총사업비 7조8000억원 규모의 한국형 차기 구축함 사업이 지명경쟁입찰로 결정됐다. 기본설계를 맡아온 HD현대중공업에는 사실상 ‘사형선고’에 가까운 결정이다. 공정과 원칙을 내세웠지만, 방산 산업의 연속성과 현장 노동자의 고용 안정성은 철저히 배제됐다. 원칙을 앞세운 결정이 과연 책임 있는 정책 판단인지 의문이 남는다.22일 방위사업청 KDDX 사업방식 결정으로, 울산 조선업계가 충격에 휩싸였다. 수의계약이 유력했던 현대중공업은 경쟁 구도로 전환되며 우선권을 잃고 수주 불확실성을 떠안게 됐다.이번 결정은 군사기밀 유출 사
1년 반 넘게 지지부진해 온 한국형 차기 구축함 사업 방식이 ‘지명경쟁입찰’로 최종 결정됐다. 방위사업청은 22일 방위사업추진위원회를 열고, KDDX 상세설계와 선도함 건조를 맡을 사업자 선정 방식으로 지명경쟁입찰을 의결했다고 밝혔다. 앞서 방추위는 수의계약·경쟁입찰·공동설계 등 3가지 방안을 놓고 수개월째 논의를 이어왔다. KDDX는 선체와 이지스 체계를 모두 국내 기술로 건조하는 첫 국산 구축함 사업으로 총 7조8000억원을 투입해 6000t급 미니 이지스함 6척을 건조하는 것을 목표로 한다. 함정 건조 사업은 통상
한국형 차기 구축함 사업 방식 결정을 앞두고 형평성 논란이 확산하고 있다. 기본설계를 맡은 HD현대중공업이 최근 이재명 대통령의 ‘군사기밀 유출 사건’을 겨냥한 발언 여파로 입지가 흔들리면서다. HD현대중공업과 한화오션 간 법적 분쟁 등으로 2년 가까이 지연된 KDDX 사업이 정치적 변수까지 겹치며 또 한 번 요동치자, 울산 노동계는 “KDDX 사업이 특정 기업에 유리하게 기울어져 있다”며 강하게 반발하고 나섰다. 11일 본보 취재를 종합하면, KDDX는 선체와 이지스 체계를 모두 국내 기술로 건조하는 첫 국산 구축함 사
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잔여지 가격감소분은 공익사업지구에 편입되었으나 일부만 편입된 경우에 나머지 잔여지의 가격이 감소가 되거나 통로·도랑·담장등이 신설이나 그 밖에 공사가 필요한 경우에 보상하여 주는 개념이고, 잔여지의 수용청구는 잔여지를 종래에 목적에 사용하는 것이 현저히 곤란한 경우로써 개념, 요건, 보상방법, 제척기간등에 대해서 아는 것이 향후 보상에 적절한 대비책이 될 수 있겠다.1. 법적성질토지보상법 제74조 제1항에 규정되어 있는 잔여지 수용청구권은 손실보상의 일환으로 토지소유자에게 부여되는 권리로서 그 요건을 구비한 때에는 잔여지를 수용하는
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