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한국철도기술연구원은 지난달 25일 제주신화월드에서 ‘2025년 제3회 대도시권 광역교통혁신 공모전’ 우수팀 4팀을 선정, 유관기관과 함께 시상했다.올해로 3회째를 맞이한 이번 공모전은 광역 대중교통 공급 부족, 이용 불편 등 광역교통 문제 해결을 위한 아이디어 발굴을 목적으로 개최됐다.국토교통부 대도시권광역교통위원회가 후원하고, 철도연, 한국교통연구원, 대한교통학회가 공동으로 주최했다.공모전 작품 접수는 6월 9일부터 6월 26일까지 진행했으며, 철도연의 R&D 성과물인 교통카드 빅데이터 분석
과학기술분야 정부출연연구기관에게 적용돼 왔던 연구과제중심시스템의 단계적 폐지에 따라 예산구조 뿐만 아니라 출연연 임무와 역할 정립을 비롯한 변화와 혁신에 대한 정책방향이 논의되고 있다.한국철도기술연구원은 출연연으로서 스스로의 변화와 혁신을 촉진하고, 지속가능한 국민체감 철도교통 연구성과 도출을 위해 2025년 조직문화 혁신을 지속 추진하고 있다.철도연은 지난 6월 조직문화 전담조직을 확충하고, 7월 전체 보직자들이 함께하는 조직문화 워크숍을, 8월에는 모든 부서에서 참여하는
한국철도기술연구원은 도심 생활물류를 지원하는 대형 인프라의 효율적 확충을 위해 철도부지를 활용하는 신개념 ‘스마트 철도물류 터미널 모델’을 개발했다고 오늘 밝혔다.이 모델은 수도권과 같이 물류 수요가 밀집한 지역에 있는 철도부지의 수직 공간을 활용하고 첨단 스마트 물류 기술을 접목해 철도와 도로 종합 물류공간으로 통합했다.도심 생활물류를 위한 철도부지의 공간활용은 그 필요성이 계속 제기돼 왔지만, 이 모델은 효율적으로 자동화하는 구체적인 방법을 제시한 점에서 그 의미
한국철도기술연구원이 철도 선로 유지보수 등을 위한 현장 작업자의 안전을 확보하기 위해 열차 접근을 실시간으로 감지하고 경보를 발생시키는 ‘스마트 열차 검지 로봇 기술’을 개발했다.철도연이 개발한 소형 이동로봇은 철도 선로 작업 중 최대 1km 거리에서 열차 접근을 자동 인지하기 위한 센서를 자동으로 설치하고 회수한다. 이 기술은 로봇이 자동으로 설치한 센서를 통해 열차 접근을 조기에 인식하고, 작업자에게 경광등과 경보음을 통해 위험을 즉시 알릴 수 있다.특히 터널·교량 등 열악한 작업 환경에서
한국철도기술연구원은 중국철도과학연구원, 일본철도종합기술연구소와 공동으로 지난 28~30일 일본 도쿄에서 ‘제21회 한중일 철도기술교류회’를 개최했다.교류회에서는 ZHANG Zhifang CARS 이사장 등 중국 21명, WATANABE Ikuo RTRI 원장 등 일본 17명, 권용장 철도연 부원장 등 철도연 16명을 포함해 총 54여 명이 참석, 한국과 중국, 일본의 철도기술에 대해 논의했다.철도연은 기존 11개와 신규 4개 등 총 15개의 공동연구 과제에 대해 중국 CA
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