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HD한국조선해양이 자체 개발한 풍력보조추진장치 ‘윙세일’을 선박에 탑재하고 해상 실증에 나섰다.HD한국조선해양은 높이 30m, 폭 10m 규모의 윙세일 시제품을 5만t급 탱커선에 설치해 시운전을 완료하고 한국선급 검사를 통과했다고 12일 밝혔다.윙세일은 돛처럼 바람의 힘으로 선박 추진력을 높이는 장치다. 주 날개 양측에 보조 날개를 더해 풍력 효율을 극대화했고 기상 악화나 교량 통과 시에는 날개를 접을 수 있는 틸팅 기능을 적용했다. HD한국조선해양은 이번 실증을 통해 연비 개선과 탄소 배출 저감 효과를
HD현대가 바람의 힘으로 선박 추진력을 더해주는 풍력보조추진장치 ‘윙세일’을 해상 실증하고, 차세대 친환경 선박 시장 선점에 박차를 가한다. HD현대의 조선 부문 중간지주사 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력보조추진장치 ‘윙세일’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 12일 밝혔다. 이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만t급 유조선이다. HD한국조선해양은 지난해 육상 실증을 통해 구조적 안전성과 기본 성능 검증을 마쳤고, 실제 선박에 탑재해 최근 시운전을
HMM이 국내 최초로 풍력 보조 추진 장치 ‘윙세일’을 도입해 친환경 운항 체계를 강화했다.HMM은 5만t급 중형 유조선 ‘오리엔탈 아쿠아마린’호에 HD한국조선해양이 개발한 윙세일을 설치하고 지난 5일부터 운항을 시작했다고 12일 밝혔다.윙세일은 높이 30미터, 폭 10미터의 날개 구조로 항공기 날개처럼 양력을 발생시켜 추진력을 얻는 장치다. 바람의 힘을 이용해 선박의 연료 사용량을 줄이는 풍력 보조 추진장치의 일종으로, 갑판 적재 공간이 없는 유조선과 벌크선 중심으로 도입이 확대되고 있다.H
HD현대가 돛처럼 바람의 힘으로 선박의 추진력을 보태는 ‘풍력 보조 추진 장치’의 해상 실증에 나서며, 차세대 친환경 선박 시장 선점에 속도를 내고 있다.HD현대의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력 보조 추진 장치인 ‘윙세일’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 밝혔다.이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만 톤급 탱커선이다. HD한국조선해양은 육상 실증을 통해 구조적 안전성과
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