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한국항공우주가 또 한 번 "중장기적으로 좋아질 것"이라는 평가를 받았다. 하지만 위안으로 삼기엔 현재의 성적이 너무 초라하다.대신증권은 3일 보고서에서 KAI의 올해 2분기 연결 기준 매출은 1조250억원으로 지난해보다 25% 증가하겠지만 영업이익은 400억원으로 53.4% 감소할 것으로 전망했다. 시장 컨센서스 영업이익은 1040억원이었다. 영업이익률 역시 3.9%로 바닥 수준이다.연간 기준으로도 올해 영업이익률은 6.2%로 지난해와 2024년보다 낮아질 것으로
한국항공우주산업는 20일부터 24일까지 영국에서 열리는 ‘판보로 국제 에어쇼 2026’에 참가해 차세대 공중전투체계와 첨단 항공우주 솔루션을 선보이며 유럽시장 공략에 나섰다.판보로 국제 에어쇼는 세계 3대 에어쇼 가운데 하나로 1948년 첫 개최 이후 올해 41개국 1500여 개 기업이 참가했다.KAI는 이번 에어쇼에서 고정익·회전익 전시존을 구성해 미래 항공전투체계를 선보이는 한편, AI 기반 차세대 후속지원체계와 초연결 솔루션을 공개했다.특히 영국 공군의 전술입문기 및 훈련기 교체 사업을 겨냥한 TF-50과 유럽시
KAI의 실적 전망이 분기와 연간을 넘어 내년, 후년까지 줄줄이 하향 조정됐다. 16일 한국투자증권은 KAI의 올해 2분기 연결 기준 영업이익을 677억원으로 전망했다. 시장 컨센서스 951억원 보다 28.8% 낮은 수준이다.실적 부진의 원인으로는 엔진이슈가 불거진 LAH 국내 납품 일시 중단과 이에 따른 인도 대수 감소, 환율 상승에 따른 완제기 원가 부담 확대가 꼽혔다.이를 반영한 2분기 추정치는 기존 대비 매출액 -19.4%, 영업이익 -42.4%로 조정했다. 연간 기준으로도
한화시스템이 해양 무인전력 개발과 항공우주 분야 투자를 동시에 추진하며 방산 사업의 보폭을 넓히고 있다. 30t급 무인수상정 해상 시험에 들어간 데 이어 한국항공우주산업 지분 추가 매입까지 결정하면서 바다와 하늘을 잇는 사업 확장에 속도를 내는 모습이다.9일 한화시스템은 자체 투자로 만든 30t급 무인수상정을 지난달 초 부산 가덕대교 인근 해상에서 진수했으며 현재 부산과 거제 장목항 구간에서 시험 운항을 진행하고 있다. 한화시스템은 미래 해군이 해양 유·무인 복합전투체계로 전환하는 흐름에 맞춰
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