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최근 중고 전기차에 대한 관심이 빠르게 높아지고 있다. 전기차는 내연기관차보다 감가상각이 빠르고, 배터리 수명에 대한 우려와 충전 인프라 부족 등의 이유로 중고 시장에서 상대적으로 낮은 가격에 거래되는 경우가 많다. 이로 인해 일부 모델은 5000달러 이하에서도 구매가 가능하지만, 긴 주행거리를 기대하기는 어렵다.다만 실사용 환경을 고려하면 저가 중고 전기차도 충분히 실용적일 수 있다. 대다수 운전자는 하루 평균 40마일 이하를 주행하며, 전기차는 정체 구간에서도 효율이 높다. 장거리 주행이
독일이 그동안 폐지했던 전기차 보조금 제도를 공식적으로 부활하기로 했다. 새로운 규정에 따르면 주행거리 연장형 전기차와 중국산 전기차도 보조금 혜택을 받을 수 있다. 독일은 이번 제도를 통해 80만대 이상의 차량이 혜택을 받을 것으로 기대하고 있다.20일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면, 미국이 소비자 대상 전기차 조금을 폐지한 반면, 독일은 이를 확대하는 방향으로 나아가고 있다. 이번 정책은 전통적인 전기차와 플러그인 하이브리드뿐만 아니라, 배터리가 바퀴를 구동하고 작은
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인도·AI까지 선점…핀테크 격차 벌리는 구글과 메타
구글과 메타 모두 핀테크으로 영토를 확장하고 있지만 현재까지 성과만 보면 차이가 두드러진다.포브스 최근 보도에 따르면 구글은 구글페이로 인도·미국을 중심으로 1억5000만명 이상 사용자를 확보한 반면, 메타는 암호화폐 디엠 프로젝트가 좌초된 이후 뚜렷한 존재감을 보여주지 못하고 있다.구글이 구글페이로 성과를 내는 배경으로는 ‘유틸리티 중심 전략’이 꼽힌다. 안드로이드, 지메일, 크롬 등 핵심 플랫폼에 구글 월렛 기능을 통합하고 하드웨어와도
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