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부여군은 겨울철 제설 작업 시 사용되는 염화칼슘으로부터 가로화단 수목을 보호하기 위해 관내 주요 시가지 가로화단에 방풍막 설치를 완료했다고 29일 밝혔다.군은 차량 통행과 제설제 사용이 많은 성왕로 1.7km, 석탑로 0.7km 구간을 중심으로 방풍막을 설치해 염화칼슘의 직접 흩날림과 토양 침투를 최소화할 수 있도록 했다.가로화단 방풍막은 겨울철 찬바람·폭설과 제설제 사용으로부터 수목 피해를 줄이는 데 효과적인 시설로, 특히 봄철에 발생하는 수목의 황화현상은 제설제와 밀접한 관련이 있어 겨울철 가
강원 홍천군과 경기도 양평군을 잇는 ‘용문~홍천 광역철도’ 건설사업이 정부 예비타당성조사를 최종 통과하며 강원권 최초의 광역철도 사업이 본격화된다.국민의힘 유상범 의원은 22일 “기획재정부가 임기근 제2차관 주재로 개최한 ‘2025년 제12차 재정사업평가위원회’에서 해당 사업이 예비타당성조사를 통과했다”고 밝혔다.‘용문~홍천 광역철도’는 양평군 용문면과 홍천군을 연결하는 총연장 32.7km 구간으로, 총사업비는 1조995억 원이다. 이 사업은 강원특별자치도 18개 시군
용인특례시의회 김병민 의원은 16일 제298회 임시회 본회의에서 ‘동백–신봉선’ 철도망 사업의 즉각적이고 강력한 후속조치를 촉구했다.김 의원은 동백–신봉선이 총연장 14.7km, 사업비 약 1조 8천억 원 규모의 대형 사업임을 강조하며 “설계 미비와 재원 불확실성으로 사업을 지연시키는 어떠한 행정적 방관도 용납할 수 없다”고 일갈했다.김 의원은 우선 GTX구성역과의 연계 설계 문제를 강하게 지적했다. 동백–신봉선이 GTX-A와 수인분당선이 교차하는 GTX구성역을 통과하는
김진태 도지사는 12월 16일 오후 2시, KDI에서 열린 용문~홍천 광역철도 예비타당성조사 SOC분과위원회에 참석해 사업 추진의 당위성을 강조했으며, 이 자리에는 신영재 홍천군수도 함께 참석했다.용문~홍천 광역철도는 경기도 양평군 용문역과 강원특별자치도 홍천군을 연결하는 총연장 32.7km, 총사업비 8,442억 원 규모의 사업으로, 수도권과의 접근성 개선과 교통복지 확대, 지역 균형성장 촉진을 위한 강원도의 대표적인 숙원사업이다.사업이 현실화될 경우 도내 유일한 철도 미개통 지역인 홍천에 광역철도망이 구축되며, 용산까지 1시간
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