방송/연예
포항스틸러스가 K4 진주시민축구단에 진땀승을 거뒀다.포항은 전반에 0-1로 뒤진채 마쳤으나 후반 황서웅과 조르지가 연속골을 터뜨리며 3-1로 승리해 K1의 자존심
웨이모 차량처럼 운전석에 사람이 없는 상태로 도심을 달리더라도, 자율주행 등급상으로는 아직 최고 단계인 레벨5가 아니라 레벨4에 해당한다.22일 IT매체 엔가젯에 따르면 자율주행차의 최종 단계는 사람이 개입하지 않는다는 점보다, 시스템이 어떤 환경에서 제한 없이 작동하느냐에 따라 갈린다.겉으로 보면 웨이모는 이미 완전한 자율주행에 도달한 것처럼 보인다. 탑승자 입장에서는 운전대 조작도 없고, 주행 감시도 필요 없으며, 사람이 중간에 개입할 일도 없다. 차량이 이동 전 과정을 스스로 처리하기
춘천시가 앞으로 4년간 시민의 삶을 촘촘하게 보듬는 지역 복지의 새로운 청사진을 내놓았다. 복지의 영역을 개별 사업 중심에서 벗어나 시민의 생애와 생활을 중심으로 연결하고, 필요한 순간 누구나 손쉽게 돌봄과 복지 서비스를 받을 수 있는 ‘K-돌봄 선도도시’로의 전환이 핵심이다.춘천시는 24일 다목적회의실에서 육동한 시장과 지역사회보장협의체 위원, 관련 부서 관계자 등 20여 명이 참석한 가운데 ‘제6기 춘천시 지역사회보장계획 수립 연구용역 최종보고회’를 열었다.이날 보고회에서는 2027년부터 2030년까지 춘천의
AI·데이터 기반 학습관리 시스템을 개발·운영하는 에듀테크 기업 스코랩스가 ‘SCO 관리형 독서실·스터디카페’를 앞세워 프랜차이즈 창업시장 공략에 나선다. 단순히 학습 공간을 제공하는 기존 독서실·스터디카페 모델에서 벗어나 학생의 출결부터 학습계획, 순공시간, 몰입도, 학습 속도와 평가 결과까지 데이터로 연결해 관리하는 것이 핵심이다.24일 스코랩스는 오는 25일부터 27일까지 서울 삼성동 코엑스 Hall D에서 열리는 ‘제84회 프랜차이즈 창업박람회 2026’에 참가해 SCO의 관리형 학습 시스템과 프랜차이즈 사업 모델을 선보일
카티스는 이스라엘의 AI 보안검색 전문기업 ‘씨트루스크리닝’과 AI 기반 자동위협탐지 솔루션의 국내 판매 및 기술 지원 관련 파트너십 계약을 체결했다고 밝혔다.씨트루는 미국 교통안전청과 유럽항공회의 인증을 AI 솔루션으로는 세계 최초로 획득했고, 글로벌 방산 기업에 다수 납품을 진행하고 있다. 특히 씨트루 솔루션은 기존 CT·X-레이 장비를 교체하지 않고 소프트웨어만 연동해 판독을 자동화한다. 육안과 숙련도에 의존하던 검색대에서 AI가 1차 판독을 맡으
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현대차 노사 끝내 못 좁힌 간극…노조 “10년 만에 전면 파업”
현대자동차 노동조합이 올해 임금협상에서 노사 간 입장 차이를 좁히지 못하면서 10년 만에 전면 파업에 들어간다.현대차 노사는 18일 울산공장에서 열린 올해 임금협상 16차 교섭에서도 합의점을 찾지 못했다. 이에 따라 노조는 오는 21일 전면 파업을 진행하고, 앞뒤로 부분 파업을 이어가기로 했다.노조의 파업 일정은 19일과 20일 각각 4시간 부분 파업을 시작으로 21일 8시간 전면 파업, 24일과 25일 각각 4시간 부분 파업을 실시하는 방식이다.예정된 일정대로 파업이 진행되면 현대차 노조가 전면 파업을
예산군, 생명 지키는 혈액수급 체계 점검… 을지연습 실제훈련
충남 예산군은 지난 19일 예산군종합운동장에서 2026년 을지연습 실제훈련으로 ‘전시 혈액수급 체계 가동 훈련’을 실시했다. 이번 훈련은 적 미사일 피격으로 다수사상자가 발생하고 혈액이 부족한 상황을 가정해 초기 대응부터 전시 혈액수급 체계 가동, 긴급복구까지 단계별 대응 절차를 실제 상황처럼 점검하기 위해 마련됐다. 훈련에는 군과 대한적십자사 대전세종충남혈액원, 제1789부대 3대대, 예산경찰서, 예산소방서와 예산군의용소방대연합회, 재향군인회, 여성예비군소대, 자율방재단 등 기관·단체 관계자 12
청와대, 김여정 담화에 “비방 멈춰야”…한반도 평화공존·북미대화 재개 의지 재확인
청와대가 김여정 북한 노동당 총무부장이 우리 정부와 이재명 대통령을 공개적으로 비난한 데 대해 “상호 신뢰를 쌓아가는 데 도움이 되지 않는다”며 자제를 촉구했다.북한의 비난에 즉각적인 맞대응을 하기보다는 한반도 평화공존과 대화 재개라는 기존 정책 기조를 재확인한 것이다.청와대는 21일 김 부장의 전날 담화와 관련해 “우리 정부와 대통령에 대한 비방적 언사는 상호 신뢰를 쌓아가는 데 도움이 되지 않는다”며 “북측은 불필요한 비방을 멈추고 한반도 평화공존을 향해 함께 나아갈 것을 촉구한다”고 밝혔다.이어 “정
하남시, 복합민원 ‘한 곳에서’…‘원스톱민원팀’ 운영
하남시가 여러 부서의 협의가 필요한 복합민원을 전담해 조정·관리하는 ‘원스톱민원팀’을 8월 14일부터 운영한다.이번 조직개편은 복합민원 처리 기능을 강화해 시민들이 민원 하나를 해결하기 위해 여러 부서를 찾아다니거나 같은 내용을 반복해서 설명해야 하는 불편을 줄이기 위한 것이다.그동안 민원팀에서는 복합민원과 함께 특이민원, 주민등록 등 다양한 민원업무를 함께 담당해 왔다. 시는 이번 개편을 통해 복합민원 관련 기능을 강화하고, 원스톱민원팀이 여러 부서의 협의가 필요한 처리과정을 관리하도록 했다.원
"경기도 재정 위기를 왜 도민들에게 떠넘기나?"
