그간 이원화해 운영됐던 고속철도가 마침내 하나로 묶이며, 철도 교통의 새 지평을 열었다.한국철도공사 대구본부는 고속철도 통합 운영 개시일인 1일 철도 동
KTX와 SRT로 나뉘었던 고속철도가 1일부터 하나의 KTX 체제로 통합 운행에 들어갔다. 부산·울산에서는 운행 횟수와 좌석 공급이 늘고 운임도 낮아지면서 이달 추석 귀성길이...
코레일과 SR이 기관 통합에 필요한 절차를 마치고 9월 1일부터 통합 운행을 시작한다. 2016년 SRT 운행 시작으로 고속철도가 별도로 운영돼 온 KTX와 SR이 ‘KTX’로 통합 운행 된다.
중국의 고속철도망 확충이 전기차 보급을 촉진했다는 연구 결과가 나왔다. 장거리 이동을 고속철도로 해결할 수 있게 되면서 소비자들이 전기차의 주행거리를 덜 걱정하게 됐다는 분석이다.지난 20일 일본 IT매체 기가진에 따르면 미국 펜실베이니아대와 홍콩중문대 등이 참여한 연구진은 중국 고속철도망과 전기차 판매의 관계를 분석한 결과를 발표했다. 연구는 지난 8월 국제학술지 공공경제학 저널에 게재됐다. 연구진이 주목한 것은 고속철도와 전기차의
한국철도공사와 에스알이 하나로 합쳐지면서 내달 1일부터 KTX·SRT로 나뉘었던 고속철도가 ‘KTX’ 단일체제로 새롭게 출발한다.국토교통부는 코레일과 SR의 기관 통합 절차를 마무리하고 9월 1일부터 통합 고속철도 운영을 시작한다고 오늘 밝혔다.이번 통합으로 고속철도 좌석 공급이 크게 늘어난다. 주중에는 하루 약 1만5,000석, 주말에는 최대 약 1만7,000석이 추가된다. 특히 수서축 좌석은 기존보다 약 30% 확대된다. 요금과 이용 혜택도 개선된다. KTX 운임은 평균 10%
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[데일리 정치 브리핑] (9월 21일) 비서실장 사의·지지율 반등·대법관 충돌…‘인사 책임’에서 국정 쇄신까지 시험대
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