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포르쉐의 새로운 카이엔 전기차가 오프로드에서도 강력한 성능을 발휘하며 주목받고 있다. 2일 전기차 전문매체 인사이드EV는 카이엔 EV가 내연기관 모델보다 오프로드 주행에서 훨씬 뛰어난 성능을 보였다고 전했다.포르쉐 마이클 셰츨레 카이엔 제품 라인 부사장은 드라이브닷컴과의 인터뷰에서 "카이엔 EV는 독일 시뮬레이션과 UAE 사막 테스트에서 기대 이상의 성능을 보여줬다"며 "강력한 전기 모터 덕분에 내연기관 모델보다 더 부드럽고 강력한 주행이 가능하다"고 강
크래프톤은 5일, 자사 대표작 ‘배틀그라운드 모바일’과 독일 프리미엄 자동차 브랜드 포르쉐, 그리고 ‘PUBG: 배틀그라운드’가 함께하는 글로벌 캠페인을 2026년 3월 1일까지 진행한다고 밝혔다.이번 컬래버레이션은 ‘Precision rules. Confidence drives it.’라는 슬로건 아래, 고성능 스포츠카 포르쉐의 감성과 PUBG의 전투 메커니즘을 결합한 형태다. 이용자들은
포르쉐가 신형 카이엔 전기차를 발표하며 고성능 SUV의 새로운 기준을 제시했다.19일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 카이엔 EV는 기본형과 터보 모델로 출시되며, 터보 모델은 1139마력, 1499Nm의 토크를 발휘해 0-100km/h 가속 2.4초, 최고속도 260km/h를 기록했다. 기본형도 435마력, 0-100km/h 가속 4.5초의 성능을 갖췄다.배터리는 113kWh 용량으로, WLTP 기준 기본형 모델은 642km, 터보 모델은 623km의 주행거리를 제공한다. 800V 고전
현대차·기아 연구개발 조직에 큰 폭의 세대교체가 예고됐다.11일 현대차·기아 R&D본부에 따르면 양희원 R&D본부장이 올해 사장단 인사를 통해 퇴임할 예정이다.양 본부장은 지난해 1월 R&D 총책임자로 선임된 뒤 현대차·기아의 주요 신차 및 양산차 개발을 총괄해왔다.양 본부장의 퇴임은 최근 사임한 송창현 전 AVP본부장 사장에 이어 현대차·기아의 양대 연구개발 조직 수장이 모두 교체되는 흐름으로 이어진다. 글로벌 완성차업계가 미래차 기술 경쟁에 속도를 내는 가운데, 현대차그룹 역시 R&D
포르쉐는 전기차 주행거리에 대해 보수적으로 발표하는 경향이 있지만, 타이칸은 실주행에서 인상적인 성능을 보이며 미국 내 가장 빠른 충전 속도를 자랑하는 모델 중 하나로 자리 잡았다.2025년형 타이칸은 주행거리와 충전 속도를 대폭 개선했다. 포르쉐는 더 큰 배터리와 효율성 향상을 이유로 들었지만, 최근 배터리 기술의 구체적인 발전을 공개했다.10일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 타이칸의 주행거리는 2024년형 246마일에서 2025년형 300마일 이상으로 증가했으며, 최대 충전 속도는 270
자동차 회사들의 기술 경쟁이 '출력'에서 '경험'으로 이동하고 있다. 성능 중심의 개발에서 벗어나 차량 내 인터페이스와 디지털 생태계 구축에 집중하고 있는 것. 스크린과 소프트웨어가 새로운 엔진이 된 지금, 럭셔리 브랜드들은 디지털 경험을 통해 자신만의 드라이빙 철학을 재해석한다. 퍼포먼스의 무게추가 출력이 아닌 사용자 경험으로 옮겨가는 가운데, 포르쉐, 테슬라, BMW, 로터스 등 각 브랜드가 추구하는 철학과 가치가 담긴 디지털 인터페이스를 살펴본다.로터스 하이퍼 OS로터스가 새롭게 선보인 하이
메르세데스-AMG가 라스베이거스 포뮬러1 경기장에서 C590 프로토타입을 공개했다. 이번 모델은 카모플라주를 일부 제거하며, 내년 출시될 양산 모델의 모습을 보여줬다. 메르세데스 F1 드라이버 조지 러셀은 직접 해당 차량을 테스트한 후 "내가 타본 차 중 가장 미친 차"라고 극찬했다.25일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면, AMG는 포르쉐 타이칸을 겨냥한 새로운 4도어 모델을 준비 중이며, 이는 AMG 역사상 최초의 전용 모델이 될 전망이다. C590은 2026년 공개될 차세대 AMG GT로
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