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스페이스X의 스타십 로켓이 10번째 시험 비행에 성공했다고 27일 IT매체 테크크런치가 보도했다.403피트 규모의 스타십은 텍사스 스타베이스에서 이륙해 33개의 랩터 엔진으로 상승했으며, 약 3분 뒤 상단부와 분리됐다. 슈퍼 헤비 부스터는 착륙을 위해 기존 엔진을 꺼두고 백업 엔진으로 전환하는 새로운 방식을 시험했고, 예정대로 멕시코만에 착수했다.상단부는 이번 시험에서 처음으로 우주에서 페이로드 문을 열어 8개의 위성 모형을 반출했고, 랩터 엔진 재점화에도 성공했다. 이후 인도양으로 유도돼 바다
스페이스X가 스타십 발사 주기를 가속화하기 위해 대규모 연료 공급 체계를 구축한다. 2일 IT매체 아스테크니카에 따르면 스페이스X는 텍사스와 플로리다에 초대형 연료 생산 공장을 건설하는 계획을 추진 중이다. 이는 기존 방식으로는 하루 1회 이상 발사가 불가능하다는 판단에 따른 것이다.스타십은 400피트 높이의 초대형 로켓으로, 100만갤런 이상의 극저온 액체 메탄과 액체 산소 연료가 필요하다. 기존에는 탱커 트럭이 연료를 공급했지만, 이 방식으로는 하루 1회 이
스페이스X가 최근 스타십 시험비행에서 열차단 타일 문제를 확인하며 개선에 나섰다고 9일 IT매체 아스테크니카가 전했다.빌 거스텐마이어 스페이스X 부사장은 "금속 타일을 테스트했지만, 산화로 인해 기대한 만큼의 성능을 발휘하지 못했다"며 "타일 간격에서 열이 침투해 아래층을 태우는 현상이 발생했다"고 밝혔다.이에 스페이스X는 타일 사이를 밀봉할 새로운 소재 크런치 랩을 적용할 계획이다. 이 기술은 타일을 감싸 밀봉하는 방식으로 기존 세라믹 타일보다 내구성을 높일 것으로 기대
일론 머스크가 소유한 미국 우주기업 스페이스X가 26일 화성 탐사를 목표로 개발 중인 대형 우주선 스타십의 10차 무인 지구궤도 시험 비행을 성공적으로 마쳤다.블룸버그통신에 따르면 스타십은이날 오후 6시 30분 텍사스주 보카치카 해변의 스타베이스 기지에서 지구 저궤도를 향해 발사됐다.이날 발사는 지금까지 시험 발사 중 가장 좋았다. 1단 슈퍼헤비는 발사 7분 후 멕시코만 해상에, 2단 스타십은 최고 고도 190km에서 최대 시속 2만6000km의 속도로 지구를 거의 한
스페이스X가 스타십 10차 시험 비행에서 열 차폐 성능을 성공적으로 테스트했다고 지난달 29일 IT매체 아스테크니카가 전했다.앞서 인도양 착륙 당시 스타십 2단계가 오렌지색으로 변색된 모습이 포착되면서 손상 여부에 대한 의문이 제기된 바 있다. 하지만 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 “타일 대부분이 유지됐으며, 변색은 금속 타일의 산화와 절연재 노출 때문”이라고 설명했다.이번 실험은 스타십의 빠른 재사용성을 확보하기 위한 중요한 단계로, 스페이스X는 24시간 내
스페이스X가 차세대 스타십 로켓의 10번째 시험 비행을 앞두고 연이은 실패 원인을 공개했다. 15일 IT매체 아스테크니카에 따르면 지난 5월 사고는 메탄 탱크 압력 시스템의 결함으로 발생했으며, 6월 폭발은 고압 질소 탱크가 파손되면서 촉발된 것으로 밝혀졌다.엔지니어들은 압력 시스템을 개선하고, 탱크 구조를 강화하는 등 설계를 변경했다. 또한 추가 검사와 하드웨어 변경을 통해 향후 유사한 사고를 방지할 계획이다. 스페이스X는 10번째 스타십 시험 비행을 통해 새로운 엔진
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