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포스코그룹이 중국 양극재 기업 롱바이그룹과 손잡고 이차전지소재 공급망 협력에 나선다. 광석과 염수에서 생산한 리튬은 물론 폐배터리 리사이클링 리튬까지 협력 대상에 포함되면서 중국 배터리 소재 시장 진입의 발판을 마련했다.20일 포스코그룹에 따르면, 포스코홀딩스는 이날 포스코센터에서 롱바이그룹과 이차전지소재 사업 전반에 관한 전략적 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 배터리급 리튬 공급과 폐배터리 리사이클 협력을 중심으로 이차전지소재 밸류체인 전반에서 협력 관계를 구축하는 내용을 담고 있다.롱바이그룹은 하이
경상북도가 지속해서 건의해 온 이차전지 연관업종의 국가산업단지 입주 규제 개선안이 정부 대책에 최종 반영됐다. 이에 따라 폐배터리에서 리튬과 니켈 등 핵심 광물을 회수하는 재자원화 기업들의 구미 및 포항 국가산업단지 입주가 본격화될 전망이다. 정부는 13일 열린 경제관계장관회의에서 경북도의 건의를 수용한 ‘투자혁신 지원방안’을 발표했다. 그동안 배터리 재자원화 산업은 공정 특성상 제조업 성격이 강함에도 한국표준산업분류상 ‘폐기물 수집·운반·처리 및 원료재생업’으로 분류돼 국가산단 입주에 제약을 받아왔다. 이 때문에 반도체·
광석·염수·재활용 리튬까지 공급 협력4분기 수산화리튬 품질인증 완료 목표폐배터리 자원순환·LFP 등 협력 확대포스코그룹이 글로벌 양극재 기업인 중국 롱바이그룹과 손잡고 세계 최대 이차전지소재 생산국인 중국시장 공략에 나선다.호주산 광석과 아르헨티나 염수에서 생산한 리튬은 물론 폐배터리에서 회수한 재활용 리튬까지 공급 협력 범위를 넓히면서 포스코그룹이 구축해 온 리튬 밸류체인의 글로벌 경쟁력 확보에도 속도가 붙을 전망이다.포스코홀딩스는 19일 포스코센터에서 롱바이그룹과 전략적 업무협약을 체결하고 리튬 공급부터 폐배터리 리사이클링까지
전기차 시장이 급성장하던 시기, 배터리 재활용 산업은 ‘도시광산’이라는 이름 아래 막대한 기대를 받았다. 사용후 배터리에서 니켈·코발트·리튬 같은 유가금속을 회수해 높은 수익을 창출할 수 있다는 전망 때문이었다.그러나 최근 글로벌 시장은 이러한 기대와 전혀 다른 방향으로 움직이고 있다. 유럽의 노스볼트, 북미의 Li-Cycle 등 글로벌 대표 기업들이 파산 및 기업회생 절차를 밟았고, 국내 재활용 기업들 역시 심각한 수익성 악화에 직면해 있다. 설비용량 대비 가동률은 40%에도 미치지 못하며, 대규모 설비투자에
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