경북연구원 김근욱 박사는 8월 21일「CEO Briefing」제731호를 통해 이라는 주제로 연구결과를 발표하였다. 이를 요약하면 다음과 같다. ■ 대중교통 무료화의 개념과 등장○ 대중교통 무료화 정책은 교통복지 확대와 이동권 보장, 기후위기 대응, 지역경제 활성화 등 다양한 차원에서 주목받고 있다. UN은 2016년 '이동의 자유'를 기본 인권으로 규정하며, 교통비 부담으로 인한 사회적 배제를 방지할 필요성을 강조하였다. 특히 코로나19 팬데믹
인천시는 연말 개통을 앞둔 제3연륙교의 통행료를 소형차 기준 2000원으로 확정했다.또 연말 개통과 동시에 영종·청라 주민에게 우선 감면을 적용한 뒤 2026년 3월 말 통행료 감면시스템이 구축되면 인천시민 전체로 무료화 범위를 확대할 계획이라고 26일 밝혔다.시는 주변 도로와의 통행료 형평성을 고려해 승용차 기준 2000원을 책정했다고 설명했다. 운영 방식은 인천시민에게는 무료, 다른 지역 주민에게는 통행료를 부과하는 방식으로 추진할 계획이다.감
애기봉을 기점으로 글로벌 관광지로 떠오르고 있는 김포시는 지난 7월 19일 전면 무료화를 시행한 김포함상공원의 입장객 수가 불과 한 달 만에 전년 동월 대비 263% 증가했다고 28일 밝혔다. 김포함상공원은 애기봉 인근에 위치한 대명항에 위치하고 있다. 무료화 시행 후 8월 19일까지 김포함상공원 방문객은 총 8,748명으로 집계됐다. 평일 하루 평균 180명, 주말 평균 590명이 다녀가며, 이는 지난해 같은 기간 3,326명에 비해 약 5,400명 늘어난 수치다. 특히 일부 날짜에는 전년 같은
인천광역시의회 산업경제위원회가 인천시가 발표한 ‘제3연륙교 통행료 인천시민 전면 무료화’ 정책에 적극 환영의 뜻을 밝혔다.26일 인천시의회 산업경제위원회에 따르면 이날 인천시는 기자회견을 통해 연말 개통 예정인 제3연륙교의 통행료를 소형차 기준 2천 원으로 확정하고, 개통과 동시에 영종·청라 주민에게 우선 무료 혜택을 적용한 뒤 내년 3월 말 감면시스템 구축이 완료되면 인천시민 전체로 무료화 범위를 확대한다고 했다.이번 결정은 수십 년간 영종·청라 주민을 비롯한 인천시민들이 불평등하게 감내해 온
인천광역시는 연말 개통을 앞둔 제3연륙교의 통행료를 소형차 기준 2,000원으로 확정하고, 개통과 동시에 영종·청라 주민에게 우선 감면을 적용한 뒤 2026년 3월 말 통행료 감면시스템이 구축되면 인천시민 전체로 무료화 범위를 확대할 계획이라고 26일 밝혔다.시는 주변 도로와의 통행료 형평성을 고려해 승용차 기준 2,000원을 책정했으며, 운영 방식은 인천시민에게는 무료, 타지역 주민에게는 통행료를 부과하는 방식으로 추진할 계획이다. 감면시스템에 등록된 시민 소유 차량은 차종·대수·이용 횟수와 관계없이 모두 무
인천광역시는 연말 개통을 앞둔 제3연륙교의 통행료를 소형차 기준 2,000원으로 확정하고, 개통과 동시에 영종·청라 주민에게 우선 감면을 적용한 뒤 2026년 3월 말 통행료 감면시스템이 구축되면 인천시민 전체로 무료화 범위를 확대할 계획이라고 26일 밝혔다.시는 주변 도로와의 통행료 형평성을 고려해 승용차 기준 2,000원을 책정했으며, 운영 방식은 인천시민에게는 무료, 타지역 주민에게는 통행료를 부과하는 방식으로 추진할 계획이다.감면시스템에 등록된 시민 소유 차량은 차종·대수·이용 횟수와 관계없이 모두
일산대교가 지난 1일부터 하이패스 차로를 기존보다 확대해 6차로 운영에 들어가면서 교통 정체 해소가 기대되고 있는 가운데, 무료화 문제가 다시 도마 위에 올랐다.경기도의회 문화체육관광위원회 소속 국민의힘 홍원길 의원은 제386회 임시회 5분 발언에서 “일산대교 무료화에 대한 실질적인 대책이 마련돼야 한다”고 촉구했다.홍 의원은 대법원 패소 이후에도 경기 서북부 주민들의 교통기본권 보장을 위한 근본적인 해결책이 마련되지 않았다고 지적했다.그는 “일산대교는 한강 다리 중 유일하게 유료로 운영되며, 개통 이후
3주전
인천시가 올해 말 개통을 앞둔 제3연륙교의 영종·청라 주민 우선 감면과 내년 3월 인천시민 무료화 방안을 발표한 가운데 국민의힘 배준영 국회의원이 “끝까지 전면 무료화를 추진하겠다”는 입장을 밝혔다.배 의원은 26일 입장문을 내고 “아쉬움이 남지만 시가 처한 상황을 고려하면 할 수 있는 최선을 다한 결정”이라고 말했다.그는 “제3연륙교는 영종·청라 분양대금과 시비를 부담해 만든 다리”라며 그럼에도 경쟁방지조항과 손실보상방안합의로 막대한 세금을 민자사업자에게 제공할 수밖에 없는 불가피한 상황“이라고 했다.이
3주전
인천시가 영종과 청라를 잇는 제3연륙교의 통행료를 소형차 기준 2,000원으로 확정하고 인천시민에게 통행료를 부과하지 않는 무료화 정책을 추진한다.유정복 인천시장은 26일 인천시청 대회의실에서 이같은 내용을 담은 제3연륙교 통행료 정책을 발표했다.유 시장은 “제3연륙교는 단순한 교량이 아니라 시민 권리 회복과 불평등 해소의 상징”이라며 “시민이 분양가와 세금으로 기여한 만큼 인천시민 무료화는 당연한 권리”라고 말했다.시는 제3연륙교 통행료를 경차 1,000원, 소형차 2,000원, 중형차 3,400원, 대형차 4,400원으로 책정했
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