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구글 산하 내비게이션 솔루션 기업 웨이즈의 공동창업자 우리 레빈은 “지금 태어난 아이들은 운전하지 않을 것”이라고 단언했다. 17일 비즈니스인사이더 보도에 따르면 우리 레빈 창업자는 “10년 후 대부분의 이동 서비스가 자율주행으로 대체될 것”이라며 “도시에서는 운전자를 거의 볼 수 없을 것”이라고 전망했다. 그가 예측하는 미래에는 운전이 아닌 자율주행이 주도권을 쥐게 된다. 테슬라는 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작했고, 2025년 말까지 미국 주요 도시로 확대
테슬라 로보택시가 텍사스 오스틴에서 첫 주행을 시작했지만, 안전 문제로 미국 고속도로교통안전국의 조사를 받게 됐다.26일 IT매체 테크레이더가 영국 더 가디언을 인용해 전한 바에 따르면, 로보택시의 주행 중 차량이 잘못된 차선으로 진입하거나 속도를 초과하는 장면이 포착됐으며, 도로에서 멀리 떨어진 경찰차를 보고 급정거하는 영상이 공개됐다. 이에 대해 NHTSA는 "해당 사건을 인지하고 있으며, 제조사와 추가 정보를 수집 중"이라고 밝혔다.이번 조사는 테슬라의 완전자율주행 모
웨이모는 미국 로보택시 시장에서 신뢰도를 앞세워 강력한 입지를 구축했지만, 테슬라와 아마존의 주크스가 도전장을 내밀었다. 10일 전기차 매체 클린테크니카는 웨이모가 청소년 전용 계정을 도입하며 안전성을 강조하는 반면, 테슬라는 최근 로보택시 발표에서 기술적 오류와 일론 머스크 테슬라 최고경영자의 논란으로 신뢰를 잃고 있다고 전했다.지난 6월 테슬라는 오스틴에서 로보택시를 공개했지만, 차량이 교통 규칙을 위반하는 모습이 포착되며 기대를 충족하지 못했다. 여기에 머스크 CEO가
테슬라가 로보택시 홍보에서 전통 미디어를 배제하고, 친테슬라 성향의 인플루언서를 활용하는 전략을 펼치고 있다고 지난달 30일 전기차 전문매체 인사이드EVs가 전했다.IT매체 더 버지에 따르면, 오스틴에서 진행된 로보택시 체험도 초대받은 인플루언서 중심으로 운영되며, 비판적인 언론은 배제됐다. 일부 인플루언서는 체험 후 언론을 비판하는 게시물을 올리며 테슬라 팬층의 지지를 받았다. 매체는 테슬라가 투명한 기술 시연보다 마케팅 중심의 접근을 택했다고 분석하고 있다.테슬라는 미디어와의 소통을 차단하며
테슬라 로보택시가 텍사스 오스틴에서 첫 운행을 시작하며, 실제 탑승 경험이 공개됐다. 비즈니스인사이더는 25일 2시간 이상의 탑승 영상을 분석한 결과를 보도했다. 이번 서비스는 초대된 일부 사용자를 대상으로 진행됐으며, 테슬라 인플루언서와 주주들이 참여했다.로보택시는 우버와 유사한 앱을 통해 호출할 수 있으며, 현재 요금은 4.20달러로 책정됐다. 탑승자는 제한된 지역 내에서만 이동할 수 있으며, 차량 내부에는 실시간 경로를 표시하는 화면이 설치됐다. 하지만 완전한 자율주행은 아니며, 차량에는
테슬라가 애리조나 피닉스에서 로보택시 서비스를 운영하기 위해 주정부 승인을 추진 중이다.10일 경제매체 CNBC는 애리조나 교통부 대변인의 발언을 인용해, 테슬라가 안전요원 탑승 여부와 관계없이 자율주행차 테스트 및 운영을 신청했다고 전했다. 승인 여부는 7월 말 결정될 예정이며, 테슬라는 피닉스 메트로 지역에서 운영을 희망하는 것으로 알려졌다.테슬라는 지난 6월 텍사스 오스틴에서 로보택시 시범 운행을 시작했다. 모델Y SUV에 최신 자율주행 시스템을 장착한 차량들이 운영되고 있으며, 원격
테슬라의 완전 자율주행 로보택시가 주차된 차량과 충돌하는 사고가 발생했다. 5일 IT매체 엔가젯이 보도한 바에 따르면, 텍사스주 오스틴에서 촬영된 영상에서 테슬라 모델Y 로보택시가 승객을 내린 후 어두운 골목에서 방향을 틀다 주차된 토요타 차량의 타이어를 긁으며 경미한 접촉 사고를 일으켰다. 사고를 촬영한 유튜버 더티테슬라에 따르면 인명 피해나 큰 손상은 없었으며, 안전 모니터가 운전석으로 이동해 차량을 수동 조작한 후 현장을 떠났다. 그러나 테슬라가 해당 사고에
테슬라의 로보택시 서비스가 지난 6월 22일 미국 텍사스주 오스틴에서 공식적으로 첫 운행을 시작한 가운데, 예측시장인 폴리마켓에서는 테슬라 로보택시 출시에 베팅한 투자자들이 대규모 손실을 입은 것으로 나타났다. 전기차 매체 일렉트릭은 테슬라 로보택시 출시를 둘러싼 예측 시장에서 700만달러 이상이 거래됐지만, 테슬라가 약속을 지키지 못하면서 투자자들이 큰 손실을 봤다고 보도했다.최근 예측 시장이 활성화되면서 로보택시 출시 전 테슬라 관련 예측도 증가했다. 앞서 폴리마켓에서는 6월 내 테슬
우버와 웨이모가 애틀랜타에서 상용 로보택시 서비스를 시작한다고 테크크런치가 24일 보도했다. 우버 앱에서 웨이모 로보택시를 이용할 수 있는 구조다.두 회사는 이미 오스틴에서 ‘우버 내 웨이모’ 서비스를 운영 중이며, 이번 애틀랜타 진출로 상용 서비스를 확대하게 됐다.이번 협력은 양사 모두에게 중요한 전환점이 될 전망이다. 우버는 현재 18개 자율주행차 기업들과 협력하며, 연간 150만 건에 달하는 자율주행 모빌리티 및 배송 서비스를 제공하고 있다.웨이모는 오스틴, 로스앤젤레스, 피닉스, 샌프란시
웨이모가 오스틴에서 로보택시 서비스 지역을 확장하며 테슬라와의 경쟁에서 앞서 나가고 있다고 17일 전기차 매체 일렉트렉이 알렸다. 테슬라는 지난 6월 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작했지만, 차량 내 감독자가 필요한 제한적인 형태다. 반면 웨이모는 완전 자율주행을 구현하며 테슬라의 확장 움직임에 대응했다.웨이모는 이번 확장을 통해 오스틴에서 90제곱마일에 걸친 서비스를 제공하며, 이는 테슬라의 서비스 지역보다 훨씬 넓다. 특히 웨이모는 차량 내 감독자 없이 완전 자율주행을 구현하고
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