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울산항만공사는 울산항의 바이오 선박 연료 보급 확대를 위해 7월부터 자동차 선박을 대상으로 한 급유 인센티브를 국내 최초로 도입한다고 28일 밝혔다.이번 인센티브는 올해 7~12월 울산항에서 바이오 선박 연료를 급유하는 자동차 선박을 대상으로 급유 1회당 500~1000만 원을 현금으로 지급하는 방식이며 총 예산은 최대 2억 원이다.울산항만공사는 인센티브 시행에 발맞춰 올해 6만 톤의 바이오 선박 연료 공급을 목표로 세우고 국내외 자동차 선사들을 대상으로 본격적인 영업 활동에 들어갔다.울
울산항만공사가 울산항의 바이오 선박연료 보급 확대를 위해 국내 최초로 자동차선박 대상 급유 인센티브를 도입했다. 28일 UPA에 따르면, 이번 인센티브는 7월부터 12월까지 울산항에서 바이오 선박연료를 급유하는 자동차선박을 대상으로 급유 1회당 500만~1000만원을 현금으로 지원한다. 총 예산은 2억원 규모다. 바이오 선박연료는 폐식용유나 동식물성 지방 등을 원료로 생산한 연료로 기존 선박연료와 혼합하거나 단독으로 사용할 수 있으며, 기존 연료 대비 탄소배출을 최대 90%까지 줄일 수 있는 것으로 알려졌다. UP
울산항만공사는 울산항의 바이오 선박연료 보급 확대를 위해 7월부터 자동차선박을 대상으로 한 급유 인센티브를 국내 최초로 도입한다고 28일 밝혔다.이번 인센티브는 올해 7~12월 울산항에서 바이오 선박연료*를 급유하는 자동차선박을 대상으로 급유 1회당 5백~1천만 원을 현금으로 지급하는 방식이며, 총 예산은 최대 2억 원이다.* 폐식용유, 동식물성 지방 등을 원료로 생산된 바이오 연료를 그대로 공급하거나, 기존의 선박연료와 혼합하여 생산한 연료로서, 기존 연료대비 탄소배출 저감률이 최대 90%에 달함울
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