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토요타가 자율주행 전기차 'e-팔레트'를 공개하며 미래형 모빌리티 시장에 도전장을 던졌다.15일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 e-팔레트는 2018년 세계 최대 가전·IT 전시회 CES에서 처음 공개됐으며, 2021년 도쿄 올림픽에서 선수 수송용으로 활용됐다. 현재는 레벨2 자율주행 기능을 탑재했으며, 2027년까지 레벨4 자율주행을 목표로 하고 있다.이 차량은 72.82kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 약 250km 주행이 가능하며, 80% 충전까지 40분이 소
리튬메탈전지의 난제였던 ‘덴드라이트’ 문제를 해결, 전기차 배터리 기술의 새 시대를 열었다.기존 리튬이온전지가 최대 600㎞ 주행에 머물렀다면, 새 전지는 1회 충전 800㎞, 누적 30만㎞ 이상 수명, 12분 초고속 충전이 가능하다.KAIST 김희탁 교수와 LG에너지솔루션이 공동 진행하는 프론티어 연구소 연구팀이 ‘리튬메탈전지’의 성능을 획기적으로 늘릴 수 있는 ‘응집 억제형 신규 액체 전해액’ 원천기술을 개발했다.리튬메탈전지는 리튬이온 전지의 재료 중 흑연 음극을 리튬메탈로 대체하는 것으로, 리튬메탈은 여
차세대 스마트 안전 시스템 전문기업 지에프아이는 대신밸런스제18호스팩과 합병 상장을 위한 증권신고서를 금융위원회에 제출했다고 밝혔다.최근 데이터센터 및 전기차 충전 인프라 확대 등의 영향으로 에너지저장장치 도입이 확대되면서 ESS 안전 규제가 강화되고 있다. 대규모 리튬이온 배터리가 집적된 ESS는 화재 발생시 폭발성 대형화재로 이어질 가능성이 높기 때문에 안전 기술 확보가 필수적이다.지에프아이는 독자적인 기술로 개발한 마이크로 소화 캡슐을 통해 ESS 화재 예방 솔루션을 공급하고 있다. 미세가루
과학기술정보통신부와 한국산업기술진흥협회는 대한민국 엔지니어상 2025년 9월 수상자로 김민한 삼성SDI 수석연구원과 조영진 포스콤 이사를 선정했다고 8일 밝혔다.김민한 삼성SDI 수석연구원은 리튬이온 이차전지 분야에서 세계 최고 용량의 장수명 하이니켈 양극활물질을 개발했다. 이차전지 산업 경쟁력 향상에 기여한 공로를 인정받아 9월 수상자로 선정됐다. 하이니켈 양극활물질은 니켈 함량이 높은 배터리 양극 소재로 더 많은 전기 저장이 가능하다. 최근 전기차 시장 규모가 확대되면서 초고용량, 장수명의 리튬
한화그룹이 폴란드 해군 현대화 프로젝트 ‘오르카 사업’ 수주를 위해 유럽 현지에서 총력전에 나섰다.한화에어로스페이스, 한화시스템, 한화오션 등 방산 3사는 2일 폴란드 키엘체에서 열린 국제 방위산업 전시회에 참가, 299㎡ 규모의 통합 부스를 마련하고 잠수함부터 육·해·공·우주 방산 장비까지 전 영역을 아우르는 솔루션을 선보였다.한화오션이 독자 설계한 3000t급 잠수함 ‘장보고-III 배치-II’는 공기불요추진체계와 리튬이온 배터리를 탑재, 3주 이상 잠항이 가능하고 수직발사
전북특별자치도소방본부는 지난 26일 오후 도내 15개 소방서를 대상으로 ‘8월 화재조사보고서 품질향상 영상포럼’을 열고 화재조사관들의 직무 전문성 강화를 위한 자리를 마련했다.이번 포럼에서는 ▲국가화재 분류체계 매뉴얼 중 ‘화재원인의 분류’ 심층 검토, ▲김제소방서 은희림 소방경의 국외연수 화재조사 결과 공유, ▲소방본부 인트라넷에 게시된 화재조사 자료의 공동 연찬, ▲리튬이온 배터리 화재조사 기법 등 다양한 프로그램이 진행됐다.은희림 소방경은 미국 화재조사 연수 경험을 바탕으로 선진 조사
