차량이 배정될 경우
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