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내년에 제주항 개항 100주년을 앞두고 동북아 거점 항만으로 육성해야 한다는 제안이 나왔다.제주특별자치도는 17일 김만덕기념관에서 ‘제주항 미래전략 토론회’를 열었다.첫 발표는 일본 국토교통성 규슈지방정비국 항만물류 관계자가 ‘히카타항 발전 사례’를 소개했다.히카타항은 부산까지 210㎞, 중국 상하이까지 930㎞ 거리에 있어서 아시아 주요 도시와의 근접성이 강점이 됐다. 또한 항만·공항·철도·고속도로가 집적된 복합 물류 환경이 구축돼 41곳의 국제 항로에서 월 200회 이상의 컨테이너가 운송되고 있다.크루즈 기항 횟수에서도 일본 내
‘제주신항을 동북아 거점 항만으로 육성해야 한다.’제주특별자치도가 지난 17일 김만덕 기념관에서 개최한 ‘제주항 미래전략 토론회’의 결과다.정부도 제주 신항 건설을 앞두고 제주항을 국가관리항으로 전환 필요성을 제기해 왔다.해양수산부가 제주신항 건설에 국비 지원을 조건으로 제주항 관리권의 정부 이양을 요구한 것이다. 제주항이 국가항으로 전환돼야 국비 지원이 원활히 이뤄지고 전국 항만 기본계획을 효율적으로 수립, 관리·운영할 수 있다는 논리다.개인적 의견이지만 정부 주장은 타당하다. 왜냐하면 제주 신항 건설을 원만히 추진하기 위해서는
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부산항만공사, 싱가포르 해사항만청과 항만 운영 최적화 협력
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제16회 전국상업경진대회 8월 광주서 열린다
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'역세권 복합개발 속도전' 나주시, 2028년 착공 목표로 KTX 복합환승 거점 조성
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