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전기차 배터리 성능은 시간이 지나며 감소하지만, 브랜드별로 유지율에 뚜렷한 차이가 나타났다. 전기차 데이터 분석업체 리커런트에 따르면 현대차·캐딜락·메르세데스-벤츠는 3년이 지난 뒤에도 높은 주행거리 유지율을 보였으며, 테슬라도 3년 후 96% 이상의 주행거리 보존율을 기록했다.16일 전기차 전문매체 인사이드EV는 리커런트 데이터를 인용해 "전기차 배터리는 시간이 지날수록 자연스럽게 성능이 저하되지만, 현대차와 캐딜락·메르세데스-벤츠는 3년 후에도 상위권 수준의 주행거리 유지
메르세데스-벤츠가 새로운 전기 SUV '디 올-뉴 메르세데스-벤츠 GLB'를 공개했다.8일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, 디 올-뉴 GLB는 최대 7명까지 탑승할 수 있는 넉넉한 공간, WLTP기준 최장600㎞가 넘는 주행거리, 편안한 주행을 돕는 주행보조시스템, 강렬한 SUV의 비율과 아이코닉한 전면 그릴로 완성한 인상적인 디자인, MB.OS가 선사하는 직관적인 디지털 경험 등이 특징이다.벤츠는 'GLB 250+ 위드 EQ 테크놀로지'와 'GLB 350 4매틱 위드 EQ 테크놀로지' 등 2종
중국 둥펑자동차가 한 번 충전으로 600마일 이상 주행할 수 있는 전고체 배터리를 탑재한 전기차를 개발 중이다. 17일 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 첫 모델은 1년 내 출시될 예정이며, 영하 22°F에서 266°F까지 온도에서도 성능이 유지된다.전고체 배터리는 오랫동안 기대를 모았지만, 아직 상용화되지 않았다. 그러나 2026년은 전고체 배터리가 본격적으로 전기차에 적용되는 해가 될 전망이다. 스텔란티스와 팩토리얼은 내년 고체 배터리
메르세데스 벤츠가 '1리터 자동차'라 부르는 새로운 CLA EV가 실주행 테스트에서 EPA 인증 주행거리를 뛰어넘는 698km를 기록했다고 8일 전기차 매체 일렉트렉이 전했다.85kWh 배터리를 탑재한 2026년형 메르세데스-벤츠 CLA 250+는 EPA 기준 374마일을 주행할 수 있다. 그러나 실제 주행에서는 더 긴 거리를 기록했다.에드먼즈 EV 주행거리 테스트에서 CLA EV는 EPA 수치를 뛰어넘어 한 번 충전으로 434마일을 주행하며 공식 수치를
전기차 충전 시간이 더 짧아지고, 주행거리는 늘어난다. 신형 열관리 장치 '데크트라밸브'가 배터리 온도를 정밀하게 조절해 충전 속도를 68% 단축하고, 주행거리를 10% 증가시키는 것으로 나타났다. 관련해 지난 13일 전기차 전문매체 인사이드EV는 이 장치가 배터리 과열을 방지하고 성능을 극대화한다고 전했다.영국 기업 하이드로허츠가 개발한 이 장치는 냉각수 한 개로 최대 4개 구역의 온도를 독립적으로 조절할 수 있어, 기존 시스템보다 효율적이다. 워릭
중국 자동차 대기업 광저우자동차그룹이 최근 첫 대용량 전고체 배터리 생산 라인을 완성하며, 소량 시험 생산에 돌입했다. 이는 전기차 시장의 오랜 숙제였던 주행 거리 불안 문제를 해소할 잠재력을 가진 기술로, 전기차 배터리 기술의 새로운 이정표로 평가된다.24일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 GAC의 이 생산 라인은 60Ah 이상의 용량을 가진 자동차용 전고체 배터리를 생산할 수 있는 중국 최초의 라인으로, GAC가 업계 선두다. GAC는 실차 탑재에 요구되는 전고체 배터리 양산을 위한
BMW가 일부 전기차에 주행거리 연장용 내연기관을 다시 적용하는 방안을 검토하고 있다. 26일 전기차 매체 인사이드에 따르면, BMW는 과거 1세대 i3에서 소형 가솔린 엔진을 발전기로 사용하는 방식을 도입한 바 있으며, 이와 유사한 구성의 주행거리 연장형 전기차를 다시 도입할 가능성이 제기됐다. 대상 모델로는 대형 전기 SUV iX5와 전기 플래그십 세단 i7이 거론된다.현재 BMW는 차세대 전기차 전용 플랫폼인 노이어 클라쎄를 중심으로 전동화 전략을
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