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미국 전기차 운전자들이 실제로 사용하는 주행거리는 평균 40.9마일에 불과한 것으로 나타났다고 15일 전기차 매체 인사이드EV가 보도했다.전기차 분석업체 리커런트가 5만대 이상의 차량 데이터를 기반으로 한 보고서에 따르면, EPA 인증 주행거리 350마일 이상의 전기차조차 평균 12%만 최대 주행거리를 활용하고 있었다. 전기차 운전자가 생각하는 것보다 훨씬 짧은 주행거리로도 충분히 일상적인 운행이 가능하다는 얘기다.보고서는 전기차 주행거리에 대한 소비자 인식과 실제
미국에서 중고 전기차를 구매하면 최대 4000달러의 연방 세액공제를 받을 수 있다. 하지만 배터리 상태, 주행거리, 충전방식 등 핵심 요소를 꼼꼼히 따져야 한다. 특히, 배터리 수명과 보증이 중요한데, 제조사에 차량식별번호를 문의해 보증이 승계되는지 확인해야 한다.지난 5일 전기차 매체 클린테크니카는 중고 전기차 구매 시 고려해야 할 핵심 요소를 분석했다. 매체에 따르면 배터리 상태는 차량 성능에 직접 영향을 미치며, 사용된 연식에 따라 주행거리가 줄어들 수 있다. 예를 들어, 제조사가
LG에너지솔루션과 KAIST가 리튬메탈전지 12분 급속충전 기술을 개발했다. LG에너지솔루션과 KAIST 공동연구센터 FRL이 리튬메탈전지 충전시간을 12분으로 단축하는 기술을 개발했다고 4일 밝혔다.연구팀은 1회 충전으로 800km 이상 주행이 가능하고 누적 주행거리 30만km 이상의 수명을 확보한 리튬메탈전지 연구 결과를 세계적 학술지 '네이처 에너지'에 게재했다.리튬메탈전지는 리튬이온 배터리의 흑연 음극을 리튬메탈로 대
전기 더트 바이크 시장이 빠르게 확장하는 가운데, 전기자전거 기업 요즈마의 요즈마 IN 10이 주목받고 있다. 11일 클린테크니카가 관련 소식을 전했다.2600와트 피크 출력을 내는 미드 드라이브 모터와 48볼트 브러시리스 시스템을 갖춘 이 모델은 강력한 토크와 균형 잡힌 주행을 제공한다. 최고 속도는 40마일에 달하며, 완충 시 최대 53마일까지 주행할 수 있다. 요즈마 IN 10은 5~6시간 충전으로 완전 충전되며, 120~175cm 키의
볼보가 XC70 플러그인 하이브리드를 공개하며 전동화 전략을 가속화한다.28일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 해당 모델은 CLTC 기준 200km 이상 전기주행이 가능하며, 기존 볼보 플러그인 하이브리드 중 가장 긴 주행거리를 제공한다.XC70은 볼보의 새로운 플랫폼 SMA를 기반으로 하며, 23분 만에 80%까지 충전 가능한 고속 충전 기술을 탑재했다. 또한 양방향 충전 기능을 통해 야외 캠핑 장비에도 전력을 공급할 수 있
메르세데스-벤츠가 전고체 배터리를 탑재한 EQS로 1205km를 주행하며, 전기차 배터리 기술의 새로운 가능성을 입증했다.9일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 EQS는 독일 슈투트가르트에서 스웨덴 말뫼까지 1205km를 주행했으며, 추가로 137km를 더 주행할 수 있는 배터리 용량이 남았다. 이번 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리 대비 용량은 25% 증가했지만, 무게와 크기는 기존 EQS 모델과 동일하게 유지됐다. 이번 배터리 개발에는 벤츠의 포뮬러원 엔진 파트너인 메르세데스-AMG
한국철도기술연구원이 지속 가능한 친환경 철도 교통체계 구축을 위해 액화수소 철도 차량용 핵심기술로서 ‘온보드 액화수소 공급시스템’을 개발했다.액화수소는 기체수소를 –253℃의 극저온상태로 냉각해 액화된 수소로, 이를 연료전지에 안정적으로 공급하기 위해서는 기화, 압력 조절, 온도 제어 등 다단계 제어 기술이 필수적이다. 개발 초기에는 각 기능을 개별 모듈로 구성했으나, 부피가 커서 열차에 탑재하기 어려웠다.이에 철도연은 압력, 유량, 온도 제어 등 다단계 제어 기술을 하나로 통합한 ‘
인도 전기차 시장에서 전기 픽업트럭이 상용차 전동화의 핵심 요소가 될 것이라는 전망이 나왔다.8일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 인도 정부는 2030년까지 상용차의 70%를 전동화하는 목표를 세웠다. 이는 연간 38만5000대의 전기 픽업트럭 판매를 의미하며, 기존 200만대 수준인 전체 EV 시장을 두 배로 늘릴 수 있는 규모다.전기 픽업트럭은 상업용 차량 시장에서 가장 큰 기회를 제공한다. 개인 차량 구매자들은 충전 인프라와 주행거리 문제를 걱정하지만, 상업용 차량 운영자들은 총소
중국 자동차 제조사 체리가 20년 전 대우 마티즈와 유사한 디자인으로 논란을 일으켰던 QQ3를 전기차로 부활시킨다.6일 전기차 전문매체 인사이드에 따르면, 체리가 새로운 QQ3 전기 해치백을 출시하며 중국 소형 전기차 시장을 정조준하고 있다.새로운 QQ3은 121마력에 달하는 강력한 후륜 전기 모터를 탑재했으며, 차량 내부에는 최신형 스냅드래곤 8155칩이 적용돼 한층 진화한 인포테인먼트 시스템을 구현한다.배터리 용량과 주행거리 등 구체적인 사양은 아직 공개되지 않았지만, 첨단 기술
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