오영훈 제주도지사와 제주도지사 선거 출마 의지를 밝힌 문대림 국회의원이 서광로BRT 섬식정류장을 놓고 갑론을박을 벌이는 것에 대해 국민의힘에서 제주도지사 선거를 준비중인 문성유 전 기획재정부 기획조정실장이 공복으로서 공직자의 자세를 강조하며 "정치 싸움에 매몰되면 안된다"고 일침을 가했다.문 전 실장은 5일 자신의 페이스북에 문 의원과 오 지사의 섬식정류장 공방을 언급하며 이같이 말했다.그는 문 의원이 광양사거리 섬식정류장을 방문해 '원상복구를 포함해 사업 전반을 재검토하고 실효성 있는 대안을 마련해야 한다'고 밝
제주특별자치도가 대중교통체계를 추가적으로 개편한다. 통학·출퇴근 시간대 혼잡 민원이 많았던 노선을 중심으로 버스가 늘어나고, 새 노선도 생긴다. 제주국제공항에서 함덕까지 빠르게 오가는 도심급행도 신설된다.연말부터는 시외 노선에도 양문형 버스가 부분적으로 투입된다. 제주시 도심권 간선급행버스체계 체계 구축과 관련해 섬식정류장 구간 확대계획을 염두에 둔 것으로 풀이된다. 제주특별자치도는 2024년 8월 버스 노선개편 이후 이용실태와 민원을 분석한 결과를 바탕으로, 25개 노선을 조정하고 버스 26대를 단계적으로 투입하는 보완
제주특별자치도가 9일 발표한 대중교통 단계별 개선안에서 오는 연말부터 시외노선에도 양문형 버스를 도입하기로 해 주목된다. 서광로 구간 구축 후 중단된 '제주형 고급 간선급행버스체계'의 도심권 양문형버스 전용 섬식정류장 연결 공사의 재개를 염두에 둔 것으로 풀이되기 때문이다. 대중교통 단계별 개선안에 따르면, 1단계 혼잡노선 증차.증편, 2단계 도심급행 추가 신설에 이어 3단계 개편에서는 시외노선에 고상 양문형 버스 도입 계획이 제시됐다.현재 제주시 도심권 운행 양문형버스는 대부분 저상인데 반해, 시외곽 노선은
지난해 5월 제주에 도입된 ‘섬식 정류장’ 기반 제주형 간선급행버스체계 고급화 사업에 대해 도민들의 부정적 인식이 더 큰 것으로 나타났다.제주일보를 비롯한 제주지역 언론 5사가 실시한 제1차 공동 여론조사에서 ‘도로 중앙에 설치된 섬식 정류장과 양쪽에 문이 있어 양방향으로 승하차할 수 있는 양문형 버스를 도입하는 제주형 BRT 고급화 사업에 대해 전반적으로 어떻게 평가하십니까’라는 질문에 부정 응답은 52%로 집계됐다. 긍정 응답은 42%로, 부정 평가가 10%포인트 높
제주특별자치도가 버스 전용차로 우회전 차선을 도입하면서 함께 설치한 중앙차로 옆 안전지대로 인해 제주시 서광로에 혼란이 발생하고 있지만, 이를 없애지는 못하고 개선하는 작업만 이뤄질 전망이다.15일 제주도에 따르면 최근 진행된 교통 관련 유관기관 현장 점검에서, 이 안전지대를 없앨 경우 차선이 줄어드는 구간에서 교통사고 발생이 우려된다는 공통된 의견이 제시됐다.광양사거리 버스 전용차로에 우회전 차로가 신설되면서, 섬식정류장~광양사거리 구간 일반승용차 차선은 2개로 줄어들고 인도변에는 안전지대가 갑자기 튀어나오게 변화됐다. 기존 우회
오영훈 제주도지사는 4일 제주도지사 선거 출마 의지를 밝힌 문대림 국회의원이 서광로BRT 섬식정류장에 대해 '원상복구'를 포함해 전면 재검토를 하겠다고 밝힌 것에 대해 정색을 표하며 이해하기 어렵다는 입장을 표했다.오 지사는 이날 출입기자단 간담회에서 문 의원의 원상복구 주장에 대한 입장을 묻자 "지방정부 독단 결정이 아니라 정부와 협의해 추진할 것을 이해한다면, 되돌리라고 이야기하는게 적절한지 판단해볼 필요가 있다"는 말로 응수했다. 사실상 문 의원이 추진 과정에 대해 제대로 이해하지 않고 섣불리 원상복구 발언을 했다는
더민주혁신회의와 기본사회 제주본부 등 더불어민주당 계열 단체들은 3일 제주특별자치도의회 도민카페에서 기자회견을 열고 오영훈 도정을 비판하며 도지사 출마를 선언한 문대림·위성곤 국회의원과 송재호 전 국회의원의 후보 단일화를 제안했다. 이들은 “오영훈 도정 출범 당시 도민과 민주당원들의 기대는 뜨거웠으나, 4년이 지난 지금 우리에게 남은 것은 협치가 아닌 ‘뺄셈의 정치’이며, 희망이 아닌 ‘실패한 도정’뿐”이라고 맹비난했다.건설 수주액 급감, 관광산업 침체, 청년인구 유출, 행정체제 개편 실패, 섬식정류장 사업과 제주~칭다오 신규항로
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