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최근 수출기업 관계자들과 이야기를 나누다 보면 하나같이 입을 모아 우려하는 대목이 있다. 바로 ‘예측 불가능한 관세 리스크’다.도널드 트럼프 미국 대통령의 전방위적 관세 공세는 기업들엔 그야말로 청천벽력이다. 언제 어떻게 부과될지 모르는 관세에 기업들은 수출 전략과 더불어 생산 일정도
현대자동차가 미국의 고율 관세에 대응하기 위해 부품 현지화 전략을 공식화하면서, 울산의 자동차 부품업계는 심각한 생존 위기에 직면하게 되었다. 울산의 차 부품산업은 현대차 울산공장을 중심으로 1차부터 5차 협력사까지 수직 통합형 공급망을 구축하며 지역 경제의 핵심적인 역할을 해왔다. 그러나 현대차가 부품 현지화를 추진하면, 울산의 900여개 부품업체는 최대 매출처를 잃게 돼 생사의 기로에 놓일 수밖에 없다.현대차는 지난 24일 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 부품 현지화 전략을 공식화했다. 단기적으로 부품 소싱 변경을 추진하고, 중
현대자동차가 미국의 고율 관세에 대응해 부품 현지화 추진 의사를 밝히면서 울산을 비롯해 국내 자동차 부품업계에 빨간불이 켜졌다. 고율 관세로 가격 경쟁력이 낮아진 가운데 대미 수출이 더 줄고, 장기적으로는 국내 납품 실적도 악화할 수 있다는 우려가 나온다. 27일 업계에 따르면 현대차는 지난 24일 2분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 “단기적으로 부품 소싱 변경을 추진하고 중·장기적으로는 전사 협업체계 구축을 통한 다각적인 분석을 통해 전략적인 부품 현지화를 추진하고자 한다”고 밝혔다. 현대차는 태스크포스팀을 가동한 가운데 총
6월 우리나라 전체 자동차 수출이 두 달 만에 반등하며 역대 6월 중 최고 실적을 냈다. 다만 미국의 25% 관세 부과 여파로 대미 수출은 큰 폭으로 감소했다.17일 산업통상자원부가 발표한 ‘2025년 6월 자동차산업 동향’에 따르면 자동차 수출액은 전년 동월 대비 2.3% 증가한 63억4000만 달러로 집계됐다. 전기차 수출도 지난해 1월 이후 16개월 만에 증가세로 전환하며 7억8000만 달러를 기록했다.친환경차 수출은 전기차 수출 회복에 힘입어 전년 동월 대비 18.6% 증가한 22억 달러에 달했고 3개월 연속
경기도가 오는 9월 15~20일 동안 ‘2025 미국 텍사스주 전기전자·반도체 통상환경조사단’을 파견하기로 하고 참가기업 모집에 나섰다. 모집 기업은 전기전자·반도체 분야 총 10개사다.이번 조사단 파견은 자동차·자동차부품 등에 이어 미국 트럼프 정부가 조만간 발표할 것으로 예상되는 반도체 품목 관세에 따른 기업 리스크를 최소화하고 대책을 마련하기 위한 조치다.미국은 무역확장법 232조를 근거로 철강·알루미늄은 50%, 자동차·자동차부품에 대해서는 25%의 고율의 품목 관세를 부과한 데 이어 반도체, 의약품 등에 대한 품목 관세도
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