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중국 체리 자동차가 남아프리카공화국 프리토리아 인근의 닛산 로슬린 공장을 인수해 현지에서 전기차를 생산한다. 15일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 이 공장에서는 순수 전기차와 플러그인하이브리드, 제투어 모델을 생산할 예정이다.중국 전기차 업체들은 해외 생산 거점을 확대하고 있다. 6월 중국의 순수 전기차 판매량은 68만5000대로, 전체 자동차 시장의 약 43%를 차지했다. 다만 2026년은 시장이 둔화한 해로, 중국 업체들은 아시아와 유럽, 남미 등 해외 시장 공략에 힘을 쏟고 있다. 일부
전기차 전환에서 뒤처진 기존 완성차 업체들이 내연기관과 여러 종류의 하이브리드에 개발비를 분산하기보다 배터리 전기차와 주행거리연장형 전기차에 집중해야 한다는 주장이 나왔다.지난 22일 클린테크니카는 혼다와 토요타, GM, 포드, 닛산 등을 거론하며 "한정된 자본과 엔지니어링 인력을 어떤 파워트레인에 투입하느냐가 향후 경쟁력을 좌우할 것"이라 진단했다.매체는 가솔린·디젤차가 앞으로도 여러 시장에서 10~15년간 판매되겠지만 열효율을 소폭 높이기 위한 대규모 신규 투자의 효율은
닛산이 유럽 시장을 겨냥한 2만유로 미만의 보급형 전기차를 준비하고 있다. 르노 트윙고를 기반으로 개발되는 A세그먼트 모델로, 최근 위장막을 두른 시험차가 일반 도로에서 처음 포착됐다.1일 일렉트렉에 따르면 신차는 웨이브라는 이름으로 불리며, 2027년 상반기 출시가 예상된다. 다만 웨이브라는 차명과 구체적인 출시 시점, 가격은 아직 닛산이 공식 발표하지 않았다. 출시되면 유럽 전기차 라인업에서 마이크라 아래에 자리 잡고 리프모터 T03, BYD 돌
닛산자동차와 혼다기연공업이 차세대 소프트웨어 정의 차량의 핵심인 전자제어장치와 차량용 소프트웨어를 공동 개발하고 공통 사양을 구축한다.1일 IT매체 아이티미디어에 따르면, 닛산자동차와 혼다기연공업은 지난달 31일 차세대 SDV의 핵심을 이루는 여러 ECU와 차량용 소프트웨어의 공통화를 위한 공동 개발 계약을 체결했다. 양사는 공동 개발한 ECU와 소프트웨어를 적용한 전기·전자 아키텍처를 2029년도 이후 양사의 차세대 SDV에 적용할 계획이다.공동 개발 범위는 하
닛산이 유럽 소형 전기차 시장을 겨냥한 신형 픽소를 이달 공개한다. 2만유로 미만의 가격이 예상되는 보급형 모델로, 중국 전기차 업체들이 공세를 강화하는 유럽 A세그먼트에 다시 진입한다.지난 9일 일렉트렉에 따르면 닛산은 오는 23일 유럽에서 픽소를 공개할 예정이다. 신차는 닛산의 유럽 전기차 라인업에서 마이크라 아래에 배치되는 엔트리 모델이다.픽소는 르노 트윙고 E-Tech 일렉트릭과 플랫폼·생산 기반을 공유하는 자매 모델로 개발된다. 매체는 차량 판매
닛산이 미국 테네시주 스머나 공장에 인공지능 기반 자율이동로봇을 투입하며 부품 운반 자동화를 확대한다. 생산 현장의 물류 업무를 로봇으로 전환해 인건비와 생산 시간을 줄이고 공장 경쟁력을 높이겠다는 전략이다.지난 4일 비즈니스인사이더에 따르면, 닛산은 스머나 공장에서 올해 최대 규모의 원가 절감 과제로 자율이동로봇 도입 프로젝트를 추진하고 있다. 프로젝트가 완료되면 현재 64명의 지게차·견인차 운전 인력이 담당하는 부품 운반 업무를 로봇이 대체하게 된다.닛산은 앞으로 수개월에 걸쳐 총
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