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존 크라프칙 웨이모 전 최고경영자가 테슬라 로보택시에 대해 회의적인 입장을 밝혀 화제를 모으고 있다.17일 비즈니스인사이더에 따르면, 지난 2015년부터 2021년까지 웨이모를 이끈 존 크라프칙은 "안에 직원이 타고 있다면 로보택시가 아니다"라며 테슬라의 샌프란시스코 서비스가 자율주행의 본질을 충족하지 못한다고 지적했다.존 크라프칙이 지적한 바와 같이, 현재 테슬라 로보택시는 안전요원이 탑승한 상태에서만 운영되며, 완전 무인 로보택시 허가는 받지 못한 상태다.
테슬라 주주들이 로보택시 프로젝트 관련 허위 정보 제공을 이유로 테슬라, 일론 머스크 테슬라 최고경영자, 전·현직 임원들을 상대로 증권 사기 소송을 제기했다고 6일 전기차 매체 일렉트렉이 전했다.소송에 따르면, 테슬라는 로보택시 기술의 안전성과 준비 상태를 과장해 주가를 인위적으로 부풀렸으며, 규제 당국과 투자자들에게 실질적인 위험 요소를 숨겼다.테슬라는 자율주행 기술이 테슬라의 미래 수익을 좌우할 핵심 요소라고 강조했지만, 실상은 그렇지 않았다는 것이 소송의 주요 내용이다. 특히
일론 머스크 테슬라 최고경영자가 최근 실적 발표에서 로보택시 서비스를 샌프란시스코 베이 지역 및 미국 내 다른 시장으로 확대할 계획을 언급했다. 그러나 캘리포니아 규제당국은 테슬라가 자율주행차량으로 승객을 태우는 것을 허용하지 않으며, 인간이 운전석에 탑승해야 한다고 강조했다.지난 26일 경제매체 CNBC에 따르면 캘리포니아 공공유틸리티위원회는 "테슬라는 운전자가 있는 차량에서만 대중을 태울 수 있으며, 자율주행 차량을 이용한 유료·무료 승객 운송은 불가능하다"고 밝혔
테슬라가 뉴욕에서 로보택시 서비스 확장을 준비하며 테스트 드라이버를 모집하고 있는 것으로 알려졌다. 12일 비즈니스인사이더 등 주요 외신에 따르면 테슬라는 뉴욕 퀸즈 지역에서 자율주행차 테스트를 위한 운전자를 모집 중이며, 이들은 자율주행 시스템이 탑재된 차량을 운전하고 주행 데이터를 수집하게 된다. 해당 직무의 시급은 최대 33.66달러로 책정됐다. 단, 모든 운전자가 동일한 금액을 받는 것은 아니며, 경험에 따라 차등 지급된다. 테슬라에 따르면, '테스트 오퍼레이터 I'는
웨이모가 서비스 확장에 박차를 가하고 있다. 오는 2026년에는 텍사스주 댈러스에서 로보택시 서비스를 시작할 예정이다.지난달 31일 전기차 매체 클린테크니카는 웨이모가 댈러스 진출을 통해 도로 안전성을 높이고, 비전 제로 목표를 지원할 계획이라고 전했다. 이번 진출은 기존 우버와의 협업 모델과 달리, 차량 관리 전문업체 에이비스와 협력하는 방식으로 진행된다. 에이비스는 차량 유지보수, 인프라 관리 등 운영 전반을 담당하며, 웨이모는 이를 통해 보다 빠르게 서비스
테슬라가 텍사스에서 로보택시 사업 허가를 받으며, 승차 호출 시장에 본격 진출한다. 기존 우버, 리프트 등과의 경쟁이 예상되는 가운데, 테슬라는 완전 자율주행 상용화에 한 발 더 다가섰다.8일 경제매체 CNBC는 텍사스주 면허 규제국이 테슬라 로보택시에 ‘교통망 사업자’ 면허를 부여했다고 전했다. 이에 따라 테슬라는 2026년까지 텍사스 전역에서 승차 호출 서비스를 운영할 수 있으며, 자율주행 차량까지 포함된다.일론 머스크는 테슬라가 2025년까지 미국 인구의 절반을 대상으로 자율주행
테슬라가 샌프란시스코 베이 지역에서 로보택시 서비스를 시작했다.지난달 31일 IT매체 더 버지에 따르면 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 이날 자신의 엑스 에서 "오스틴 외에 이제 샌프란시스코 베이 지역에서도 테슬라 차량 호출 서비스를 이용할 수 있다"라고 밝혔다.다만 일론 머스크 CEO는 해당 서비스에 대한 추가 세부 정보를 공개하지 않았으며, 자율주행 차량을 사용하는지 여부도 명시하지 않았다. 그러나 비즈니스인사이더 보도에 따르면 테슬라는 지난달 텍사스주 오스틴에서 안전
중국 자율주행 스타트업 포니AI가 베이징, 광저우, 선전에서 로보택시 24시간 운영을 시작하며 시장에서의 존재감을 드러내고 있다.29일 전기차 매체 클린테크니카는 포니AI가 기존 운영 시간에서 벗어나 야간 교통 서비스 부족 문제를 해결하고, 추가 수익 창출까지 얻어내고 있다고 전했다.CnEVPost가 전한 바에 따르면, 포니AI는 7세대 자율주행 시스템을 적용한 로보택시를 대량 생산 및 도로 테스트 중이며, 기존 대비 비용을 70% 절감한 것으로 보인다. 더불어 2025년까지 1000대 이상의
바이두가 미국 차량공유업체 리프트와 협력해 2026년부터 영국과 독일에서 로보택시를 운영할 계획이라고 밝혔다. 4일 경제매체 CNBC에 따르면 양사는 규제 승인을 전제로 수천 대의 차량을 유럽 전역에 배치할 예정이다. 리프트는 최근 독일 기반 차량공유업체 프리나우를 인수하며 유럽 시장 공략을 본격화했다.로보택시 배치는 규제 승인에 따라 진행될 예정이며, 리프트가 프리나우 앱을 통해 바이두 로보택시를 제공할지는 아직 결정되지 않았다. 리프트는 이번 협력을 통해 유럽 시장에서 우버,
우버와 웨이모가 자율주행 기술 및 관련 서비스 분야에서 협력 관계를 맺고 있는 가운데, 다라 코스로샤히 우버 최고경영자는 "웨이모 로보택시 차량들이 하루 운행량 기준으로 우버 드라이버의 99%보다 더 많은 운행을 완료하고 있다"라고 밝혀 눈길을 끌었다.6일 비즈니스인사이더에 따르면 코스로샤히 CEO는 분기 실적 발표 자리에서 "웨이모와의 협력이 자율주행차 상용화의 중요한 증거가 될 것"이라며 이 같이 밝혔다. 이어 "자율주행차가 하루에 얼마나 많은 수익을 창출할 수 있는지 증명되면, 자
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