스페이스X가 텍사스에 건설하는 168억달러 규모 반도체 공장 '테라팹'을 자체 천연가스 발전소와 대형 배터리 설비로 운영하기로 했다.10일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라가 이 프로젝트에 참여하고 있지만 전력 계획에는 테슬라의 태양광 설비가 포함되지 않았다.테라팹은 텍사스 그라임스 카운티에 들어서는 반도체 공장이다. 휴스턴에서 북서쪽으로 약 1시간 거리에 있으며, 스페이스X와 테슬라는 이 시설을 세계 최대 칩 제조 시설로 소개했다. 1단계 투자 규모는 168억달러다. 이는 지난 3월
중국 전기차 업체 샤오펑이 광저우에서 휴머노이드 로봇 '아이언' 생산라인을 가동하고, 첫 로봇이 자체 동력으로 생산라인을 빠져나왔다.8일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 샤오펑은 해당 설비를 첨단 휴머노이드 로봇을 위한 세계 최초의 자동화 생산라인이라고 소개했다. 핵심 공정의 80% 이상이 자동화된 것이 특징이다. 이번 생산라인 가동은 아이언이 연구개발용 시제품을 넘어 실제 제조 단계로 진입했다는 신호로 풀이된다. 샤오펑은 2026년 말까지 아이언의 양산을 시작한다는
테슬라와 스페이스X의 합병 가능성이 다시 거론되면서 테슬라의 중국 생산망이 핵심 변수로 떠올랐다. 4일 홍콩 사우스차이나모닝포스트에 따르면 미국 국방부 핵심 계약업체인 스페이스X와 중국 공급망 의존도가 큰 테슬라를 한 지붕 아래 두는 문제는 워싱턴과 베이징 모두에 민감한 사안이 될 수 있다.합병론의 배경에는 두 회사의 기술·사업 연계 확대가 있다. 세스 골드스타인 모닝스타 선임 애널리스트는 테슬라와 스페이스X가 점점 서로의 공급업체가 되고 있다고 봤다. 테슬라는 태양광 패널과 배터리,
테슬라가 지붕재 자체를 태양광 발전 설비로 만든 솔라루프의 신규 주문을 중단하며 사실상 사업 철수 수순에 들어갔다. 2016년 처음 공개한 지 약 10년 만이다.지난 21일 IT 매체 더버지에 따르면 테슬라는 최근 외부 설치업체 네트워크에 솔라루프를 더 이상 주문할 수 없다고 안내했다. 회사가 공식적으로 단종을 발표하지는 않았지만 여러 정황이 사업 종료를 가리키고 있다. 기존 솔라루프 전용 웹페이지는 일반 태양광 패널 페이지로 자동 연결되며, 테슬라 에너지 제품 목록에서도
테슬라의 운전자 보조 시스템 풀셀프드라이빙 확장이 중국과 유럽에서 동시에 난관에 부딪혔다.12일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 중국에서는 자율주행 규제 강화와 데이터 통제가, 유럽에서는 안전성 평가 비공개 논란이 핵심 변수로 떠올랐다.중국에서는 테슬라가 FSD의 더 높은 단계 자율주행 승인까지 나아가기가 쉽지 않다는 관측이 나온다. 중국은 미국과 마찬가지로 커넥티드카와 자율주행차가 수집하는 차량·주행 데이터 관리에 엄격한 태도를 보이고 있다. 테슬라는 미국 기업이지만 매
애플의 차량용 인터페이스 카플레이를 여전히 지원하지 않는 주요 완성차 업체로 테슬라, 리비안, 제너럴모터스가 꼽혔다.7일 IT매체 나인투파이브맥에 따르면, 세 회사는 모두 자체 차량용 소프트웨어 전략을 앞세우며 카플레이를 배제하거나 제한하는 입장을 유지하고 있다.세 업체 가운데 변화 가능성이 가장 거론되는 곳은 테슬라다. 테슬라는 그동안 차량 인포테인먼트 경험을 자체 소프트웨어 중심으로 설계해 왔고, 지금까지 카플레이를 공식 지원한 적이 없다. 다만 2025년 11월에는 테슬라가 카플레
테슬라의 최신 FSD 소프트웨어가 같은 차량용 컴퓨터에서도 돌발 상황에 대한 반응속도를 크게 끌어올린 것으로 나타났다. 최신 하드웨어인 HW4가 가장 빠른 성능을 보였지만, 구형 HW3에서도 소프트웨어 업데이트만으로 반응시간이 30% 이상 개선된 결과가 나왔다.지난 7일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면, 유튜버 테크긱 테슬라는 서로 다른 하드웨어와 FSD 소프트웨어 조합을 적용한 테슬라 차량 3대를 대상으로 보행자 돌발 상황에 대한 반응시간을 비교했
테슬라의 무인 로보택시 '사이버캡'이 일반 승객을 태우기 시작한 직후 미국 연방정부의 안전기준 조사 대상에 올랐다.5일 IT매체 아스테크니카 등 외신에 따르면 미국 도로교통안전국은 테슬라가 사이버캡이 현행 연방 자동차 안전기준을 충족한다고 판단한 근거와 절차를 점검하는 '감사 질의'에 착수했다. 조사 대상은 최대 1000대의 사이버캡에 대한 자체 인증 과정과 관련 기술 자료다.사이버캡은 핸들과 브레이크 페달이 없는 2인승 차량이다. 테슬라는 텍사스와 플로리다 일부 도시에서 운영
테슬라가 9월 사이버캡과 세미를 잇달아 선보이고 차세대 로드스터까지 공개할 가능성이 제기되면서 대형 제품 이벤트를 예고하고 있다. 다만 세 제품 모두 새로운 프로젝트라기보다 수년 전부터 공개됐거나 출시를 약속했던 모델이라는 점에서 실제 실행력과 공급 능력이 다시 시험대에 오를 전망이다.1일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 오는 3일 사이버캡을 출시할 예정이다. 이달 말에는 전기 트럭 세미의 공식 출시 행사도 진행할 것으로 알려졌다. 여기에 테슬라 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우
테슬라가 중국에서 풀셀프드라이빙 추진을 철수했다는 소문을 부인했다. 중국 소셜미디어에서는 최근 상하이 데이터센터가 비워졌고 현지 협업 조직이 철수했으며 관련 직무도 사라졌다는 설이 확산했다. 관련해 테슬라는 상하이 데이터센터가 정상 운영 중이며, 운전자 보조 관련 채용은 오히려 확대되고 있다고 밝혔다. 다만 중국 시장에서 FSD의 광범위한 출시 시점은 여전히 불확실하다. 테슬라가 최근 공개한 FSD 감독형 구독 제공 시장 12곳 목록에 중국은 포함되지 않았다.⦁ 테슬라, 中 FSD 철수 부인…그
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