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자율주행의 미래는 이미 현실에 가까워지고 있다. 테슬라는 오랫동안 완전자율주행을 약속해왔으며, 최근 한 사용자가 인간의 개입 없이 미국 횡단 주행에 성공한 사례도 전해졌다. 핸들·페달·사이드미러가 없는 사이버트럭 기반 '사이버캡'은 올해 말부터 생산될 예정이다.그러나 자율주행 경쟁은 테슬라만의 무대가 아니다. 7일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 모델 S가 전기차 혁명을 촉발했듯, 오토파일럿과 FSD 역시 완성차 업계 전반의 자율주행 기술 개발을 가속했다. 메르세데스-벤츠는 최근 C
테슬라의 무인 로보택시 콘셉트 차량 '사이버캡' 프로토타입이 미국 텍사스주 오스틴에서 포착되며 차량 설계를 둘러싼 논란이 다시 불거지고 있다. 이번에 목격된 사이버캡에는 스티어링 휠이 장착돼 있었으며, 이는 테슬라가 예고한 '완전 무조작 자율주행차' 콘셉트와는 거리가 있다는 지적이다.30일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, 해당 사진은 레딧을 통해 공개됐으며, 두 대의 사이버캡 프로토타입이 오스틴 사우스 라마 지역 도로를 나란히 주행하는 모습이 담겼다. 앞서 기가
테슬라가 자율주행차 브랜드로 내세운 사이버캡이 상표 선점 문제에 발목이 잡히며 명칭 확보에 난항을 겪고 있다.5일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라가 미국 특허상표청에 출원한 사이버캡 상표는 2025년 11월 14일부로 심사가 중단됐다. USPTO는 기존 등록 상표와의 혼동 가능성과 함께, 테슬라보다 먼저 접수된 우선 출원 건이 존재한다는 점을 이유로 들며 테슬라의 상표권 확보에 제동을 걸었다.문제의 발단은 테슬라가 상표 출원 전에 명칭을 먼저 공개한 데 있다
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