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올해 임금 협상 테이블에 마주 앉은 완성차업계 노사의 갈등이 심화하고 있다. 현대자동차 노동조합은 추가 부분 파업에 돌입하며 압박 수위를 높였다. 20일 노동계에 따르면, 현대차 기술직 오전조 직원들이 이날 오전 6시30분에 출근해 오전 10시50분에 일손을 놓았다. 오후조는 오후 3시30분에 출근해서 오후 7시30분에 퇴근했다. 오전에 퇴근한 일부 조합원들은 울산공장 본관 앞에서 열린 확대간부 결의대회에 참석하기도 했다. 노조는 이날부터 오는 22일까지 사흘간 매일 4시간 파업을 이어간다. 이는 올해
국내 완성차업계가 올해 임금협상 난항에 따른 노조의 부분 파업에 부품사 납품단가 갈등까지 더해지며 부담이 커지고 있다. 21일 금속노조에 따르면, 현대차그룹은 올해 초 주요 협력사를 대상으로 오는 2027년까지 최대 20%의 원가 절감 방안 제출을 요구했다. 이를 두고 부품업계와 노동계는 “하청 노동자들에 대한 현대차의 갑질 선언이자 납품단가 후려치기에 다름 없다”고 반발했다. 금속노조는 이날 노조 회의실에서 기자회견을 열어 “연간 영업이익률이 2~3%에 불과한 중소 부품사들에 단가 20% 인하를 강요하는 것은 사실상 폐업을 명령하
현대자동차 노사가 올해 임금 협상 난항으로 갈등을 빚는 가운데 원청 사용자성을 둘러싼 법적 다툼 가능성까지 제기되면서 셈법이 한층 복잡해지고 있다. 15일 노동계에 따르면, 현대차 노조는 이날 사흘째 부분 파업을 이어갔다. 파업 지침에 따라 기술직 오전·오후조 조합원은 평소보다 2시간 일찍 일손을 놓았다. 일부 조합원은 노조 집행부와 함께 이날 금속노조 울산지부 총파업 대회에 동참했다. 부품사인 모트라스 노조도 금속노조 총파업에 참여하면서 현대차 조합원과 함께 2시간 파업을 벌였다. 이 여파로 현대차
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