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포르쉐가 전기 SUV 시장에 새로운 기준을 제시한다. 27일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 2026년 출시를 목표로 개발되고 있는 포르쉐의 대형 SUV인 카이엔 EV는 최신 배터리 및 충전 기술을 적용한다.해당 차량은 108kWh 용량의 LG 배터리를 탑재해 WLTP 기준 373마일 이상 주행이 가능하며, 400kW 급속 충전 지원으로 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 약 16분에 불과하다.또한 듀얼 전기모터와 2단 변속기를 탑재한 AWD 시스템을 적용했으며,
차세대 전기차 배터리로 주목받는 전고체 및 반고체 배터리 기술이 상용화를 향해 빠르게 발전하고 있다고 7일 전기차 전문매체 인사이드가 전했다.기존 리튬이온 배터리는 주행거리·충전 속도·수명 등에서 서로 상충하는 한계가 있었지만, 전고체 배터리는 이들 요소를 균형 있게 개선할 수 있다. 그러나 전고체 배터리는 대량 생산 시 결함 없이 제조하기 어려운 점이 과제로 남아 있다.이 때문에 현재 시장에서는 전고체 배터리보다 반고체 배터리를 적용한 차량이 먼저 상용화되고 있다. 중국에서는 니오 ET7과 E
닛산이 전기차 전고체 배터리 상용화에 속도를 내고 있다.20일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 닛산은 미국 배터리 기업 리캡 테크놀로지스와 협력해 전고체 배터리 대량 생산을 위한 건식 전극 제조 공정을 개발하기로 했다.전고체 배터리는 비용 절감, 주행거리 연장, 충전 시간 단축, 안전성 향상을 동시에 이룰 수 있는 차세대 기술로 주목받고 있다. 하지만 대량 생산으로 이어지는 것은 쉽지 않은 과제였다. 닛산은 리캡 테크놀로지스의 건식 전극 기술을 활용해 기존 용매
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