도시의 지도를 바꾸는 핵심 엔진은 단연 ‘철도망’이다. 수도권 남부의 중심 도시를 꿈꾸는 군포시의 철도 교통 잔혹사와 반전의 역사는 민선 7기 청사진에서 출발해 민선 8·9기로 이어지는 긴 호흡의 결실이라 할 수 있다.
“철도시설 노후화 ... 유지관리 전문가 양성 적극 나서야”“ 철도산업은 현존하는 교통수단 중 가장 많은 이용객과 물동량을 차지하는 국가 기간산업입니다. 특히 궤도,노반, 신호, 통신, 차량, 유지관리에 이르기까지 이른바 종합적 기술과 정책이 조화를 이루어야 하는 국민서비스 산업이지요.”4,000km를 넘는 전국 철도망의 궤도시설 안전기술자 교육 및 자격증 발급 관리업무 등 철도시설 유지관리 업무를 전담하고 있는 한국철도시설협회 정의하 회장.국토교통부 철도안전전문기관으로 지정된 철도산업 주요 단체다.과거 건설부 공직 시절 철도건설
광명지역신문=장성윤 기자> 더불어민주당 임오경 국회의원은 수색~광명 고속철도 건설사업 기본계획을 확정·고시하는 방침이 마련된 데 대해 환영의 뜻을 밝혔다.국토교통부가 마련한 기본계획에 따르면 수색~광명 고속철도는 수색역에서 광명역까지 총연장 24.5km의 고속철도 전용선을 신설하는 사업이다. 총사업비는 3조 2,330억 원 규모이며, 국가철도공단이 사업을 시행한다.이번 사업은 수도권 철도망의 선로용량 문제를 해소하고 고속철도와 일반철도의 안정적인 분리 운영을 위해 추진된다. 수색~광명 구간에 고속철도 전용선이 구축되면
울산시가 오는 9월 제5차 국가철도망 구축계획 공청회를 앞두고 가덕도신공항 접근 철도망의 국가계획 반영에 총력을 기울인다. 울산과 부산이 각각 제시한 노선의 반영을 추진하는 동시에, 기존 철도망에 급행철도를 운행해 신공항까지 연결하는 대안까지 검토하기로 했다. 김상욱 시장은 11일 시청 본관 7층 상황실에서 ‘2027년도 도로·철도 국가예산 사업 점검 회의’를 주재하고, 현안사업 추진 상황과 국가예산 확보 전략 등을 점검했다. 회의에서는 제5차 국가철도망 구축계획 확정을 앞두고 가덕도신공항 접근성을 높이기 위한
앞으로 10년간 국가 철도망의 밑그림을 결정할 제5차 국가철도망 구축계획 발표를 앞두고 손화정 인천 영종구청장이 ‘수도권광역급행철도-D·E’, ‘KTX 인천공항 연장’, ‘제2공항철도’ 등 영종 3대 핵심 철도망의 계획 반영을 정부에 촉구했다.
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