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화웨이가 전기차 배터리 기술 혁신을 위한 차세대 전고체 배터리 특허를 출원했다. 2일 IT매체 테크레이더에 따르면 화웨이는 황화물 기반 전고체 배터리 구조를 개발해 에너지 밀도를 기존 배터리 대비 2~3배 높이는 기술을 확보했다며, 관련 특허를 출원했다.해당 특허에 따르면 이 배터리는 리튬 인터페이스에서 부반응을 해결하기 위해 황화물 전해질에 질소를 도핑하는 방식을 사용한다. 이 배터리가 상용화될 경우 전기차 주행거리는 최대 3000km에 달하며,10-80% 충전을 5분 이내에 완
전고체 배터리가 차세대 전기차 배터리로 주목받고 있지만, 테슬라는 기존 리튬이온 배터리 기술이 여전히 발전 가능성이 크다고 본다.29일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 라스 모라비 테슬라 차량 엔지니어링 부문 부사장은 최근 X 테이크오버 행사에서 "리튬이온과 리튬인산철 배터리는 에너지 밀도와 성능 면에서 가치가 입증됐으며, 여전히 개선될 여지가 많다"고 강조했다.그는 리튬이온 배터리의 성능이 매년 3%씩 향상되고 있으며, 테슬라 역시 새로운 셀 디자인을 적용해 성
고려대-한국전자기술연구원 공동연구팀이 전고체 배터리 양극 내 기계적 수명 저하 메커니즘을 세계 최초로 규명했다.고려대학교 기계공학부 유동주 교수 연구팀이 한국전자기술연구원 차세대전지연구센터 조우석 수석 연구팀과 공동으로 황화물계 전고체 배터리 양극 내 기계적 수명 저하 메커니즘을 세계 최초로 규명했다고 밝혔다.연구팀은 해당 메커니즘을 기반으로 저가압 구동이 가능한 대면적 전고체 배터리 전극 설계 기술을 개발했다. 연구 결과는 국제학술지 'Joule' 온라인에
전기차 배터리 기술의 '성배'로 불리는 전고체 배터리가 현실로 다가오고 있다. 메르세데스-벤츠가 600마일 이상 주행 가능한 전고체 배터리 전기차를 도로에서 시험 중이며, 상용화 시점도 구체화했다.24일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 벤츠는 EQS 프로토타입을 개조해 전고체 전지를 탑재한 차량을 영국에서 시험 중이라고 전했다. 벤츠는 미국 팩토리얼 에너지와 협력해 고체 전지 기술을 개발 중이며, 2030년까지 상용화를 목표로 하고 있다.메르세
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쌍용C&E, 한앤컴퍼니와 13개 투자사 공동 수해복구 성금 20억 기부
쌍용C&E가 국내 대표 사모펀드 운영사 한앤컴퍼니와 함께 최근 집중호우로 큰 피해를 입은 수재민들을 지원하기 위해 희망브리지 전국재해구호협회에 20억원의 성금 기부에 동참했다.수해복구 성금은 수재민들에게 제공되는 긴급 구호 물품 지원은 물론 피해 지역의 신속한 복구에 쓰일 예정이다.성금 기부는 쌍용C&E를 포함해 한앤컴퍼니의 투자회사 전부인 남양유업, 대한항공씨앤디서비스, 라한호텔, 사이노슈어 루트로닉, 솔믹스, 에이치라인 해운, 엔펄스, 케이카, 코아비스, SK마이크로웍스, SK스페셜티, SK해운 13개
[종합] 제주, 피서객 물놀이 사고 잇따라...이틀새 3명 숨져
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