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부산항만공사는 12월 2일, 건설현장의 안전관리 수준 향상을 위하여 BPA가 발주한 부산항 신항·진해신항 개발사업 참여 시공사와 합동 워크숍을 개최했다고 밝혔다.이번 워크숍에서는 각 시공사의 안전관리 담당자와 발주처인 부산항만공사 건설업무 임직원이 참석하여 현장의 우수 안전관리 사례들을 공유했다. 참석자들은 건설현장 안전관리의 애로사항과 발주처 협조 사항을 청취하며 신항·진해신항 개발사업에 적용할 수 있는 안전관리 강화 방안을 논의했다.당일 시공사들은
경남도는 2026년 정부 예산에 진해신항 건설 사업비 4622억원이 반영됐다고 11일 밝혔다. 이는 전국 항만 건설사업 중 가장 많은 예산 규모이며, 전년 대비 276억원이 증가했다.세부 내역은 ▲남방파제 615억원 ▲준설토투기장 호안 2164억원 ▲남측 방파호안 1586억원 ▲서컨테이너 배후단지 224억원 ▲항로 준설사업 33억원이다. 이번 예산 반영으로 안정적인 재원 확보가 이뤄져 항만 기능 확충에 속도가 날 전망이다.진해신항은 2040년까지 총 15조1000억원을 투입, 2.5만 TEU급 초대형
DL이앤씨가 그동안 강조해온 ‘무사고 약속’이 다시 주목받고 있다.최근 부산 진해신항 공사현장에서 작업자가 사망한 사고가 발생하면서, 회사가 반복적으로 내놓던 사과와 대책이 실제 위험을 얼마나 줄였는지에 대한 의문이 제기되고 있다.지난 11월 17일 부산 진해신항 남방파호안 공사 현장에서 근무하던 선원이 바다로 떨어져 숨지는 사고가 났다.DL이앤씨는 사고 직후 대표 명의의 사과문을 발표하며 책임을 통감하고 현장 점검과 공정 중단 등 필요한 조치를 시행하겠다고 밝혔다.그러나 노동계와 일부 전문가들은 이번 사고
DL이앤씨에서 최근 발생한 진해신항 사망사고에 대한 조사가 진행 중인 가운데, 박상신 DL이앤씨 대표가 부회장으로 승진하면서 인사를 둘러싼 논란이 제기되고 있다.DL그룹은 1일 사장단 인사를 발표하며 “불확실한 경영 환경을 돌파하기 위한 성과 중심 리더십 강화”라고 설명했지만, 사고 발생 시점과 맞물려 적절성에 대한 의문도 나오고 있다.DL그룹은 2026년 사장단 인사를 발표하며 박상신 DL이앤씨 대표를 부회장으로 승진시켰다. 박 부회장은 고려개발 대표, 대림산업 주택사업본부장을 거쳐 2018년 대림산업 대
경남도와 김해시는 지난 2일 2026년 정부 예산에 ‘김해-밀양 고속도로 건설사업’을 위한 사업비 24억원이 반영됐다고 밝혔다.이 사업은 가덕도신공항, 부산항신항, 진해신항과 대구·경북지역을 연결하는 고속도로로, 경남이 글로벌 물류허브로 도약하는 기반이 되고, 진해신항 배후단지 개발 등 주변 개발계획에 탄력을 줄 것으로 기대된다.김해시 진례면에서 밀양시 상남면을 잇는 ‘김해-밀양 고속도로’는 총연장 19.8㎞, 총사업비 약 1조6000억원 규모로, 나들목 2개소와 분기점 3개소가 포함된다
동부건설이 제주외항 2단계 개발공사를 수주했다.동부건설은 제주도가 종합심사낙찰제로 발주한 제주외항 2단계 잡화부두 개발공사를 맡게 됐다고 22일 밝혔다.이번 공사는 제주항 확충을 위한 2단계 사업으로 접안시설과 호안, 배후부지 조성, 준설과 매립, 상부시설 구축 등을 포함한다. 총 공사금액은 445억 원이며 공사 기간은 착공 후 48개월이다.동부건설은 다양한 항만 인프라 사업에서 쌓은 시공 경험과 기술력이 이번 수주에서 경쟁력을 높였다고 설명했다. 회사는 현재 부산항 진해신항 준설토투기장 축조공사, 광양
이종욱 국회의원 이 “진해 발전과 시민 삶의 질 향상을 위한 2026년도 국비예산 5988억원을 확보됐으며, 이 중 414억원은 국회 심사 과정에서 추가 반영됐다”고 3일 밝혔다.이 의원의 노력으로 확보된 2026년도 국비예산으로, 진해를 세계 물류의 新 중심지로 도약시킬 진해신항 건설사업은 내년에도 순항할 것으로 전망되며, 진해 발전과 시민들의 안전·삶의 질 향상을 위한 사업들 역시 차질없이 진행될 예정이다.주요 사업들의 예산 확보 현황을 살펴보면, ▲항만 자동화를 통해 세계 TOP3 스마트 물류 허브
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