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양구군이 올해부터 만 65세 이상 고령 운전자 운전면허 자진반납자 중 실제 운전 기록이 확인되는 경우 교통비를 추가 지원하는 차등 지원 제도를 도입한다.고령 운전자 운전 면허 자진 반납 지원사업은 양구군에 거주하는 65세 이상의 고령 운전자가 운전면허증을 자진 반납하면 1회에 한해 1인당 10만 원의 교통비와 20만 원의 택시 쿠폰을 지원하는 사업이다.올해부터는 실제 운전 기록을 증빙할 경우 교통비 10만 원을 추가 지급해 교통비 20만 원과 택시 쿠폰 20만 원을 지원받을 수 있다. 실제 운전 기록 증빙을 위해서는 자동차보험 관련
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제주지역 1인 가구 고령화가 예상보다 빠르게 진행되고 있는 것으로 나타났다.전체 인구의 20% 이상이 65세 이상 고령층인 가운데 1인 가구 역시 중년층과 고령층이 중심을 이루며 ‘나홀로 늙어가는 제주’가 가속화되고 있음을 보여주고 있다.행정안전부 통계에 따르면 지난해 12월 기준 제주도 전체 인구는 66만4792명으로, 이 가운데 65세 이상 고령 인구는 13만3551명에 달했다. 고령 인구가 전체 인구의 약 20.1%로, 제주는 지난해 말부터 초고령사회에 진입한 상태다.성별로는 남성 5만9143명, 여성 7만4408명으로 여성
산업재해 사망자 구조가 뚜렷하게 고령화되고 있다. 전체 산재 사망자 가운데 55세 이상 노동자가 차지하는 비중이 약 3분의 2에 달하면서, 산업안전 정책의 초점도 고령 노동자 보호로 이동하는 흐름이다. 단순한 개인 부주의의 문제가 아니라, 산업 구조와 작업 환경이 고령화 현실을 충분히 반영하지 못하고 있다는 점이 핵심 원인으로 지목된다.고령 노동자의 산재 위험은 복합적이다. 근력과 균형 감각 저하, 반응 속도 감소로 인해 추락·끼임·충돌 사고 위험이 높고, 동일한 사고라도 중상이나 사망으로 이어질 가능성이
대구·경북 지역의 초고령화가 빠르게 진행되고 있다.65세 이상 고령 인구 비중이 경북과 대구 모두 전국 평균을 웃돌면서 인구 구조 변화가 본격화되는 양상이다.4일 행정안전부의 ‘2025년 주민등록 인구통계 분석’에 따르면 지난해 경북의 65세 이상 고령 인구 비중은 27.46%로 집계됐다. 대구는 22.07%를 기록했다. 전국 평균은 21.21%다. 경북은 전남에 이어 전국에서 두 번째로 높았다.우리나라는 지난해 65세 이상 인구 비중이 20%를 넘어서며 초고령사회 단계에 들어섰다. 유엔은 고령 인구 비율이 20% 이상일 경우 초고
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