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위기에 빠진 국내 철강산업의 구원투수가 될 ‘수소환원제철’ 핵심 인프라인 ‘수소에너지 고속도로’ 구축이 본격화 되고 있다.최근 미국의 철강 수입 관세 인상과 유럽연합의 탄소국경조정제도 시행 등으로 어려움을 겪고 있는 지역 철강산업과 관련해, 국산 청정수소를 활용한 수소환원제철 전환은 국제 경쟁력 강화와 탈탄소화의 핵심 해법이 될 수 있다고 분석했다. 수소환원제철은 석탄 대신 수소를 환원제로 사용해 쇳물을 생산하는 기술로, 이산화탄소 대신 물이 배출되는 저탄소 제철 공정이다.경북도는 3일 경상북도 동부청사에서‘수소에
포스코 포항제철소 수소환원제철소 건설에 속도가 붙고 있다.정부가 제 11차 전력수급기본계획에 반영된 신규 대형 원전 2기 건설을 당초 계획대로 추진한다고 밝히면서 포스코 수소환원제철소 건설도 덩달아 공정이 빨라지고 있다. 수소환원제철 공법은 AI와 마찬가지로 엄청난 전기를 필요로 하기 때문에 안정적인 조업을 위해서는 원전 건설이 필수적이다.포스코 포항제철소의 수소환원제철소 건설은 이제 시작단계다. 현재 건설 현장에는 쇠파이프를 박아 지반을 다지는 항타작업이 한창 진행중이다.포스코는 국비를 포함해 8146억원을
정부의 친원전 정책과 맞물려 포스코 포항제철소 수소환원제철소 건설도 속도가 붙고 있다는 소식이 들린다. 듣던 중 반가운 소식이다. 그동안 여러 문제로 더디게 진행되다 이번에 정부의 제 11차 전력수급기본계획에 반영된 신규 대형 원전 2기 건설 발표와 함께 여러 공정이 빠르게 진행되고 있다. 수소환원제철 공법은 AI와 마찬가지로 많은 전기를 필요로 하기 때문에 안정적인 조업을 위해서는 원전 건설이 필수적이다. 포스코 포항제철소의 수소환원제철소 건설은 이제 막 시작단계다. 현재 포항제철소 내 건설 현장에는 쇠파이프
포스코와 현대제철이 올해부터 본격 추진할 ‘수소환원제철’을 놓고 비싼 전기료가 발목을 잡게 될 것으로 예상된다.특히 글로벌 탄소 규제가 강화되고 있는 가운데 저탄소 철강 생산체제인 수소환원제철을 안정적으로 추진하기 위해서는 가장 시급한 산업용 전기료 인하문제가 선결조건으로 대두된다. 하지만 지난해 국회를 통과한 ‘K-스틸법’에 철강업계의 가장 큰 요구사항인 전기료 인하 등의 핵심 내용이 빠져 정부의 수용여부에 관심이 모아진다.장인화 포스코그룹 회장과 이보룡 현대제철 사장 등 철강업계 수장들은 지난 13일 철강협회 신년 인사회 자리에
“수소환원제철 전환은 국내 철강기업에 선택이 아닌 생존의 문제이며 대규모 무탄소 전력과 청정수소 확보 방안으로 현 시점에서는 원전 활용이 유일한 대안이며 SMR 경주 유치에 거는 기대가 높다.” 10일 경주 문무대왕과학연구소에서 열린 SMR 포럼에서 포스코홀딩스 등 철강기업들이 입을 모았다. 경북도는 차세대 에너지원으로 주목받는 SMR의 역할과 가능성을 과학적으로 조망하기 위해 ‘인공지능 시대 SMR, 과학으로 접근한다’를 주제로 ‘2026 미래형 원전포럼’을
다가오는 SMR 패권시대에 대비해 경북의 원전정책 방향을 연계해야 한다는 제언이 나왔다. 또한 포스코의 수소환원제철 추진과 연계해 혁신형 SMR의 적용 가능성과 기술 현황을 점검할 필요가 있다는 지적도 나왔다. 경북도의회 의원연구단체인 ‘경상북도 원전 정책 발전 연구회’는 최근 개최한 ‘경상북도 원전 정책 활성화 방안 모색을 위한 정책토론회’에서 글로벌 에너지 전환의 흐름을 집중 조명했다. 주제발표를 맡은 동국대학교 박홍준 교수는 ‘SMR 패권시대, 경
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