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미국의 자동차 수입 관세 도입으로 제조사와 소비자 모두 부담이 커지고 있다. 22일 여행 전문 매체 쿼츠에 따르면, 미국·멕시코·캐나다 협정에 따라 부품의 85% 이상을 북미 지역에서 조달한 차량은 관세가 면제되지만, 글로벌 공급망에 의존해 온 제조사들에겐 쉽지 않은 조건이다. 이에 전문가들은 단기 완화 조치에도 불구하고 자동차 가격 상승세가 이어질 것으로 본다. 자동차 콘텐츠 제공 기업 모터원에 따르면, 테슬라 모델3 퍼포먼스는 국내 생산 비중이 87.5%로 관세 영
테슬라가 샌프란시스코에서 로보택시를 운영한다는 주장이 허위로 드러났다.23일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라가 최근 주주 서한에서 샌프란시스코 베이 지역에서 "로보택시 기술을 활용한 차량 호출 서비스"를 시작했다고 밝혔지만, 실제 로보택시 운행 허가를 받지 못해 진정성 논란이 일고 있다.테슬라는 지난 6월 텍사스 오스틴에서도 안전 감시자가 탑승하는 운전보조 수준의 서비스를 시작했다. 이번 샌프란시스코 베이 지역 서비스 역시 운전자가 직접 조작해야 하는 일반 차량 호출 서비스와
테슬라가 최신 오토파일럿 안전 보고서를 발표했지만, 데이터의 신뢰성 논란은 여전히 해소되지 않고 있다. 22일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 분기별 오토파일럿 안전 보고서만 제공할 뿐, 자율주행 시스템의 안전성을 증명할 핵심 데이터를 공개하지 않고 있기 때문이다. 이 보고서는 오토파일럿 활성화 차량의 주행 거리당 사고 발생률을 비활성화 차량 및 미국 전체 평균과 비교하는 방식에 의존한다.전문가들은 이러한 보고 방식에 대해 세 가지 주요 문제점을 지적했다.첫째, 보고 방식(Methodo
테슬라 사이버트럭이 판매 부진에 빠진 가운데, 일론 머스크가 소유한 스페이스X와 xAI가 직접 차량을 구매하며 돌파구를 마련하고 있다는 소식이 전해졌다.13일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 테슬라는 당초 사이버트럭을 연간 25만대 생산을 목표로 했으나, 현재 판매 속도는 연 2만대 수준에 그치며 대규모 재고가 쌓이고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 자신이 소유한 다른 기업들을 적극적으로 동원한 것으로 보인다. 일렉트릭에 따르면 최근 xAI 본사와 스페
마크 윈터호프 루시드 임시 최고경영자가 최근 테슬라 고객들이 루시드로 이동하는 흐름에 주목하며, 테슬라의 오래된 차량 라인업을 비판했다.지난달 30일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 윈터호프 CEO는 일론 머스크 테슬라 CEO가 자율주행에 집중하면서 테슬라의 차량 라인업이 정체됐고, 그 결과 테슬라 고객들이 루시드로 이동하는 흐름이 강화되고 있다고 말했다.실제로 테슬라는 지난 5년간 모델3와 모델Y를 대규모 업데이트했지만, 모델S와 모델X는 소폭 개선에 그쳤다. 그 사이 루시드는 모델S·
양산이 지연되고 있는 테슬라의 차세대 로드스터에 대한 예약금 환불 정책이 논란이 되고 있다.29일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 테슬라는 지난 2017년 차세대 로드스터를 공개하고 2020년 출시를 예고했으나, 5년이 지난 현재까지 양산하지 못했다. 당시 고객들은 파운더스 시리즈 선택 여부에 따라 로드스터 예약 보증금으로 5만달러에서 25만달러까지 지불했으나, 최대 8년간 아무런 차량을 받지 못한 이들도 있었다.이러한 가운데 최근 유명 테크 유튜버 마르케스 브라운리(Marques Brownle
미국 상원의원 두 명이 자동차 안전 규제 당국에 테슬라 완전자율주행 시스템의 철도 교차로 대응 결함을 지적하며, 대규모 참사 가능성을 경고했다.29일 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면 민주당 에드 마키, 리처드 블루멘솔 상원의원은 미국 고속도로교통안전국에 테슬라 FSD의 철도 교차로 인식 문제를 조사할 것을 촉구했다. 이들은 최근 철도 교차로에서 발생한 사고 보고가 늘고 있으며, 이는 다수의 사상자를 초래할 수 있는 위험 요소라고 강조했다.테슬라는 FSD가 운전자가 개입하
테슬라가 일론 머스크 테슬라 최고경영자의 1조달러 규모 보상 패키지를 통과시키기 위해 엑스에서 광고를 집행하고 있다.24일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 일론 머스크 CEO는 과거에 광고를 선호하지 않는다는 입장을 밝혔으나, 엑스를 인수한 후 광고 전략을 조정하는 모습을 보이고 있다.테슬라는 이번 광고를 통해 주주들에게 일론 머스크 CEO의 보상안 투표를 독려하고 있으며, 엑스뿐만 아니라 인스타그램, 페이스북, 레딧에서도 같은 캠페인을 진행 중이다. 테슬라 이사회는 이번
테슬라가 마침내 TV·스트리밍 광고를 시작했지만, 그 목적은 전기차 판매가 아니다. 15일 전기차매체 일렉트렉에 따르면, 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 최대 1조달러 규모 보상안 승인 투표를 홍보하기 위한 것으로 나타났다. 머스크가 이끄는 테슬라는 광고를 반대해 왔다. 그는 "광고를 혐오한다"며 "다른 기업들은 광고와 여론 조작에 돈을 쓰지만, 테슬라는 제품에 집중한다"라고 강조해 왔다. 그러나 엑스를 인수한 후, 테슬라는 광고를 점차 도입하기 시작했다. 지난달, 테슬라는
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박희영 용산구청장 ‘행복한 용산 걷기대회’ 참석
박희영 서울 용산구청장은 17일 이촌한강공원 거북축구장에서 열린 ‘2025년 용산구 장애인·비장애인이 함께하는 행복한 용산 걷기대회’에 참석해 주민들과 소통했다.푸른 가을 하늘 아래 열린 이날 행사는 용산장애인복지관이 주최·주관하고 용산구, 신한투자증권, 오리온재단 등이 후원했다. 박희영 구청장을 비롯해 권영세 국회의원, 김성철 용산구의회 의장 등이 참석해 장애인과 비장애인이 함께 어우러지는 화합의 시간을 가졌다.식전공연과 축사, 개회선언으로 막을 연 이날 행사는 걷기대회를 비롯해 공연, 체험부스 운영, 행
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덕신동상지구 도시개발사업, 27년 만에 구역 지정 ‘첫 발’
‘남울주 10만 정주도시’ 공약의 핵심축 중 하나인 덕신동상지구 도시개발사업이 27년 만에 첫발을 내디뎠다. 울산시는 23일 ‘덕신동상지구 도시개발구역 지정 및 개발계획 수립 및 지형도면’을 고시했다. 사업 방식은 환지처분 방식이며, 환지 처분일은 2030년 12월31일까지다. 덕신동상지구 도시개발사업은 울주군 온산읍 덕신리, 온양읍 동상리 일원 92만9920㎡ 부지에 6988가구, 1만5936명 규모의 주거 단지를 조성하는 사업이다. 아울러 유치원, 초등학교, 중학교가 각 1곳씩 조성되는 등 남울주 10만 도시 건설 공약에 중대한