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전기차와 에너지 저장 시스템의 핵심인 배터리 기술이 새로운 전환점을 맞았다. 조지아텍 연구진이 아연이온 배터리에서 빠른 충전이 오히려 성능을 강화한다는 혁신적 발견을 내놓았다. 기존 리튬이온 배터리는 빠른 충전이 수명을 단축시키지만, 아연이온 배터리는 반대라는 것이다.20일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 조지아텍 기계공학과 헤일롱 첸 부교수가 이끄는 연구팀은 빠른 충전이 리튬이온 배터리에서 나타나는 일반적인 열화를 유발하지 않으며, 오히려 아연이온 배터리의 성능을 향상시
충북 제천소방서는 최근 잇따라 발생한 전동오토바이 등 개인형 이동장치 배터리 화재로 다수의 인명피해가 발생함에 따라 생활 속 리튬이온 배터리 화재예방 대책을 추진한다.국내 PM 보급량은 약 13만 대로 추정되며 최근 5년간 연평균 125건의 화재가 보고되고 있어 안전관리 필요성이 커지고 있다. 이에 소방서는 △지역신문·SNS 등을 통한 대국민 홍보 △노후 아파트 소방안전 점검과 연계한 교육 △공동주택 내 안전 구획 충전구역 확보 권고 등을 중점 추진한다.김영제 소방장은 “리튬이온 배터리는 편리하지
최근 전동킥보드, 전동자전거를 비롯해 스마트폰, 노트북, 무선 이어폰, 전자담배, 무선청소기까지 일상에서 리튬이온 배터리를 사용하는 제품을 쉽게 접할 수 있습니다. 선이 없다는 편리함 덕분에 이제는 남녀노소 누구나 사용하는 생활 필수품이 되었지만, 그만큼 충전 중이나 보관 중 화재 발생 위험도 늘어나고 있습니다.배터리 안전 관리가 핵심리튬은 화재 측면에서 불안정성이 큰 물질입니다. 따라서 인증된 제품을 올바르게 사용하는 것이 무엇보다 중요합니다. 충격, 충전 불량, 비정품 부품 사용 등으로 배터리에 손상이 가면 발열이나 폭발로 이어
LG에너지솔루션과 KAIST가 리튬메탈전지 12분 급속충전 기술을 개발했다. LG에너지솔루션과 KAIST 공동연구센터 FRL이 리튬메탈전지 충전시간을 12분으로 단축하는 기술을 개발했다고 4일 밝혔다.연구팀은 1회 충전으로 800km 이상 주행이 가능하고 누적 주행거리 30만km 이상의 수명을 확보한 리튬메탈전지 연구 결과를 세계적 학술지 '네이처 에너지'에 게재했다.리튬메탈전지는 리튬이온 배터리의 흑연 음극을 리튬메탈로 대
리튬메탈전지의 난제였던 ‘덴드라이트’ 문제를 해결, 전기차 배터리 기술의 새 시대를 열었다.기존 리튬이온전지가 최대 600㎞ 주행에 머물렀다면, 새 전지는 1회 충전 800㎞, 누적 30만㎞ 이상 수명, 12분 초고속 충전이 가능하다.KAIST 김희탁 교수와 LG에너지솔루션이 공동 진행하는 프론티어 연구소 연구팀이 ‘리튬메탈전지’의 성능을 획기적으로 늘릴 수 있는 ‘응집 억제형 신규 액체 전해액’ 원천기술을 개발했다.리튬메탈전지는 리튬이온 전지의 재료 중 흑연 음극을 리튬메탈로 대체하는 것으로, 리튬메탈은 여
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동해해경청, 가뭄 극복 생수 지원과 청장 홍조근정 훈장 수훈
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