중부뉴스통신 = 성남시의회 이영경 의원이 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 판교∼오포 구간의 도시철도 사업이 반영된 것에 환영의 뜻을 밝히며,
고양시 도시철도 2개 노선이 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 반영됐다. 12일 인천일보 취재를 종합하면 이번 계획에는 ‘가좌식사선’과 ‘대곡고양시청식사선’이 포함됐다. 가좌식사선은 가좌지구~장항지구~식사지구를 잇는 노선으로 총 연장 13.37㎞, 총사업비 4111억원 규모다. 대곡
김포골드라인 학운 연장 사업이 2026년부터 2035년까지 시행되는 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 반영되면서, 김포 서부권 교통 정책 전반에 구조적 변화가 나타날 것으로 평가되고 있다. 김포시는 지난 12일 국가교통위원회가 ‘김포골드라인 학운 연장’이 포함된 경
향후 10년간 경기도 도시철도 정책의 방향을 좌우할 '제2차 경기도 도시철도망 구축계획'이 정부 최종 승인을 받았다. 김포·고양·용인·성남 등 교통 수요가 집중된 지역을 중심으로 신규 노선과 기존 노선 추진 구상이 공식화됐다.14일 인천일보 취재를 종합하면 국토교통부는 지난 12일 '
향후 10년 청사진을 담은 '도시철도망 구축계획' 확정을 앞두고 인천시가 우선순위에 오른 철도망 사업들을 본궤도에 올리기 위해 시동을 걸고 있다.'용현서창선' 사업화와 '송도트램' 재기획 용역비가 내년도 예산안에 편성된 가운데, 1순위 노선인 '인천 순환 3호선'도 내년 상반기 정부의
안철수 국민의힘 국회의원의 총선 공약으로 꼽혀온 지하철 8호선 연장 사업이 ‘계획 반영’ 단계에서 정부 승인을 받으며 본격 추진 국면으로 들어섰다.경기도가 제출한 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획’이 12일 정부로부터 최종
국토교통부가 경기도가 제출한 '제2차 경기도 도시철도망 구축계획'을 최종 승인·고시하면서, 광주시 신현·능평 주민들의 숙원사업이던 오포–판교 도시철도이 본격적으로 행정 절차에 돌입했다. 더불어민주당 안태준 의원은 10일 "그동안 지역 주민들이 갈망한 교통 사각지대 해소가 드디어 현실로 향하기 시작했다"고 밝혔
이상일 용인특례시장은 11일 도시철도 동백신봉선 신설과 용인선 연장이 국토교통부 승인을 받아 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 최종 반영되었다며 그동안 정부 승인을 받기 위해 노력해 준 시 관계자들과 힘을 모아준 시민들에게 감사의 뜻을 전한다고 밝혔다.동백신봉선은 수지구 신봉동에서 성복역, 구성역, 동백역 등 주요 환승지를 잇는 14.7㎞의 노선이다.이상일 시장은 "수지구·기흥구 시민들이 오랫동안 희망해 온 동백신봉선 신설사업이 가장 중요한 관
“강서는 지금 중대한 전환점에 서 있습니다. 고도 제한 완화, 마이스 산업 도약, 도시철도망 확충 등 오랜 과제들이 하나둘 현실이 되고 있습니다. 재정 여건이 녹록지 않지만, 구민의 삶을 바꾸는 변화는 멈추지 않겠습니다.”진교훈 서울 강서구청장은 2026년도 예산안을 발표하며 이같이 밝히고, “도시경쟁력을 높이고 주민이 체감할 수 있는 복지를 강화해 지속 가능한 미래도시 강서를 완성하겠다”고 강조했다.서울 강서구는 2026년 구정 운영 방향과 함께 총 1조 4,356억 원 규모의
국토교통부가 지난 12일 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획’에 포함된 ‘가좌식사선’과 ‘대곡고양시청식사선’ 트램 노선의 최종 승인을 발표했다.고양시민의 오랜 염원이 담긴 이번 계획의 중심에는 경기도의회 오준환 의원이 있었다.오준환 의원은 경기도의회 입성 이후 식사지구 교통 불균형 해소를 핵심 의정 과제로 삼고, 신 교통수단인 트램 도입 필요성을 꾸준히 제기해 왔다. 특히 제도적 기반 마련과 노선 반영을 위해 지속적인 정책 제안과 현안 제기에 힘써 왔다는 평가다.건설교통위원회 위원으로
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