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테슬라 주주들이 일론 머스크 최고경영자의 1조달러 보상안에 반대하는 캠페인을 시작했다. 21일 경제매체 CNBC는 미국 교사연맹과 시민단체 퍼블릭시티즌이 주도하는 '테슬라를 되찾자' 운동이 본격화됐다고 전했다.이들은 테슬라 이사회가 지난 9월 머스크를 10년간 유임시키기 위해 역사상 최대 규모의 CEO 보상안을 제안했으며, 이는 기업 거버넌스를 심각하게 훼손하는 결정이라고 주장한다. 특히 머스크가 정치 활동에 치중하면서 테슬라 경영에서 멀어졌다는
테슬라가 옵티머스 프로젝트가 계획과 달리 생산 목표를 크게 달성하지 못했다고 9일 전기차 매체 클린테크니카가 전했다.일론 머스크 테슬라 최고경영자는 올해 초 투자자 컨퍼런스콜에서 옵티머스 로봇을 연내 최소 수천대에서 1만대까지 자체 생산해 내부적으로 활용할 것이라고 밝힌 바 있다. 그러나 실제 생산량은 당초 목표에 크게 미치지 못한 수백대에 불과한 것으로 알려졌다.이러한 생산 차질에도 불구하고, 머스크는 다가오는 테슬라 연례 주주총회에서 '춤추는 옵티머스 군단'(a dancing tro
일론 머스크 테슬라 최고경영자와 샘 알트먼 오픈AI CEO 간의 갈등이 격화되고 있다. 이번 논란의 중심에는 샘 알트먼이 예약한 테슬라 로드스터가 있다.지난 1일 비즈니스인사이더에 따르면 머스크는 자신의 소셜미디어 플랫폼 엑스를 통해 알트먼이 로드스터 주문 취소 과정을 공개한 것에 대해 반박했다. 알트먼은 지난 2018년 4만5000달러를 지불하고 차세대 테슬라 로드스터를 예약했지만, 7년 넘게 차량을 받지 못해 환불을 요청했다고 주장했다.그러나 머스크는 "이미 2
테슬라가 지난 9월 출시한 완전자율주행 v14 업데이트가 기대 이하라는 평가를 받고 있다. 29일 전기차 매체 일렉트릭은 테슬라가 최근 FSD v14 소프트웨어 업데이트를 일부 고객에게 배포했지만, 여전히 완전자율주행까지는 갈 길이 멀다고 지적했다.테슬라 FSD v14는 2024년 말 v13 이후 약 1년 만의 대규모 업데이트로 출시 전부터 많은 관심을 모았다. FSD v14는 테슬라 로보택시 차량을 통해 개발된 개선 사항이 포함될 것으로 알려졌고, 일론 머스크 최고경영자가
테슬라 파워월은 태양광 에너지를 저장하고 백업 전력을 제공하는 가정용 에너지 저장 시스템으로, 기존 전력망에 대한 의존도를 줄이기 위해 만들어졌다. 파워월은 오랜 기간 ESS 분야의 절대적인 강자로 자리매김하고 있으나, 최근에는 일론 머스크 최고경영자의 정치적 논란, 긴 대기 시간 등의 이유로 테슬라 제품 외에도 다양한 대안이 필요하다는 목소리가 높아지고 있다.관련해 지난 18일 전기차 매체 일렉트릭은 높은 가격 경쟁력과 강력한 성능을 앞세워 파워월을 대체
일론 머스크 테슬라 최고경영자가 사상 최대 규모인 1조달러 규모의 보수 패키지 승인을 두고 주주들에게 최후통첩을 날렸다. 20일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 머스크 CEO는 엑스에서 테슬라 시가총액을 강조하며 주주들을 압박했다. 그는 "CEO 보상이 없다면 테슬라 CEO도 없다"는 강경한 입장을 내세우며 주주들에게 투표 참여를 독려했다.머스크 CEO는 이 보수안이 오는 11월 6일 예정된 주주총회에서 주주들의 승인을 받지 못할 경우 CEO직 사임까지도 고려한다는 입장
전기차 급속 충전 문제를 해결할 것이라던 테슬라 북미 충전 표준의 도입이 오히려 새로운 혼란을 초래했다는 지적이 나오고 있다.15일 전기차 전문매체 인사이드에 따르면, 테슬라 NACS를 지원하는 차량들이 기대와 달리 충전 편의성이 개선되지 않았다.가장 먼저 NACS를 채택한 기아 EV6 사례를 보면, 충전 어댑터 문제로 운전자가 불편을 겪는 상황이 발생했다. 차량 운전자는 NACS→J1772 어댑터만 제공받아 완속 충전만 가능했으며, 비테슬라 DC 급속충전소를 이용하려면 추가 어
일론 머스크 테슬라 최고경영자가 테슬라 8세대 인공지능 칩을 예고했지만, 3세대 칩을 탑재한 차량의 완전자율주행 기능은 여전히 미완성 상태다. 테슬라는 2세대 칩에서 FSD를 지원한다고 주장했으나 실패했고, 이후 3세대 칩을 장착했지만 마찬가지로 목표를 달성하지 못했다.3일 전기차 매체 일렉트릭은 머스크가 최근 AI 칩 로드맵을 공개하며 8세대 칩까지 언급했지만, 정작 3세대 칩을 구매한 고객들은 여전히 완전 자율주행을 경험하지 못하고 있다고 전했다. 테슬라는 올해 초
테슬라 세미가 8년의 긴 기다림 끝에 드디어 대량 생산을 앞두고 있다. 31일 전기차 매체 클린테크니카는 테슬라가 2026년부터 세미, 사이버캡, 메가팩3의 대량 생산을 시작할 계획이라고 전했다. 지난 2017년 11월 16일 공개된 테슬라 세미는 당시 큰 기대를 모았지만, 양산 일정이 계속 지연되면서 실망을 안겼다. 개발을 주도했던 제롬 기옌도 세미가 우선순위에서 밀리면서 테슬라를 떠났다. 하지만 이제 상황이 달라지고 있다. 테슬라는 3분기 주주 보고서에서 "세미의 대량 생산을 위한 공장이 건
테슬라 사이버트럭이 판매 부진에 빠진 가운데, 일론 머스크가 소유한 스페이스X와 xAI가 직접 차량을 구매하며 돌파구를 마련하고 있다는 소식이 전해졌다.13일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 테슬라는 당초 사이버트럭을 연간 25만대 생산을 목표로 했으나, 현재 판매 속도는 연 2만대 수준에 그치며 대규모 재고가 쌓이고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 자신이 소유한 다른 기업들을 적극적으로 동원한 것으로 보인다. 일렉트릭에 따르면 최근 xAI 본사와 스페
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