방송/연예
동해안 철도의 오랜 숙원이던 ‘삼척–동해–강릉 철도 고속화 사업’이 마침내 예비타당성조사를 통과했다. 45.2km에 달하는 동해선의 마지막 저속 구간이 시속 200km급으로 탈바꿈할 길이 열렸다. 숫자로 보면 AHP 0.527, 총사업비 1조 1,507억 원, 2031년 완공 목표라는 명확한 로드맵이다. 그러나 기자의 눈에 들어오는 것은 단순한 ‘통과’가 아니라, 이 사업이 동해안 도시의 체질을 어떻게 바꿀 것인가 하는 질문이다.이번 사업은 이철규 의원의 오랜 공약이자 정치적 결실이기도 하다. 동해·묵호역 KTX 정차를 이끌어냈던
최근 강원 동해시 묵호권을 찾는 관광객이 꾸준히 늘고 있는 가운데, 관광객이 가장 먼저 마주하는 ‘묵호역 굴다리’가 노인일자리 참여 어르신들의 정성 어린 손길로 말끔히 정비되며 지역사회에 잔잔한 감동을 전하고 있다.동해 시민들에게는 ‘묵호역 굴다리’로 더 익숙한 묵호제1교는 KTX 이용객 증가와 함께 그 상징성이 더욱 커지고 있다. 이곳은 도째비골 스카이밸리와 논골담길 등 동해시 대표 관광지로 향하는 관문이자, 도시의 첫인상을 좌우하는 공간이다.관광객들은 묵호역에 내려 굴다리를 지나 해안 관광지와 골목 관광지로 이동한다. 차량 통행
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