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포르쉐 마칸 EV를 단 하나의 단어로 정의한다면 ‘정제됨’이다. 테슬라가 전기차 시장을 주도하던 시기에 포르쉐는 2019년 타이칸을 출시하며 럭셔리 전기차의 새로운 기준을 세웠다. 타이칸 이후 마칸 EV가 등장했을 때, 테슬라의 독점적 위치는 중국 전기차 제조사들의 도전으로 흔들리고 있었다. 하지만 포르쉐는 여전히 그만의 존재감을 유지하고 있다. 30일 IT매체 테크레이더는 포르쉐 마칸 EV가 전기차 시장에서 독보적인 완성도를 보여주고 있다고 전했다.마칸 EV는 독일에서 생산되며, 기본 모델 가
전기차와 청정에너지에 대한 오해는 여전히 강력하다. 하지만 사실과 다른 주장들은 명확한 데이터로 반박할 수 있다. 30일 전기차 매체 클린테크니카는 EV와 청정에너지에 대한 대표적인 10가지 오해와 이를 반박하는 방법을 소개했다.전기차 충전이 번거롭다는 주장과 달리, 실제 운전자가 충전에 들이는 시간은 주당 1분에 불과하다. 집이나 직장에서 2~3일에 한 번씩만 충전하면 충분하며, 긴 여행이 아니라면 충전은 일상적인 문제로 자리 잡고 있다. 또, EV 배터리는 몇 년 만에 교체해야 한다는 오해와
포르쉐가 전기 SUV 시장에 새로운 기준을 제시한다. 27일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 2026년 출시를 목표로 개발되고 있는 포르쉐의 대형 SUV인 카이엔 EV는 최신 배터리 및 충전 기술을 적용한다.해당 차량은 108kWh 용량의 LG 배터리를 탑재해 WLTP 기준 373마일 이상 주행이 가능하며, 400kW 급속 충전 지원으로 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 약 16분에 불과하다.또한 듀얼 전기모터와 2단 변속기를 탑재한 AWD 시스템을 적용했으며,
인도 전기차 시장에서 전기 픽업트럭이 상용차 전동화의 핵심 요소가 될 것이라는 전망이 나왔다.8일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 인도 정부는 2030년까지 상용차의 70%를 전동화하는 목표를 세웠다. 이는 연간 38만5000대의 전기 픽업트럭 판매를 의미하며, 기존 200만대 수준인 전체 EV 시장을 두 배로 늘릴 수 있는 규모다.전기 픽업트럭은 상업용 차량 시장에서 가장 큰 기회를 제공한다. 개인 차량 구매자들은 충전 인프라와 주행거리 문제를 걱정하지만, 상업용 차량 운영자들은 총소
횡성군은 강원특별자치도와 함께 5일부터 6일까지 이틀간, 횡성종합운동장 일원에서 ‘2025 횡성 이모빌리티 페스타’를 개최한다. 이번 행사는 강원특별자치도와 횡성군이 공동 주최하고 강원테크노파크가 주관하며, 총 34개 대학·기업·단체가 참여한다.‘모빌리티의 내일, 횡성에서 현실이 되다’를 주제로 열리는 이번 페스타는 ▲미래차 산업 정책과 인프라를 소개하는 주제관 ▲현대차·기아·BYD 등 글로벌 완성차의 전기차를 선보이는 EV 신차 전시관 ▲자율주행차·드론·로봇·VR·AI 등 첨단 기술을 직접 체험할 수 있는 미래 모빌리티 전시
다라 코스로샤히 우버 최고경영자가 중국 전기차 산업의 혁신을 극찬하며, 미국 자동차 기업들에게 큰 압박이 되고 있다고 평가했다.23일 비즈니스인사이더에 따르면 코스로샤히 CEO는 최근 팟캐스트 피플 바이 WTF에서 중국 전기차 모델을 언급하며 "믿기 어려울 정도로 뛰어나다"고 감탄했다. 앞서 짐 팔리 포드 CEO 도 중국 EV의 기술력과 품질이 서구 기업들보다 훨씬 앞서 있다고 인정한 바 있다.코스로샤히 CEO는 중국 EV 산업의 경쟁력을 정부 지원보다
포드가 전기차 배터리 사업을 확장하며 여분 배터리 판매를 검토하고 있다.19일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 포드는 켄터키 공장에서 배터리 생산을 시작하며 전기차 판매 둔화와 정책 변화에 대응한 전략 조정에 나섰다.켄터키 공장에서 생산된 배터리는 F-150 라이트닝 전기 픽업에 우선 사용되지만, 포드는 남는 배터리를 다른 고객에게 판매하는 방안도 검토 중이다.아울러 포드는 전기차 전략을 개편해 저렴한 차량 출시에도 나선다. 새로운 포드 전기차 유니버설 플랫폼(Ford Universal EV P
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디지털 미디어를 활용한 취업 전략 세상에 ‘나’라는 씨앗을 뿌리기
여러분은 SNS 활동이 취업이나 경력 관리에 도움이 된다고 생각하는가, 아니라고 생각하는가? 아마도 많은 분들이 서로 답변을 냈으리라 싶다. 그런데 과거에는 도움이 안 된다는 의견이 더 많았다면 이제는 도움이 된다고 답변하는 사람들이 더 많아졌으리라 싶다. 그만큼 유용성을 발견하게 된 것이다. 다만 단지 SNS가 있다는 것만으로는 도움이 되기 어렵다. SNS를 통한 전략적 취업 접근그렇다면 취업이나 커리어 관리에 도움이 되도록 하려면 어떻게 운영해야 할까? 내가 SNS를 통해 만났던 한 청년의 이야기를 먼저 꺼내볼까 한다. 어느 날
히든기업연구소, ‘2025 추계세미나 및 기업 IR발표회’ 성료...회원사간 협업 강화
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김정호 경기도교육청 예결위원장, 의회운영위 '혁신공로패' 수상
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테슬라, 메가팩3·메가블록 발표…대용량 에너지 저장 시대 왔다
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