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제주특별자치도는 산업통상자원부가 21일 발표한 분산에너지 특화지역 실무위원회 평가에서 최종 후보지로 선정됐다고 밝혔다.전국 11개 지방자치단체가 25개 사업지를 신청한 가운데 제주도를 포함해 7개 지역이 최종 후보에 올랐다. 산업부는 6월 중 에너지위원회 심의․의결을 거쳐 최종 지정지를 확정할 예정이다.제주도가 제출한 분산에너지 특화지역 유형은 ‘신산업활성화형’이다.세부 모델은 전기차를 활용한 V2G 실증모델이다. 전기차를 에너지저장장치처럼 활용해 전력을 저장했다가 필요할 때 전력망에 공급하는
도널드 트럼프 대통령과 공화당이 전기차 산업을 폐기하려는 이유는 복잡하지 않다. 기후변화를 믿지 않고, 석유·가스 산업을 지키며, 중국과의 전기차 경쟁을 포기하는 것이 핵심이다. 미국 하원이 통과시킨 예산안은 전기차 세액공제와 제조 인센티브를 철회하고, 전기차 소유자에게 새로운 세금을 부과하는 내용을 담고 있다. 이는 미국이 전기차 산업에서 발을 빼고 석유와 가스를 중심으로 한 에너지 정책으로 회귀하는 신호로 해석된다.관련해 23일 정치 전문 매체 폴리티코는 공화당 내부에서도 전기차를 둘러싼 의
전기차를 고려하는 이들이 가장 먼저 묻는 두 가지 질문이 있다. "충전 시간은 얼마나 걸리나요?" 그리고 "주행거리는 얼마나 되나요?" 전기차와 내연기관차의 차이를 생각하면, 많은 사람들이 전기차 라이프스타일이 더 복잡할 것이라 가정한다. 하지만 현실은 다르다.11일 전기차 매체 클린테크니카는 전기차 충전이 불편함이 아닌 가장 큰 장점 중 하나라고 전했다. 내연기관차는 주유를 위해 정기적으로 주유소를 찾아야 하지만, 전기차는 집에서 간단히 충전할 수 있다. 특히 장거리 여행에서도 충전 시간은 단
중국 전기차 시장이 급성장하면서 수많은 브랜드가 등장했지만, 모두가 생존할 수 있는 것은 아니다. 지난 7일 전기차 전문매체 인사이드EV는 지난 1년간 사라진 중국 전기차 브랜드들을 조명했다. 이들은 기술적 성과에도 불구하고 치열한 경쟁 속에서 도태됐다.지웨이는 바이두와 지리가 합작해 출범한 브랜드로, 테슬라를 능가하는 자율주행 기술을 내세웠지만, 판매 부진과 내부 갈등으로 인해 위기에 처했다. 네타는 저가형 전기차를 앞세워 동남아와 중동 시장까지 진출했지만, 2025년
중국 전기차 브랜드 BYD가 글로벌 전기차 시장에서 압도적인 성과를 거두고 있다. 9일 전기차 매체 클린테크니카는 BYD가 3월 한 달 동안 35만대 이상의 전기차를 판매하며, 지난해 10% 수준이었던 해외 판매 비중을 21%까지 끌어올렸다고 전했다. 테슬라는 15만1000대를 판매했지만, 지난해 같은 기간 대비 10% 감소하며 하락세를 보였다.BMW는 i4와 iX1의 인기 덕분에 5만5000대, 폭스바겐은 ID 시리즈 판매 호조로 5만2000대를 기록하며 각각 5위, 6위를 차지했다. 특히 폭
기아가 올해 1분기 유럽 전기차 시장에서 분기 기준 최다 판매 실적을 올렸다.6일 기아 IR에 따르면 올해 1분기 기아는 유럽에서 2만7761대의 전기차를 판매했다. 이전 최대 판매기록이었던 2023년 3분기 2만3794대보다 17% 증가한 수치다.유럽 전체 판매에서 전기차가 차지하는 비중도 처음으로 20%를 넘었다. 이에 기아는 올해 1분기 유럽 전기차 시장에서 6위 브랜드에 올랐다.기아 전기차의 선전은 콤팩트 전기 SUV '더 기아 EV3'가 이끌었다.작년 8월 출시된 EV3는
중국 전기차 제조업체 BYD가 2030년까지 전체 차량 판매의 절반을 중국 외 시장에서 달성하는 것을 목표로 하고 있다.8일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 BYD는 향후 5년 내 해외 판매 비중을 50%를 목표로 하고 있는 것으로 알려졌다. BYD는 아시아, 유럽, 남미 시장에서 공격적인 확장을 이어가며 글로벌 전기차 시장에서 입지를 강화하고 있으며, 지난해에는 사상 처음으로 1000억달러 이상의 매출을 기록했다. 이어 올해 1분기 동안 약 100만 대 이상의 전기차를 판매하며 전년 동기 대비
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