지난해 봄 초대형 산불을 겪은 경북 북부권이 이번에는 집중호우로 또다시 피해를 입으면서 복구와 안전관리가 지역 최대 현안으로 떠오르고 있다. 행정당국은 응급복구와
울릉군은 7월 14일부터 15일까지 국토안전관리원 영남지역본부와 함께 관내 건설현장 및 노후 기반시설에 대한 안전점검과 기술컨설팅을 실시하며 건설현장 안전관리 강화에 나섰다.이번 점검은 지난 2022년 울릉군과 국토안전관리원이 체결한 건설공사 안전관리 업무협약에 따라 추진되는 것으로, 도서지역 특성상 상대적으로 안전관리가 취약한 건설현장에 전문기관의 기술지원을 제공하고 건설사고를 사전에 예방하기 위해 마련됐다.점검 대상은 ▲도동~저동간 관광지 연계순환도로 개설사업 ▲울릉 섬청년 보금자리 건립사업 ▲통합상수도 시
대우건설이 협력회사의 안전관리 역량을 강화하고 안전 중심의 건설문화를 확산하기 위해 '협력회사 안전등급제'를 시행한다.협력회사 안전등급제는 협력회사의 안전관리 수준을 객관적으로 평가해 우수 협력회사에는 입찰 인센티브를 제공하고, 안전관리가 미흡한 협력회사에는 단계적으로 입찰을 제한하는 제도다. 협력회사의 자율적인 안전관리 역량을 높이고 안전을 기업 경쟁력의 핵심 요소로 반영하기 위해 마련됐다.평가는 현장 안전평가와 본사 안전평가를 기본으로 하며, 신용평가사의 안전등급을 종합 반영해 협력회사의 안전
대우건설이 협력회사 안전관리 수준을 입찰 평가에 반영하는 안전등급제를 시행하며 안전 경쟁력 강화에 나섰다. 성수4지구 수주전 이후에는 목동과 여의도 등 서울 핵심 정비사업지를 겨냥해 하반기 수주 전략을 다시 가다듬는 모습이다.7일 대우건설은 협력회사의 안전관리 역량을 평가하는 ‘안전등급제’를 도입한다고 밝혔다. 이 제도는 협력사의 안전관리 수준을 객관적으로 살펴 우수한 회사에는 입찰 인센티브를 주고 안전관리가 부족한 회사에는 단계적으로 입찰 제한 등 불이익을 적용하는 방식이다.이번 제도는 협력회사의 자율
최근 어린이보호구역의 제한속도를 시간대에 따라 달리 운영하는 방안이 본격적으로 검토되고 있다. 어린이가 통행하는 시간대에는 시속 30㎞를 유지하되, 통행이 거의 없는 심야에는 도로 여건에 따라 40~50㎞로 조정하는 방식이다. 경찰청은 2023년부터 시간제 속도제한을 적용해 왔으며, 2026년 5월 기준 전국 78곳에서 운영하고 있다. 현재 적용대상과 운영기준을 구체화하기 위한 연구를 진행하며 확대 방안을 검토하고 있다. 이제 중요한 것은 시간제 운영의 확대 여부만이 아니라, 어떤 보호구역을 대상으로 어떠한 조건에서 적용할 것인가이
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김용범 "이재명 대통령 방미, 다음 세대 빅테크 위한 결의"
김용범 청와대 정책실장은 이재명 대통령이 미국 샌프란시스코에서 실리콘밸리 벤처캐피털들을 만난 것에 대해 "삼성과 SK를 이을 다음 세대 빅테크를 키우기 위한 결의의 자리"라고 평가했다. 김 실장은 지난 26일 자신의 페이스북을 통해 "24일에는 빅테크를 만나고, 25일에는 빅테크를 만든 킹메이커들을 만났다"며 샌프란시스코 여정을 회고했다.이번에 이 대통령이 만난 벤처캐피털은 앤드리슨 호로위츠, 제너럴 캐털리스트, 세콰이어 캐피털, 라이트스피드 벤처 파트너스, 뉴 엔터프라이즈 어소시에이츠, 코슬라
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이노그리드, 운영자금 100억원 조달 위해 제3자배정 유상증자 결정
이노그리드가 솔루션 개발 및 운영자금 확보를 위한 제3자배정 유상증자를 결정했다고 24일 공시했다.신주의 종류와 수는 보통주식 125만156주이며 1주당 액면가액은 500원이다. 발행가액은 1주당 7999원으로 책정됐다. 기준주가 산정 방법은 시가가 형성되지 않은 종목의 평가액이 적용됐다.자금조달의 목적은 운영자금으로, 조달 예정 금액은 100억원이다. 세부 사용 내역은 솔루션 개발 및 운영자금이며, 2026년 중 50억원, 2027년 중 49억99만원을 각각 사용할 예정으로 기재됐다.제3자배정 대상자
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HBM4 두께 규격 풀리자…MR-MUF·TC-NCF 고도화 경쟁 새국면
6세대 고대역폭메모리 경쟁이 달라졌다. 국제반도체표준화기구가 HBM 패키지 두께 기준을 기존 720㎛에서 775㎛ 수준으로 상향 완화하면서, 삼성전자와 SK하이닉스가 차세대 접합 기술 '하이브리드 본딩' 도입 시점을 놓고 셈법을 다시 짜고 있다.규제 변경 전까지는 HBM4 두께 규격인 720㎛를 지키려면 D램을 적층하는 과정에서 극단적으로 얇게 깎아내야 했다. 이는 현재 공정 기술로는 사실상 구현이 어렵다. 이 때문에 업계는 HBM4부터 하이브리드 본딩 전환이 불가피
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