메르세데스-벤츠가 전고체 배터리를 탑재한 EQS로 1205km를 주행하며, 전기차 배터리 기술의 새로운 가능성을 입증했다.9일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 EQS는 독일 슈투트가르트에서 스웨덴 말뫼까지 1205km를 주행했으며, 추가로 137km를 더 주행할 수 있는 배터리 용량이 남았다. 이번 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리 대비 용량은 25% 증가했지만, 무게와 크기는 기존 EQS 모델과 동일하게 유지됐다. 이번 배터리 개발에는 벤츠의 포뮬러원 엔진 파트너인 메르세데스-AMG
최근 개인용 이동장치 보급이 늘어나면서 리튬이온배터리 화재 사고가 잇따르고 있다. 특히 전동스쿠터 배터리 화재로 소중한 생명이 희생되는 안타까운 사고가 연이어 발생하여 시민들의 불안이 커지 고 있다.지난 7월, 나주 노안면에서 트럭에 적재된 드론용 리튬이온 배터리팩이 고온·밀폐된 보관환경 속에서 ‘열폭주’ 현상을 일으켜 화재가 발생한 사례가 있었다. 빠른 초기 진화로 큰 피해를 막을 수 있었지만 이처럼 리튬이온배터리 화재는 특정 상황에 국한되지 않고 가정과 길거리 등 어디서든 발생할 수 있다.리튬이온배터리는 높은 에너지 밀도
최근 몇 년 사이, 리튬이온 배터리 화재가 전국 곳곳에서 잇따르고 있다. 아파트, 다중이용시설, 심지어 집 앞 현관에서도 불길이 치솟는 사례가 발생하며, 배터리 사고는 더 이상 뉴스 속 남의 일이 아니다. 스마트폰, 무선 청소기, 전동 킥보드까지 배터리는 우리의 생활 깊숙이 들어와 있다.특히 전동킥보드와 전기자전거 같은 퍼스널모빌리티는 출퇴근은 물론 여가 이동수단으로 자리 잡으며 이용이 크게 늘고 있다. 그러나 편리함 뒤에는 배터리 과열과 화재, 충전 중 안전사고라는 심각한 위험이 도사리고 있다. 실제로 최근
대도시에서는 공유 킥보드 화재가 주목받고 있지만, 장흥과 같은 농촌 지역의 상황은 다릅니다.읍·면 단위가 많은 우리 지역에서는 노약자용 전동카트, 전동자전거, 농기계 배터리에서도 동일한 화재 위험이 존재하며, 소방서 접근성이 떨어지는 농촌 주택에서는 작은 불꽃도 큰 피해로 이어질 수 있습니다.소방청 통계에 따르면 최근 5년간 리튬이온 배터리 화재는 678건 발생했으며, 이 중 전동킥보드 화재가 71%로 가장 많았고, 화재의 54% 이상이 '충전 중'에 발생했습니다.올해 8월에도 장흥군 지역에서 노약자용 전동카트에서 화재 발생되어 전
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연락처 없는 렌터카, '안심번호' 의무화를 촉구하며
"저희 식당 앞에 렌터카가 주차됐는데 차 좀 빼달라고 연락 좀 해주세요!""렌터카 업체도 퇴근해서 차량에 연락처가 없으면 저희도 어쩔 수 없습니다.“늦은 야간근무 시 흔하게 반복되는 음식점 사장님과의 대화내용이다. 제주도를 포함한 전국의 번화가와 주택가 골목은 늦은 밤 무단 주정차된 렌터카들로 몸살을 앓고 있다. 운전자에게는 개인정보 노출 우려로, 렌터카 업체에는 영업시간 외라는 이유로 '연락 불가' 딱지가 붙은 차량들은 주차 질서를 심각하게 훼손하고 있다.이 문제는 단순한 주차 불편을 넘어, 우리 사회의 안전망에 커다란 구멍을 내
내년 정부예산안에 경기도 접경지역 관련 예산 대폭 증가. 균형발전 기대
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제주지방우정청, 신도리 해안 해양쓰레기 수거활동 실시
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