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‘조선 메카’ 울산의 앞바다가 대한민국 제1호 자율운항선박 실증 해역으로 지정됐다. 울산 앞바다에서는 인공지능, 사물인터넷, 빅데이터 기술을 선박에 융합해 선원이 승선하지 않아도 스스로 운항하는 자율운항선박의 시험과 실증이 가능해진다. 특히 해역 관리청을 중앙정부가 아닌 울산시로 지정한 것은 울산이 자율운항 기술 개발과 상용화, 나아가 국제 표준 선도를 위한 거점으로 도약할 기회를 잡았다는 의미가 크다.해양수산부가 지정한 제1호 ‘자율운항선박 운항해역’은 울산 동구 일산동 고늘지구를 포함한 울산항 일대 약 499㎢
울산항의 물동량 감소는 단순한 경기 둔화나 일시적 수요 위축으로 볼 수 없다는 분석이 힘을 얻고 있다. 산업지원항만인 울산항은 지난 수십년간 국내 최대 액체허브항만의 지위를 지켜왔다. 세계적 액체화물 처리기업인 보팍, 오드펠, 스톨트를 비롯해 국내를 대표하는 유화업체인 S-OIL. SK에너지 등을 배후에 두면서 액체화물 처리항만으로 독보적인 처리능력을 갖췄다. 하지만 올해 들어 이같은 액체화물이 부침을 겪고 있다. 울산항은 올해 들어서도 누적 기준으로 전국 유류 물동량의 약 30%를 담당하며 여전히 ‘액체화물 1번 항만’의 위상을
울산항만공사는 국내 항만 최초로 여권 리더기를 활용한 외국적 선원 출입관리 시스템을 구축했다고 29일 밝혔다.UPA는 지난 28일 기존 출입관리 시스템을 업그레이드해 외국적 선원의 정보를 전산으로 자동화하고, 정확성과 보안성을 대폭 강화했다.그동안 외국 선원이 항만을 드나들 때는 근무자가 여권 정보를 수기로 입력하거나 눈으로 대조하는 방식이 주로 사용돼 왔다. 이로 인해 시간이 소요되고 정보 오류 가능성이 있었다.새로 도입된 시스템은 여권의 기계 판독 영역을 스캔해 정보를 수집하는 방식이다. 이를 통해 여권 상세
울산항만공사가 새롭게 구축한 ‘울산항 스마트 항만시설 관리시스템’의 본격적인 운영을 앞두고 울산항 업·단체를 대상으로 사용자 교육을 진행한다고 16일 밝혔다. UPA는 지난해부터 5억원을 투입해 해당 시스템을 개발했다. 시설 조회부터 사용신청, 사용승낙까지 한 플랫폼에서 처리할 수 있는 것이 특징이며 울산항 전역의 시설 현황을 지도 기반으로 직관적으로 확인할 수 있다. 교육은 오는 21일 UPA 2층 다목적홀에서 열린다. PORT-MIS와 고지정보를 연동해 현재 계약정보를 실시간 조회할 수 있는 기능도
산업수도 울산의 수출전진기지인 울산항에 비상등이 켜졌다.지난달 울산항 물동량의 80%를 차지하는 액체화물은 물론 컨테이너까지 올들어 가장 큰 폭의 물량 감소세를 나타내는 등 화물 감소세가 심상찮다. 울산의 제조업 수출 체력이 갈수록 약해지고 있다는 시그널도 감지된다. 계절적 요인을 감안하더라도 지역산업 구조 특성과 제조업 수출 기반의 약화가 함께 드러났다는 점에서 우려의 시각이 팽배하다. 특단의 물량확충 방안이 시급하다.23일 해양수산부 PORT-MIS의 울산항 화물실적을 분석한 결과, 올 10월 울산항 전체 화물 처리량은 1559
북극항로 시대 울산항이 미래 신성장 동력 확보와 안전 역량 강화를 위한 구체적인 청사진을 내놨다. 울산항 해양안전벨트 주최, 울산항만공사 주관으로 27일 울산전시컨벤션센터에서 열린 ‘제9회 울산항 항만안전 콘퍼런스’에서 전문가들은 울산항을 북극항로 시대의 에너지 거점 항만으로 육성해야 한다고 강조하는 한편, 최근 잇따른 사고에 대한 중장기 안전 전략 수립의 필요성을 제기했다. 이날 콘퍼런스에서는 각계 전문가들이 나서 인공지능 기반 자율 운항기술이 기존 항해 장비의 한계를 극복하고 선원과 선박의 안전을 극대
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