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중국 전기차 제조업체 BYD가 2025년 중국 전기차 시장에서 주간 최고 판매 기록을 세우며 독주 체제를 굳히고 있다. 13일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 BYD는 지난 5월 5일부터 11일까지 6만7980대의 차량을 등록하며 전주 대비 15% 증가한 실적을 기록했다. 같은 기간 테슬라는 중국 내 판매량이 전년 동기 대비 69% 감소한 3070대에 그치며 BYD와의 격차가 더욱 벌어졌다.BYD의 프리미엄 서브 브랜드 덴자와 팡청바오도 각각 2990
전기차를 고려하는 이들이 가장 먼저 묻는 두 가지 질문이 있다. "충전 시간은 얼마나 걸리나요?" 그리고 "주행거리는 얼마나 되나요?" 전기차와 내연기관차의 차이를 생각하면, 많은 사람들이 전기차 라이프스타일이 더 복잡할 것이라 가정한다. 하지만 현실은 다르다.11일 전기차 매체 클린테크니카는 전기차 충전이 불편함이 아닌 가장 큰 장점 중 하나라고 전했다. 내연기관차는 주유를 위해 정기적으로 주유소를 찾아야 하지만, 전기차는 집에서 간단히 충전할 수 있다. 특히 장거리 여행에서도 충전 시간은 단
테슬라가 최근 실적 부진과 일론 머스크 최고경영자의 정치적 논란으로 주목받고 있지만, 여전히 빠른 속도를 자랑하고 있다고 27일 전기차 매체 인사이드EV가 보도했다.최근 유튜브 채널 '휠스 플러스'가 공개한 영상에서는 모델3와 모델Y가 라스베이거스 모터스피드웨이에서 드래그 레이스를 펼치는 장면이 담겼다. 드래그 레이스는 두 대의 차가 4분의 1마일의 직선 트랙을 달려 승패를 가리는 간단한 방식으로, 이번 테슬라 차량의 경쟁자는 C8 코르벳, 머스탱
제주도내에서 운행하는 전기자동차 대수가 4만대를 돌파하며 도내 자동차 점유율의 10%를 달성했다.제주특별자치도는 4월 말 기준 제주도내 운행 전기차 대수가 4만267대로 집계됐다고 21일 밝혔다.이는 제주도 전체 전기차 등록대수 5만 1715대에서 타지 운행 기업민원 차량 1만 1448대를 제외한 수치다.2013년 전기자동차 민간보급 사업을 시작한 이래 13년 만의 성과다.급속한 보급 확산의 배경에는 제주도의 파격적인 지원 정책이 있었다. 제주도는 전국에서 가장 세분화된 맞춤형 보조금을 도입해 전기차 보급 확대에 주력해왔다.
아담 백 블록스트림 최고경영자는 일본 비트코인 보유 기업 메타플래닛의 주가가 1000~1500엔에 도달할 수 있다고 주장했다. 10일 기준 메타플래닛 주가는 도쿄증시에서 524엔으로, 불과 일주일 만에 400엔에서 28% 상승했다. 블록체인 매체 코인포스트에 따르면 백 CEO는 메타플래닛이 비트코인 보유량을 급속히 증가시키고 있으며, 2월 기준 1760 BTC에서 3개월 만에 5555 BTC까지 확대했다고 전했다. 이 기간 동안 주가 대비 순자산가치
충북 이차전지 기업들의 주가가 공모가 아래로 떨어지는 등 약세를 면치못하고 있다.한국거래소에 따르면 16일 LG에너지솔루션은 전일대비 5.37% 하락 29만500원으로 장을 마감했다. 장 마감 직전 5.54% 내린 29만원으로 역대 최저가를 기록하기도 했다. 상장이후 5% 이상 급락하며 처음으로 공모가를 밑돌았다. 시가총액 순위도 4위로 내려앉았다. 증권가는 LG에너지솔루션의 주가 급락세는 미국발 정책 불확실성이 직접적 배경으로 작용했지만, 산업경쟁력 저하가 본질적인 원인이라고 보고 있다.LG에너지솔루션은 2022년
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