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플러그인 하이브리드 차량이 기존 내연기관차 대비 80% 더 많은 결함을 보인다는 조사 결과가 나왔다고 29일 전기차 매체 클린테크니카가 전했다.미국 소비자매체 컨슈머리포트가 2020년부터 2025년 사이 판매된 차량 38만대의 데이터를 분석한 결과, 일반 하이브리드 차량은 가솔린 차량보다 평균적으로 15% 더 적은 문제를 일으키는 것으로 나타났다. 반면, PHEV와 순수 전기차는 내연기관차 대비 약 80% 더 많은 문제를 일으키는 것으로 조사됐다. 이와 관련해 제이크 피셔(J
하이브리드와 플러그인 하이브리드 차량이 2025년 자동차 시장에서 강력한 존재감을 드러냈다. 전기차가 빠르게 확산되고 있지만, 충전 인프라 문제와 가격 부담으로 인해 하이브리드 차량이 현실적인 대안으로 떠오르고 있다. 특히, 2026년에는 이 같은 흐름이 더욱 가속화될 전망이다.14일 전기차 전문매체 인사이드EV는 EV가 모든 운전자에게 최선의 선택은 아니라는 점을 강조하며, 하이브리드 차량이 점차 시장의 주류로 자리 잡고 있다고 전했다. 전기차는 조용하고 정교하며 충전 인프라
글로벌 전기차 시장의 주도권을 둘러싼 테슬라와 중국 진영의 ‘성벽 싸움’이 11월 들어 더욱 치열해졌다. 미국 시장의 수요 둔화 우려에도 불구하고 테슬라가 주력 모델의 판매 회복에 성공하며 다시 왕좌에 올랐다.7일 전기차 전문 매체 클린테크니카가 발표한 판매 통계에 따르면, 2025년 전 세계 전기차 시장은 누적 판매량 1848만대를 기록하며 전년 대비 약 23% 성장했다. 단일 모델 기준으로는 테슬라 모델Y가 93만7558대 판매되며 글로벌 전기차 20대 중
포드가 2025년 미국에서 하이브리드 차량 판매 기록을 경신하며, 전기차 시장의 어려움 속에서도 부분 전기차 수요가 강하다는 신호를 보였다.6일 전기차 매체 인사이드에 따르면, 포드는 2025년 미국에서 F-150 하이브리드와 매버릭 하이브리드를 포함해 총 22만8072대의 하이브리드 차량을 판매하며 전년 대비 21.7% 증가를 기록했다. 특히 F-150 하이브리드와 매버릭 하이브리드가 하이브리드 판매의 대부분을 차지했다.반면, 포드의 전기차 판매는 8만4113대로 전년 대비 14.1% 감소했다
테슬라 슈퍼차저 이용 시 비테슬라 전기차의 충전 불편을 줄이기 위한 한쇼의 NACS to CCS1 확장 케이블 2세대가 사전 주문에 들어갔다.23일 전기차 매체 인사이드에 따르면, 이 제품은 충전 케이블 연장과 어댑터 기능을 동시에 제공해, 포드·리비안·GM 전기차 이용자의 충전 편의성을 높이는 것이 목적이다.기존 테슬라 슈퍼차저는 충전 포트가 차량 후면 좌측에 위치한 테슬라 차량을 기준으로 설계돼, 충전 포트 위치가 다른 전기차는 케이블 길이 부족으로 충전 공간 두 칸을 차지해
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