방송/연예
에코프로비엠이 유럽 완성차 시장 공략을 위해 생산라인 전환에 나섰다. 에코프로비엠은 내년 4분기부터 유럽 프리미엄급 전기차에 탑재할 하이니켈 양극소재를 공급하기 위해 헝가리공장의 기존 NCA 라인을 NCM 공급용으로 개조하는 공사에 착수했다고 24일 밝혔다.라인개조에는 약 400억원의 자금이 투입될 것으로 알려졌다. 올 상반기 상업가동에 들어간 헝가리 공장은 연간 5만4000톤의 생산능력을 갖추고 현재 니켈·코발트·알루미늄을 원료로 하는 NCA 라인으로 운영되고 있다. 에코프로비엠은 이 라인을 니켈·코발
에코프로비엠 헝가리공장이 글로벌 유럽 자동차 주문자상표부착생산 기업에 대규모 하이니켈 양극소재를 공급하기 위해 라인 개조 공사에 착수했다.에코프로비엠은 내년 4분기부터 유럽 프리미엄급 전기차에 탑재할 하이니켈 양극소재를 공급하기 위해 기존 니켈·코발트·알루미늄 라인을 니켈·코발트·망간 공급 목적으로 라인 개조 공사를 진행 중이라고 24일 밝혔다.에코프로비엠은 지난 21일 서울 여의도 NH투자증권 본사에서 열린 일반 투자자 대상 기업설명회에서 “독일 프리미엄 완성차 업체에 하이니켈 양극소재를
포스코퓨처엠은 6일 국내 배터리 업체와 리튬과 인산, 철을 주원료로 쓰는 LFP용 양극재의 대규모 장기 공급에 합의했다고 밝혔다. 내년부터 2032년까지 6년간 19만톤 이상을 공급하는 조건이다. 양사는 구체적 조건을 논의한 뒤 3분기 중 정식계약을 맺을 예정이다.LFP 배터리는 니켈·코발트·망간을 쓰는 NCM이나 니켈·코발트·알루미늄을 쓰는 NCA 등 삼원계 배터리보다 출력이 낮다. 대신 가격이 싸고 수명이 길다. 인공지능용 데이터센터 증설로 전력 수요가 급증하면서 안정적인 전력 공급을 위한 ESS용
단국대학교 이용걸 교수‘화학공학과’ 연구팀이 니켈‘Ni’·코발트‘Co’·철‘Fe’ 등 비귀금속을 활용해 높은 활성과 내구성을 갖는 수전해 전극 촉매를 개발했다.수전해는 전기로 물을 분해해 수소를 생산하는 친환경 기술이다. 특히 산소 발생 반응‘OER’은 많은 에너지가 필요해 고성능 촉매 개발이 수소 생산 효율을 좌우한다. 기존 루테늄‘Ru’·이리듐‘Ir’ 기반 귀금속 촉매는 성능은 뛰어나지만 가격이 비싸고 희소성이 높아 대규모 상용화에 한계가 있었다. 대안으로 꼽히는 니켈 기반 촉매 역시 장시간 사용 시 활성 구조가
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아서 헤이즈가 미국 재무부의 국채 매입 확대가 비트코인 강세장으로 이어질 수 있다고 진단했다.25일 블록체인 매체 코인포스트에 따르면, 헤이즈는 스콧 베센트 미국 재무장관의 최근 조치가 2023년 재닛 옐런 전 재무장관 시절의 달러 유동성 공급과 비슷한 구조라고 분석했다.미국 재무부는 19일 만기가 지난 장기국채 매입 규모를 회당 20억달러에서 최소 40억달러로 두 배로 늘리겠다고 밝혔다. CNBC는 24일 재무부 고위 관계자를 인용해 잔액 약9500억달러가 쌓인 재무부 일반계정이 이
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