광명지역신문=장성윤 기자> 국민의힘 소속 경기도 31개 시·군 청년 기초의원과 경기도의원들이 경기도의 대규모 감액 추경에 반발하며 “도의 재정위기를 시·군과 도민에게 떠넘겨서는 안 된다”고 촉구했다.이들은 18일 경공동성명을 내고 “추미애 지사가 지난 5일 ‘경기도 재정 비상 상황’을 선언했지만, 도가 내놓은 해법은 도가 감당해야 할 부담을 31개 시·군에 내려보내는 것”이라며 “도의 곳간을 채우기 위해 시·군의 곳간을 여는 방식으로는 위기를 해결할 수 없다”고 비판했다.특히 경기도가 제2회 추경을 앞두고 추진하는 7,733억 원
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NC의 ‘주루 플레이’ 빛을 발할까 [NC 미리보기]
프로야구 NC 다이노스가 원정 6연전에서 하위권 탈출을 노린다. 이번 6연전으로 순위 반등의 동력을 만들어야 한다.NC는 25일부터 27일까지 서울 잠실구장에서
코맥스, 주권 매매거래정지 기간 변경…개선기간 2027년 3월까지 연장
한국거래소는 스마트홈 시스템 업체 코맥스의 주권 매매거래정지 기간이 변경됐다고 24일 공시했다.대상 종목은 코맥스 보통주이며, 변경 사유는 개선기간 부여다. 정지기간은 2024년 3월 21일 17시 16분부터 이어지며, 변경 전에는 개선기간 종료일인 2026년 6월 10일 이후 상장폐지 여부 결정일까지였으나, 변경 후에는 개선기간 종료일이 2027년 3월 24일로 연장돼 해당일 이후 상장폐지 여부 결정일까지로 기간이 바뀌었다. 근거 규정은 코스닥시장상장규정 제18조 및 동규정시행세칙 제19조
더코디, 불성실공시법인 지정 예고…유상증자 납입기일 6개월 이상 변경
한국거래소는 반도체 제조 장비 기업 더코디가 불성실공시법인으로 지정 예고됐다고 24일 공시했다.이번 지정 예고는 불성실공시 유형 중 공시변경에 해당하며, 구체적인 내용은 유상증자 납입기일을 6개월 이상 변경한 것이다. 원공시일은 2026년 1월 5일이며, 공시일은 2026년 7월 27일이다. 지정예고일은 2026년 8월 24일로 기재됐다.불성실공시법인 지정 여부 결정 시한은 2026년 9월 16일이다. 최근 1년간 더코디에 부과된 불성실공시 벌점은 0점이다. 근거규정은 코스닥시장 공시규정 제
넥사다이내믹스, 시원이노텍에 경영권 양도…130억원 규모 제3자배정 유상증자
디스플레이 제조 장비 업체 넥사다이내믹스가 신주발행을 통해 시원이노텍으로 경영권을 이전하는 계약을 24일 공시했다.넥사다이내믹스의 현 최대주주인 글로벌씨앤디가 양도인, 시원이노텍이 양수인으로 계약을 체결했다. 계약일은 2026년 8월 24일이며 양수도 대금은 130억원이다.계약의 핵심은 시원이노텍이 넥사다이내믹스의 제3자배정 유상증자에 참여하는 방식이다. 인수 주식은 보통주 1248만7993주이며 신주 발행가액은 주당 1041원이다. 증자대금 납입일은 2026년 9월 1
운전석 텅 비었는데 왜 최고 등급 아니라는거야?...웨이모의 비밀
웨이모 차량처럼 운전석에 사람이 없는 상태로 도심을 달리더라도, 자율주행 등급상으로는 아직 최고 단계인 레벨5가 아니라 레벨4에 해당한다.22일 IT매체 엔가젯에 따르면 자율주행차의 최종 단계는 사람이 개입하지 않는다는 점보다, 시스템이 어떤 환경에서 제한 없이 작동하느냐에 따라 갈린다.겉으로 보면 웨이모는 이미 완전한 자율주행에 도달한 것처럼 보인다. 탑승자 입장에서는 운전대 조작도 없고, 주행 감시도 필요 없으며, 사람이 중간에 개입할 일도 없다. 차량이 이동 전 과정을 스스로 처리하기