중국 BYD가 새로운 하위 브랜드인 링후이를 통해 첫 번째 전략 모델인 링후이 e9 전기 세단의 공식 이미지를 공개했다.19일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, 링후이 e9는 BYD의 상용 시장 공략을 위한 핵심 모델로, 차량 호출, 택시, 기업 및 정부 차량용으로 설계됐다. e9는 기존 대중 모델과 고급 모델 사이의 틈새를 공략하며, 첨단 소프트웨어와 기술을 갖춘 저비용 고성능 차량을 목표로 한다. 차량은 기존 BYD 한의 스타일을 기반으로, 길이 4995mm, 너비 1
수입차 시장에서 테슬라의 강세가 이어지는 가운데, BYD가 강력한 대안으로 떠올라 주목받고 있다.한국수입자동차협회가 5일 발표한 지난 2월 브랜드별 판매 순위 1~7위를 보면, 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠, 렉서스,
전기차 시장은 한 때 ‘캐즘’에 갇혀 있었다. 그 이유는 여러 가지가 있지만, 역시 최대 걸림돌은 ‘가격’이다. 보조금을 쏟아부어도 내연기관차와의 간극은 쉽게 좁혀지지 않았고, 소비자들은 화재 불안감이라는 리스크까지 떠안아야 했다
최근 수입차 시장에서 가장 성장률이 높은 브랜드는 테슬라와 BYD다. 전기차만 판매하는 이 두 브랜드에는 ‘전기차 캐즘’이 남의 일이다. 뛰어난 상품성과 높은 브랜드 경쟁력으로 수입차 시장 비중을 점점 높이고 있다.그래서 본지는 이 두 브랜드 전시장을 차례로 찾아서 분위기를 살펴봤다.
BYD가 국제 자동차 품질 표준을 제정하는 핵심 기구인 IATF에 공식 가입했다. 이번 가입으로 BYD는 폭스바겐, GM 등 글로벌 자동차 기업들과 함께 국제 자동차 품질 관리 표준 제정 과정에 참여하게 된다. 업계에서
BYD코리아가 소형 전기 해치백 ‘BYD 돌핀’ 출시를 맞아 시티팝 감성을 활용한 디지털 필름 캠페인을 공개했다. 이번 캠페인은 일반적인 자동차 광고 형식을 벗어나 애니메이션과 음악을 결합한 콘텐츠 중심의 디지털 필름 시리즈로 제작된 것이 특징이다.
작년 이맘때, 스페인에서 열린 기아 EV 데이에 갔을 때 일이다. 현대차·기아 홍보실 이영규 부사장에게 “BYD가 한국에 상륙하는데, 현대차는 상품 경쟁력이 좋으니 별로 신경 쓰지 않겠다”고 말을 건네니, 그가 손사래를 치며 이렇게 답한다.“아유, 신경 많이 쓰고 있습니다. 여러 가지
BYD가 전기차의 대표적인 난제로 꼽히는 충전 속도 한계와 저온 성능 저하 문제를 해결하기 위한 ‘2세대 블레이드 배터리’와 ‘FLASH 충전 기술’을 공개했다. 2세대 블레이드 배터리는 충전 속도 부문에서 세계 신기록을 경신했다. 배터리 잔량 10%에서 70%까지 5분 만에
중국 전기차 브랜드 BYD가 소형 SUV·크로스오버 시장에 새로운 바람을 일으키고 있다. BYD는 타이3와 위안플러스 신모델을 공개하며 전기차 기술을 한 단계 끌어올렸다. 14일 전기차 매체 클린테크니카는 BYD가 타이3를 사전 판매하고, 위안플러스의 차세대 모델을 공개했다고 전했다. 이는 두 번째 세대 블레이드 배터리와 플래시 충전 기술을 적용한 전략적 변화다.타이3는 후륜구동 모델이 620km 주행 가능하며, 사륜구동 모델은 565km를 달린다. 가격은 각각 15만
중국 전기차 제조업체 BYD가 '디스럽티브 테크놀로지' 행사에서 블레이드 배터리 2.0을 공개했다. 이 배터리는 CLTC 기준 621마일 이상 주행이 가능하며, 10분 만에 초고속 충전을 지원한다.5일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, BYD는 지난해 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 1위를 기록했지만, 최근 중국 내 판매 성장세가 둔화됐다. 이에 대응하기 위해 BYD는 새로운 배터리와 충전 시스템을 개발하고 있으며, 이번 발표에서 블레
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