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제주형 간선급행버스체계고급화 사업에 따른 제주시 서광로의 양문형 저상버스 전용 '섬식정류장'이 운영되고 있는 가운데, 오는 8월부터는 이 구간의 중앙버스전용차로 위반 차량에 대한 본격적 단속이 이뤄진다. 제주시는 서광로 중앙버스전용차로 개통에 따라 이달부터 7월까지 계도기간을 거쳐 오는 8월 1일부터 본격 단속에 나선다고 3일 밝혔다.이번 개통한 섬식정류장 운영 노선은 광양사거리에서 신제주입구 교차로까지 이어지는 3.1km 구간이다. 이 구간은 기존 가로변 버스전용차로는 폐지되고, 중앙버스전용차로가 1차로에 신설됐다. 이
국내 최초로 양문형 버스와 섬식정류장이 도입된 제주시 서광로 구간에서 버스이용객과 운전자들의 불편이 잇따르면서, 정류장 및 도로 시설에 대한 개선작업이 이뤄졌다.제주특별자치도는 '섬식정류장'을 도입한 BRT 서광로 구간 개통 이후 제기한 민원사항에 대한 1차 개선을 마무리했다고 26일 밝혔다.지난 9일 섬식정류장을 도입한 이후 2주간 젊은 층을 중심으로 이용객들이 빠르게 적응하고 있지만, 어르신의 경우 변화된 승차환경에 아직 어려움을 겪고 있는 것으로 평가됐다.이에 제주도는 차선 도색, 승차장소 개선 등 시행 초기 혼란을 일으켰던
국내 최초로 섬식정류장과 양문형버스가 도입된 제주시 서광로 구간에서 운전자와 버스 이용객들의 불편이 속출하면서 행정당국이 민원 해결에 진땀을 빼고 있다.26일 제주특별자치도에 따르면 섬식정류장과 양문형버스 운영이 시작된 지난 9일부터 19일까지 도청 홈페이지에 접수된 불편 민원은 25건으로 집계됐다. 도로 정체 문제가 8건으로 가장 많았고, 이어 시외버스 정차 문제 6건, 양문형버스와 섬식정류장 관련 각 3건, 택시 관련 2건, 기타 3건 순이다.제주도는 지난 2주간의 서광로 구간 개통을 평가할 때 교통 흐름 측면은 원활한 가운데,
운전자 불편 등 각종 민원이 쏟아지고 있는 제주형 간선급행버스체계 고급화 사업에 대한 비판이 도의회에서도 이어졌다.제주특별자치도의회 환경도시위원회는 16일 제439회 제1차 정례회 제2차 회의를 개최했다.김황국 의원은 “섬식정류장에 대한 문제점이 굉장히 많다”며 “특히 추월차선이 없고, 1차선과 3차선을 버스가 점용하면서 일반 차량은 2차선으로만 주행할 수밖에 없다는 민원이 가장 많이 제기되고 있다”고 지적했다.이어 “섬식정류장 간 거리가 멀어
제주형 간선급행버스체계고급화 사업에 따라 새롭게 설치된 제주시 서광로의 양문형 저상버스 전용 '섬식정류장'은 이용객들을 위한 다양한 편의시설을 갖추고 있으나, 휠체어 장애인의 접근성 및 안전성 측면에서는 보완해야 할 점이 많은 것으로 나타났다.제주특별자치도장애인총연합회 편의시설설치시민촉진단은 지난 달 9일 개통한 서광로 구간의 섬식 정류장 6개소를 대상으로 실시한 장애인 편의시설 실태조사 결과를 4일 공개했다.이번 실태조사는 전동휠체어를 이용하는 장애인이 직접 정류장을 이용하고, 양문형 버스에 탑승해보는 방식
섬식정류장과 양문형버스가 도입된 제주시 서광로 중앙버스전용차로에 일반 차량이 진입할 경우 8월 1일부터 과태료를 부과된다고 한다.제주도는 서광로 3.1㎞ 구간에 섬식정류장 6개를 조성하고, 교차로 7곳을 개선하는 등 제주형 간선급행버스체계 사업을 지난 5월 9일부터 시행 중이다.이 구간에는 지하철처럼 양 방향으로 승·하차가 가능한 양문형 버스 100대가 투입됐다.하지만 서광로 중앙버스전용차로 시행으로 인해 운전자와 버스 이용객들의 불편이 속출하고 있는 상황이다.도로 정체와 도로 표시 혼란에 따른 교
지난 달 9일 개통한 서광로의 양문형버스 전용 섬식정류장의 공식 개통행사가 열렸다. 제주특별자치도는 13일 국내 최초로 섬식정류장과 양문형 버스를 도입한 제주형 고급 간선급행버스체계 서광로 구간 개통식 개최했다.개통식은 제주버스터미널 섬식정류장에서 열렸으며, 오영훈 제주도지사, 김수상 국토교통부 대도시권광역교통위원회 본부장, 부산시·대전시 등 타 지자체 관계자, 지역주민 등 100여 명이 참석했다.제주형 고급 BRT 사업은 2022년부터 2026년까지 총사업비 318억 원을 투입해 국립제주박물관에서 월산마을까지 10.6㎞
제주특별자치도가 추진하고 있는 간선급행버스체계 고급화 사업의 일환으로 도입된 섬식정류장이 개통 한달을 맞이한 가운데, BRT사업의 전문가 의견을 수렴하고 개선방향과 정책을 논의하는 자리가 마련됐다.제주특별자치도는 10일 오후 2시 설문대여성문화센터에서 BRT 이해도 제고와 개선안 도출 및 정책적 방향 논의를 위한 전문가 토론회를 개최했다.이날 오동규 한국철도기술연구원 박사의 BRT 도입 배경과 국내외 동향, 섬식정류장의 장단점, 향후 과제 및 기대효과 발제와, 패널 토론이 진행됐다.패널로는 김거중 한국교통연구원 박사, 김태
가로변 전용차로처럼 끝 차선이 아닌 중앙 차선을 버스에 배정한 중앙차로제는 버스 운행의 정시성 확보와 대중교통 활성화를 위해 도입됐다.버스를 탈 때 도로 중앙에 설치된 정류장으로 건너가야 하고, 교차로에서 좌회전이나 유턴이 불편해졌지만 이를 감수하고도 버스 통행에 우선권이 부여 됐다.19일 제주특별자치도에 따르면 사업비 110억원을 들여 2017년 11월 제주시 중앙로 3.5㎞ 구간에 버스 중앙차로를 처음 도입했다.왕복 6차로에 중앙차로를 도입하기 위해 일부 구간은 인도 폭을 절반으로 줄었다. 또한 제주중앙여고~
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