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미국에서 2만달러 이하 전기차를 찾기 쉽지 않은 가운데, 중국에서는 5000달러 이하의 신형 전기차가 출시돼 화제를 모으고 있다.28일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 중국 자동차 제조업체 베스툰은 '포니 EV'를 약 4900달러라는 초저가에 출시하며 시장을 뒤흔들고 있다. 포니 EV는 작년 5월 출시된 미니 전기차를 업그레이드한 모델로, 출시 이후 10만대 이상 판매됐다.차체 길이는 3000mm로, BYD 시걸보다 더 작다. 차량
가정용 전력만으로 전기차를 초고속 충전할 수 있는 스마트 충전 큐브가 등장했다. 29일 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 독일 기업 AW 오토모티브가 개발한 이 모듈형 DC 급속 충전기는 최대 4대의 전기차를 400kW 속도로 충전할 수 있다. 이 시스템은 맨 트럭&버스가 판매하고 있다.스마트 충전 큐브는 내장된 대용량 배터리를 통해 강력한 전력망 없이도 최대 출력을 유지할 수 있다. 기본적인 32A 가정용 전력 연결만으로도 작동하며,
글로벌 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있다. 시장조사업체 로모션에 따르면, 2025년 상반기 전 세계 전기차 판매량은 910만대로 전년 동기 대비 28% 증가했다. 하지만 지역별 성장 속도는 큰 차이를 보이고 있다.14일 전기차 매체 일렉트렉은 중국과 유럽이 전기차 시장을 주도하는 반면, 북미는 부진한 성적을 기록하고 있다고 전했다. 중국은 1~6월 550만대의 전기차를 판매하며 32% 성장했고, 유럽도 200만대를 기록하며 26% 증가했다. 특히 스페인은 85%라는
테슬라의 초기 창업자가 사이버트럭을 두고 "쓰레기 같은 트럭"이라며 강하게 비판했다. 테슬라 초기 창업자 중 한사람인 마틴 에버하드는 테슬라가 대중형 전기차 대신 사이버트럭과 로보택시에 집중한 것이 실책이라고 주장했다.29일 전기차 전문매체 인사이드EVs는 에버하드의 발언을 인용하며, 테슬라의 저가형 EV 프로그램이 중단된 반면 사이버트럭이 우선시됐다고 전했다. 에버하드는 한 유튜브 인터뷰에서 "지금쯤 테슬라는 저가형 전기차를 만들어야 한다"며 "대중이 원하는 건 트럭이 아니라 실용적인
현대자동차가 1회 충전 시 국내 최장 주행거리를 확보한 전용 전기차를 출시했다.현대자동차는 배터리 성능과 주행 효율, 디자인, 편의사양을 대폭 개선한 부분변경 모델 ‘더 뉴 아이오닉 6’를 3년 만에 선보였다고 28일 밝혔다.이번에 출시된 더 뉴 아이오닉 6 롱레인지 모델은 84kWh 4세대 배터리를 탑재하고, 562km의 1회 충전 주행거리를 기록해 국내 전기차 중 최장거리를 달성했다. 스탠다드 모델 역시 63kWh 배터리를 적용해 기존보다 70km 늘어난 437km의 주행거리
중국이 전기차 충전 인프라를 대대적으로 확충한다.9일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 중국 국가발전개혁위원회은 오는 2027년까지 10만개 이상의 초고속 전기차 충전소를 구축하는 계획을 발표했다. 이는 800V 전압을 지원하는 전기차 증가에 맞춘 조치로, 기존 충전망을 대폭 업그레이드하는 프로젝트다.중국은 2024년 말 기준 3140만대의 전기차를 보유하고 있으며, 이는 전체 자동차의 약 9%를 차지한다. 하지만 충전 인프라는 여전히 부족한 상황이다. 2025년 5월 기준, 약 1440
리비안이 전기모터 4개를 탑재한 2세대 R1 전기차를 공개하며, 고성능 오프로드 시장을 겨냥한 전략을 내세웠다.8일 IT매체 엔가젯에 따르면 R1T와 R1S 모델이 포함된 이번 라인업은 각각 11만5990달러,12만1990달러부터 시작하는 고가 모델로, 실용성보다는 브랜드 이미지를 강화하려는 목적이 크다.리비안에 따르면, 신형 R1은 4개의 모터를 통해 1025마력, 1198lb-ft 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 60마일까지 2.5초 만에 도달한다. 1/4마일 주파
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